资讯 | 惊艳了世人却无法挽回败局 全新标致RCZ最新消息

标致RCZ是中国2010年上半年引入的，它是标致首款入门级跑车。标致RCZ因为性能卓越深受广大车迷的喜爱，但由于进口车身份和30+的价格让很多喜欢的人望而却步，稀有的上牌量甚至比法拉利还要少。

标致的想法很简单，RCZ的诞生就是为了抗衡奥迪TT，两款车都是各自旗下的入门级跑车，RCZ于2015年停产，而奥迪TT也在两年后退出中国市场，两款小车都可谓命运多舛，虽然TT凭借奥迪的品牌背书销量还算不错，但是要论设计，法国人可是没怕过谁的。

今天给大家带来的就是2021款标致RCZ渲染图，如果能够复活，将再一次证明法国人10年前的设计到今天依然是惊艳的。

外观方面，全新一代标致RCZ基本继承了老款的设计风格。只是前脸部分运用了最新的大獠牙日行灯，中网也使用了点阵式渐变造型，发动机盖上运用了角度更锐利的线条，使得新车拥有力量感的同时又很前卫。发动机盖上方还有一个外露式进气口，这可不是什么摆设，因为类似的设计在标致206上就普遍应用了。

车身侧面，在后叶子板位置开了一个风道，因为是置发动机，所以不存在散热作用，应该是为了提升下压力或者给后轮降温而设计的。此外，新车还运用了隐藏式门把手，进一步降低风阻。尾部上翘的小鸭尾也能给车身提供100斤的下压力。

从尾部看，新车使用了家族最新的狮爪造型，并且保险杠两侧设置了出风道，进一步提升了整体的侵略性。说到这必须要强调一点，标致RCZ最吸引人的是一整块双曲面玻璃顶，10年前就惊艳了世人，10年后风采依然，中间下凹的部分可以将通过车顶的空气收拢，从而使车尾的乱流更加规律。很多网友戏称该设计为“美臀”，再加上市场的稀缺性，所以标致RCZ被披上了一层性感而又神秘的面纱。

内饰方面，新车毫无意外的使用了标致最新的i-cockpit座舱设计，车内氛围灯把仪表台分为上下两层，上层放置电子仪表和空调出风口，下层放置运动方向盘、电子中控屏和金属物理按键等，和现在很多一线汽车品牌比都非常有特点。

座椅方面，前排使用了运动型一体式座椅，整车采用了2+2的座椅布局，后排空间依然很憋屈。

动力方面，新车还没有公布动力系统，但是按标致的习惯，大概率还是那台1.6T涡轮增压发动机。说到这必须要吐槽一下了，PSA集团难道没有拿得出手的2.0T引擎吗？想和奥迪拼能不能勤快点，包括国产的4008和5008最大的排量才是1.8T，这不是欺负人吗？指望着你出纯电动？先过特斯拉那关再说吧。

聊了这么多，其实就是恨铁不成钢。都知道标致的供应商和奥迪是一个级别的，但是却卖不过大众；论设计和美观有RCZ这样的产品你还怕谁，但是却早早的停产了；论品牌历史只比第一台汽车诞生晚了4年，却被很多年轻品牌踩的大气都不敢喘；一天到晚把“浪漫”挂嘴边上，那东西不能当饭吃，再浪几年，下一代人就不认识你了。