长城两款高端MPV曝光，五菱小电动牛年纪念版来了

柠檬平台打造，长城两款高端MPV曝光

长城汽车现有的车型布局，其实就差轿车和MPV了，此前长城也表示MPV已经在规划当中。而这项规划似乎在最近有动作了，长城正在对荆门工厂项目进行改造，准备生产代号为M81/M83的全新MPV车型。

消息显示，这两款MPV都将来自于长城柠檬平台打造，均采用承载式车身，打破此前长城要推出非承载式MPV的谣言。

代号M81和M83车型定位不同，所以动力方面，定位更高的车型或将搭载长城现有2.0T发动机，为了强调舒适性，这款发动机输出方面将做出调整。而定位更低的车型有望搭载长城1.5T发动机，丰富产品矩阵，为消费者提供更多选择。

这样的车型搭配，不免让人想到广汽传祺的M6和M8车型，或许这两款长城高端MPV就是将它们视为对手。荆门工厂预计就在2021年7月20日调试完成，所以这两款车型的推出，可能要在8月份之后才有动作，届时会有什么样的亮点，不妨关注我们快车报后续带来的报道。

牛年专属，五菱宏光MINIEV牛年纪念版官图发布

要说如今能与特斯拉Model 3在销量上抗衡的，那只有五菱宏光MINIEV，有人说它的成功是因为五菱太懂市场的需要了，每次推出的产品都是指哪打哪，一打一个准。

我非常同意这一观点，这不最近为了迎合牛年的到来，它又推出一款结合“牛”元素的车型——宏光MINIEV牛年纪念版，先不管它会卖得如何，我相信这造型已经足以吸引许多消费者了。

这台牛年纪念版车型，其实就是基于宏光MINIEV上做了大量的黑红涂装，并在车顶加入牛角装饰，前唇和侧裙也有运动化处理，六辐式轮圈和红色卡钳也更有运动范，同时它的尾部还加入一个尺寸不小的尾翼。

虽然这些变化对于改装玩家来说都不是难事，但官方给你改好，它是合法的，这才是关键。

当然有这么运动的外观，马力上会不会有升级呢？这点目前还不清楚，有待官方出来解答，但五菱表示在1月底它将会在官方渠道发布，届时各种产品信息，包括价格或许都有可能公布，我们不妨期待一下。

简洁了不少，丰田全新86再曝光

自从斯巴鲁全新BRZ官图发布以来，不少人也在期待丰田全新86的到来，但全新86就像挤牙膏一样，信息一点一点的放送，非常吊人胃口。最近它又挤出一些，这次是外媒公布一组前保险杠专利图，基本可以确定全新86的前脸大致造型了。

不难发现，全新86的前脸相比全新BRZ更加简洁，而相比现款车型却在运动感上有所提升，也是因为它加入一个蜂窝式的进气格栅，并在两侧设计两个折线形的导风槽，车头也似乎更加低矮，性能味更浓了。

此前的谍照看，这一代依旧保持与全新BRZ非常相似的造型，车身侧面、尾部尾灯、排气口以及扰流设计几乎一摸一样，可以确定除了车头不同，其它方面它都与全新BRZ一致。

所以动力部分，我们预计它将与全新BRZ一样，搭载新升级的2.4L H4发动机，它将拥有230匹和249牛·米输出，并依旧保留6速手动和6速手自一体变速箱。

这一代86最让人期待的是它很有可能引入GR系列产品，毕竟丰田在2020年11月已经宣布正式将运动品牌GR引入中国，GR旗下首款产品全新SUPRA也已经在国内首秀，这无疑加深GR 86引入国内的信心，而它引入时间，或许也不会太远。

大众又被罚了，一个亿的小目标不碍事

大众最近收到一则来自欧盟碳排放的罚款通知，据外媒称，大众在2020年依旧没有达到欧盟制定的乘用车二氧化碳排放目标，将面临逾1亿欧元的（1.2亿美元）的罚款。

虽然这个金额的罚款对大众的来说不痛不痒，但要知道电动化快速发展的今天，居然还有车企因此受到处罚，这听起来确实有点出乎意料。

当然，大众还是有努力的，因为2020年大众在欧盟二氧化碳排放量已经降低了20%，达99.8克/公里，仅超过了目标的0.5克/公里，这很大程度归功于大众ID.3和奥迪e-tron电动车的推出。大众CEO迪斯表示：由于疫情，我们略微超过排放目标，之后推出的电动车，希望今年可以通过目标。

为此，大众也在此前产品规划方面做出调整，比如2030年它将混合动力车和电动车在欧洲汽车销售中的比例从之前的40%提升至60%，同时大众也在重组更多工厂来制造电动车，看来已经铆足了劲，誓死要躲避罚款的坑了。