800+km续航 L4级驾驶辅助 这辆新出的SUV有没希望？

在一众造车新势力中，更多人的目光是被小鹏P7、理想ONE、蔚来ES8这些凝聚着大量亮点的车型所吸引，相比之下，威马如今的存在感并不算太强。

但作为去年造车新势力当中销量排名第四的品牌，身处第一梯队的威马汽车自然也不甘落后，想要进一步突破销量的最好方法，无疑是扩充其产品线。而这，也是威马W6这款车型诞生的起因。

作为旗下全新中型SUV，威马W6已于近日正式量产下线，并且已确定在2021年上海车展正式上市并交付，威马W6究竟有何种实力成为这一级别的挑战者？

虽然是造车新势力，但在威马EX5、威马EX6这两款车型之上，威马已经巩固了一套特有的家族式设计风格。而威马W6同样也不例外，圆滑流畅的线条，加上简约的风格宣示了其家族式特质。

前脸部分，威马W6与很多采用夸张下包围，以及棱角分明来强调运动感的新车不同，其前脸更讲究简约时尚。其大灯采用的“冖”字形设计，横向与纵向都采用了日间行车灯带进行延长，营造出贯穿式灯带的感觉，看上去更具设计感。

侧面看去，双色车身的设计让其看上去更加年轻，D柱方面黑白相间的设计进一步丰富视觉效果。并且威马W6还采用了隐藏式门把手的设计，在增强科技感的同时也对风阻系数有所优化。

轮胎方面，威马W6采用了规格为215/60 R17尺寸轮胎，多辐式轮圈采用双色设计，显得更为运动。轮胎型号则为佳通Comfort F50轮胎，性能方面更注重静音舒适性表现。

与前脸相呼应，车尾同样也采用简约的设计风格，全新设计的贯穿式尾灯组在不点亮状态下颜色偏深，与尾部车窗融为一体。

威马W6的车身长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。对于定位为中型SUV的新车而言，这一尺寸确实算不上出色。不过实际车内空间表现如何暂不得知，等上市后方可一探究竟。

内饰信息威马W6并未透露太多，但从网上照片来看，威马W6内饰同样比较简约。采用了亮色饰板，菱形纹路饰板，以及仪表台磨砂材质进行组合，整体看上去较为时尚。

此外新车搭载了一块大尺寸的连体屏，并且中控屏幕下方还有一块小屏幕用于空调控制以及车辆功能控制，采用的依旧是旋钮式换挡机构。

动力方面，威马W6并没有公布太多信息，但根据此前的新车申报信息来看，威马W6将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，提供最大功率160kW（218马力）的车型，官方暂未宣布该车有无其它动力版本车型。

无论是外观还是车身尺寸，都并非是威马W6的卖点所在，作为一款亮相于“2020百度Apollo生态大会”的产品，威马W6是由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造的车型。

其在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计。因此，新车的一大亮点就是搭载了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），并且可以在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

为了实现这一功能，威马W6搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器。

此外，全车还部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达。有着算力更强的芯片，以及更多数量的传感器、摄像头，也是威马W6能够实现L4级别的自动驾驶技术的关键所在。

依靠着这个百万级云算力的百度Apollo平台，威马W6未来的智能化用途可谓十分广泛，但目前为止，这套系统仅支持自动泊车功能。

虽然目前这一功能已经非常常见，但威马W6所实现了是高频停车场景下的无人驾驶能力，车主可以通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能。

可以预想一下，未来在楼下停车后，只需要手机按下按键就可以直接上楼回家。而威马W6则可以在自动泊车系统之下自动驾驶寻找车位，并且自动停放好并锁车。

而等到需要出门的时候，威马W6也会可以自动泊出，并且根据定位自动驾驶至楼下，无需再去停车场开车，节省了大量时间精力。

而这套系统的用处也不仅于此，未来威马也将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能，而这些新功能有望在2021年通过OTA升级的方式与用户见面。

在威马W6的下线仪式当中，威马还展示了未来一系列的智能技术，包括了未来首款轿车车型的开发，推出续航里程800km+的车型，以及换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台等技术展示。

先从威马2020的销量看起，其去年全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%，虽然创造了最佳销量，但相比于蔚来、理想、小鹏三个销量实现翻倍的品牌，威马在增长上稍逊一筹，排名从去年的第二名下滑到了第四名。

从具体车型销量来看，威马主要销量的输出都是由更入门的威马EX5所提供的，而定位更高端的威马EX6由于在续航、轴距、价格等方面没有太大优势，因此销量方面也没有太多建树。

可以说，威马在售的两款产品已经没有多少销量潜力可言了，而威马想要实现更快速的销量增长，只能推出更具特色，有着独特产品力的车型。

从威马W6的定位来看，其与威马EX6同为中型SUV，并且轴距也完全相同，为2715mm。只不过，威马W6更强调的是其自动驾驶等尖端技术，未来也可能搭载更多威马前沿技术。

如何通过定价以及配置、续航、动力方面的差异，让这两款尺寸接近的车型错开竞争，互补共存，也成了威马W6未来将要面对的一大难题。

此外，放眼当前纯电SUV市场当中来看，威马W6由于尺寸有限，在面对蔚来ES6、AION LX、腾势X这类纯正SUV时，空间尺寸方面会有不小的吃亏。

因此我们从未来预估的定价来看，其主要竞争对手将是埃安V、零跑C11、哪吒V、小鹏G3等这类20万元以内SUV。如果威马W6能与这些车型的定价在同一水准，那么其搭载的百度Apollo平台也将成为它最大的杀器。

作为威马旗下的第三款车型，威马W6更多向我们展示的是其前沿的技术，虽然在如今可以用上这一技术的场景并不多，但威马W6将作为前驱者对这些技术进行验证，我们也期待在后续实际驾驶过程中，威马W6这套傲人的高端驾驶辅助系统有着出色的表现。