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领克03+顶配,你真以为它是改装车?体验首台国产品牌性能车
狂野-马力 1226浏览 2021-01-22

文:孙少爷

前一段时间看过一个新闻,在我国某个城市差改装车,很多交警都把领克03(参数|询价)+误认为是改装了,此新闻一报出来便遭到不少车迷的嘲讽。不过不得不说,领克03+的外观真的太像改装车了,这也不能怪当地交警孤陋寡闻。身为性能车爱好者的我来说,当然要亲自的试驾一下我们首台国产的性能车了!

顶着首款国产小钢炮的头衔,领克03+这辆车被赋予了很多历史意义,我也很希望多年后的年轻人能将领克03+视作情怀。但今天,我们还是要从理性的角度,测试这辆“开山之作”。

领克夸张的家族式设计加上大胆的的黑金撞色,让领克03+成为整条街最靓的仔。不过我还是希望未来它能有更多的配色可供选择。多数小钢炮喜欢以“扮猪吃老虎”的形象示人,但领克03+显然并非如此,独特的设计和运动套件在高调的向人展露锋芒。

顶配车型会配备单纤维的前唇、侧裙、后唇和后扰流板,上面印的“Downforce”。前面的“+”既是领克高性能的标志,也表明这些运动套件能增加40kg的下压力。车尾扩散器的造型同样十分夸张。有意思的是,领克03+将后雾灯设计成了领航灯的造型,从作用上讲,倒也应景。虽然领克03+真正的排气与后包围上的装饰并不相连,但不用怀疑,这就是货真价实的双边共四出排气。双色多辐轮圈的造型已经不是看点,顶配领克03+配备的是一套19英寸锻造轮圈,轮胎也是性能取向的马牌MC6。但活塞卡钳从结构上来来讲没有任何问题,同级别大多如此,但它看起来时整辆车最朴素的地方。

虽然领克03+内饰造型与普通版几乎相同,但黑金撞色设计加上优秀的用料,绝对能在上车时给你一种前所未有的激情。关于这种翻毛皮材质究竟价值如何,我的意见是相信自己的手,摸过这种Alcantara,你就会明白它为什么比其他翻毛皮要贵一些。方向盘粗细适中,超过3/4的区域包裹了Alcantara,对我这种手心爱出汗的人简直太友好了,虽然长时间容易藏污纳垢,但现在4S店已经推出了清洁服务。换挡拨片尺寸不小,并且同样采用双色设计,背面还有硅胶防滑层,设计很注重细节,手感相当出色。领克03+的座椅与普通版相同,知识与身体接触的部分全部使用Alcantara覆盖,配合明亮的黄色点缀,看起来新潮而动感。不过作为一辆性能车,领克03+的坐姿实在太高了。

2.0T涡轮增压发动机最大马力254匹,最大扭矩350牛·米顶配车型还有原厂铝合金横向稳定加强杆。配合上第三代8速手自一体变速箱,挡把上还包裹了手感出色的Alcantara。

运动模式的加速感少了一股拳拳到肉的力道,四驱系统将动力合理分配,其实实际加速很快,油门灵敏,响应迅捷,这是领克03+给人的感觉就是机敏。舒适模式下的动力依旧十分轻快,加速超车干净利落,很容易超着超着就超速了。只是领克03+存在轻微的灵力粘滞,松开油门后,动力输出不能立刻切断。

经济模式下完全就是买菜车的感觉,平顺、安稳,还有一点慵懒的感觉。不急、不燥,不上头。日常驾驶中,爱心8AT变速箱几乎找不到槽点,它总能保证动力顺畅的连接,换挡轻柔、平顺,逻辑比较聪明。前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,并配备了博格华纳第五代适时四驱系统,前后轴扭矩可在100:0或50:50之间动态分配。禁止的悬挂在提供良好支撑的同时也没有放弃舒适性,路感清晰但震动并不细碎,较大颠簸也能化解成温和的冲击,日常驾驶并不会让人觉得烦躁。方向盘指向性非常精准,只是回馈不太好,各种驾驶模式之前区别不明显,电子味较浓,而且几乎没有回正力。

最为首台国产品牌的性能车,领克03+在实际的驾驶体验上绝对算得上是合格了,而且拥有非常硬核的性能车内饰,顶配车型还原厂就自带了大规模的碳纤维覆盖件,它真的肯以算是一台性能的检测标杆了。但我看到领克03+和实际体验之后,更加有信心的相信,在未来的时间内,领克一定会继续为我们带来更多值得令人期待的好车!

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