丰田的硬派SUV,可不是只有普拉多、兰德酷路泽、FJ酷路泽、红杉,另外还有超霸、奔跑者、穿越者。不熟悉丰田的朋友看到这些奇奇怪怪的名字恐怕都喊“脑壳疼”。简单梳理一下不太熟悉的车型,4Runner,国内一般叫超霸,它是与普拉多同平台的车型,针对北美市场。Fortuner进口到国内,有的叫奔跑者,有的又叫穿越者。实际上,奔跑者指的是16款之前的Fortuner,用的全时四驱。后来Fortuner改用分时四驱,国内就开始叫穿越者了。Fortuner用的是海拉克斯平台,主要针对东南亚、中东、南美等地区,定位比4Runner低。日前,我们从相关渠道获悉,新款Fortuner已经在印度市场上市,售价约合人民币26.6-33.2万元。如果该车在国内能以平行进口的方式引入,是否值得购买呢?
照例先来过一下设计部分,这次中期改款的Fortuner推出了两版外观,分为标准版和Legender(传奇)版。对比老款车型,新车的头灯组设计变得更加锐利。
不过,两版车型的前脸设计略有区别。标准版的进气格栅面积更大,前保险杠两侧的开口也比较夸张,单看标准版的外观其实已经足够霸气。不过,传奇版的前脸更为犀利,采用了上下分层的进气格栅,内部为蜂窝状造型,X型前脸看上去非常运动,两版车型的区别跟八代凯美瑞很相似。此外,传奇版车型的LED头灯组内部采用了多条L型LED灯带,比标准版更为精致。
车侧部分,新款Fortuner采用了全新的18英寸轮圈,并在B柱、C柱和D柱等部位加入了“黑化”设计,营造一种悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分,配合前脸的变化,两版车型也体现出各自不同的风格。传奇版在后保险杠两侧加入了更为运动的通风口造型,不过这只是起到装饰的作用。
内饰方面,相比老款车型变化不大。中控台部分依旧是典型的丰田SUV造型,实体键肯定保留,仪表也很传统,除了镶嵌式的8英寸中控屏幕,你说这是2000年初的丰田车我也信。不过,据说新款Fortuner还是在细节上进行了雕琢,比如重新设计了空调区域按键,精致感会更强。
配置部分,中央屏幕两版车型有所区别。传奇版的车机系统更好用,支持Apple CarPlay和Android Auto。此外,像蓝色背光仪表、无线充电、车内氛围灯、JBL音响系统也是传奇版车型的专属配置。
目前丰田对新车的安全配置比较重视,新款Fortuner搭载了丰田Toyota Safety Sense主动安全系统,该系统包含了前车预碰撞系统、车道偏离预警、ACC自适应续航以及和360°全景影像等功能。
对于丰田的硬派SUV,相信感兴趣的朋友觉得只要外观和内饰过得去就行了,主要在意的是机械部分。动力方面,新款Fortuner提供2.7L汽油和2.8T柴油引擎可选。2.7L汽油引擎最大功率166马力,最大扭矩245牛·米。这就是普拉多2700上那台2TR-FE,只是调校略有区别。而新车提升了2.8T柴油引擎的动力,最大功率204马力,最大扭矩500牛·米,分别比老款提升了27马力和50牛·米。
传动系统方面,2.7L汽油版匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。而2.8T柴油版匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。驱动形式分为后驱和四驱。印度市场销售的新款Fortuner不带后差速锁,只是最为普通的分时四驱,提供后驱、高速四驱以及低速四驱模式。DAC下坡辅助控制系统恐怕算是仅有的越野辅助功能了。应当讲,新款Fortuner就是一辆最基础的丰田硬派SUV。(注:参数均为印度市场版本)
鹏友说:
之前2020款的Fortuner穿越者平行进口报价大概就在30万元左右,而且是低配车,2.7L汽油引擎、6AT、铁轮圈,分时四驱没有后差速锁。先不说排放标准,即便是新款Fortuner能够平行进口引入,卖到30万元,目前来看也是没有什么性价比的。而且普通铺装路面下,诞生于海拉克斯平台的Fortuner根本谈不上什么驾乘质感,只能拿来“干粗活”。坦克300,同样分时四驱,还有前后两把锁,2.0T引擎+采埃孚8AT变速箱,顶配也就21.38万元,不同路况下的驾乘质感表现也很全面。Fortuner恐怕也就占个成熟、稳定优势了,这样还不如上二手的普拉多。也难怪在中国西部的山区,笔者也几乎没看过Fortuner,确实定位和售价比较尴尬。
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