领克03+顶配，你真以为它是改装车？体验首台国产品牌性能车

文：孙少爷

前一段时间看过一个新闻，在我国某个城市差改装车，很多交警都把领克03+误认为是改装了，此新闻一报出来便遭到不少车迷的嘲讽。不过不得不说，领克03+的外观真的太像改装车了，这也不能怪当地交警孤陋寡闻。身为性能车爱好者的我来说，当然要亲自的试驾一下我们首台国产的性能车了！

顶着首款国产小钢炮的头衔，领克03+这辆车被赋予了很多历史意义，我也很希望多年后的年轻人能将领克03+视作情怀。但今天，我们还是要从理性的角度，测试这辆“开山之作”。

领克夸张的家族式设计加上大胆的的黑金撞色，让领克03+成为整条街最靓的仔。不过我还是希望未来它能有更多的配色可供选择。多数小钢炮喜欢以“扮猪吃老虎”的形象示人，但领克03+显然并非如此，独特的设计和运动套件在高调的向人展露锋芒。

顶配车型会配备单纤维的前唇、侧裙、后唇和后扰流板，上面印的“Downforce”。前面的“+”既是领克高性能的标志，也表明这些运动套件能增加40kg的下压力。车尾扩散器的造型同样十分夸张。有意思的是，领克03+将后雾灯设计成了领航灯的造型，从作用上讲，倒也应景。虽然领克03+真正的排气与后包围上的装饰并不相连，但不用怀疑，这就是货真价实的双边共四出排气。双色多辐轮圈的造型已经不是看点，顶配领克03+配备的是一套19英寸锻造轮圈，轮胎也是性能取向的马牌MC6。但活塞卡钳从结构上来来讲没有任何问题，同级别大多如此，但它看起来时整辆车最朴素的地方。

虽然领克03+内饰造型与普通版几乎相同，但黑金撞色设计加上优秀的用料，绝对能在上车时给你一种前所未有的激情。关于这种翻毛皮材质究竟价值如何，我的意见是相信自己的手，摸过这种Alcantara，你就会明白它为什么比其他翻毛皮要贵一些。方向盘粗细适中，超过3/4的区域包裹了Alcantara，对我这种手心爱出汗的人简直太友好了，虽然长时间容易藏污纳垢，但现在4S店已经推出了清洁服务。换挡拨片尺寸不小，并且同样采用双色设计，背面还有硅胶防滑层，设计很注重细节，手感相当出色。领克03+的座椅与普通版相同，知识与身体接触的部分全部使用Alcantara覆盖，配合明亮的黄色点缀，看起来新潮而动感。不过作为一辆性能车，领克03+的坐姿实在太高了。

2.0T涡轮增压发动机最大马力254匹，最大扭矩350牛·米顶配车型还有原厂铝合金横向稳定加强杆。配合上第三代8速手自一体变速箱，挡把上还包裹了手感出色的Alcantara。

运动模式的加速感少了一股拳拳到肉的力道，四驱系统将动力合理分配，其实实际加速很快，油门灵敏，响应迅捷，这是领克03+给人的感觉就是机敏。舒适模式下的动力依旧十分轻快，加速超车干净利落，很容易超着超着就超速了。只是领克03+存在轻微的灵力粘滞，松开油门后，动力输出不能立刻切断。

经济模式下完全就是买菜车的感觉，平顺、安稳，还有一点慵懒的感觉。不急、不燥，不上头。日常驾驶中，爱心8AT变速箱几乎找不到槽点，它总能保证动力顺畅的连接，换挡轻柔、平顺，逻辑比较聪明。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统，前后轴扭矩可在100：0或50：50之间动态分配。禁止的悬挂在提供良好支撑的同时也没有放弃舒适性，路感清晰但震动并不细碎，较大颠簸也能化解成温和的冲击，日常驾驶并不会让人觉得烦躁。方向盘指向性非常精准，只是回馈不太好，各种驾驶模式之前区别不明显，电子味较浓，而且几乎没有回正力。

最为首台国产品牌的性能车，领克03+在实际的驾驶体验上绝对算得上是合格了，而且拥有非常硬核的性能车内饰，顶配车型还原厂就自带了大规模的碳纤维覆盖件，它真的肯以算是一台性能的检测标杆了。但我看到领克03+和实际体验之后，更加有信心的相信，在未来的时间内，领克一定会继续为我们带来更多值得令人期待的好车！