丰田新款硬派SUV海外已上市 平行进口来有搞头不？

丰田的硬派SUV，可不是只有普拉多、兰德酷路泽、FJ酷路泽、红杉，另外还有超霸、奔跑者、穿越者。不熟悉丰田的朋友看到这些奇奇怪怪的名字恐怕都喊“脑壳疼”。简单梳理一下不太熟悉的车型，4Runner，国内一般叫超霸，它是与普拉多同平台的车型，针对北美市场。Fortuner进口到国内，有的叫奔跑者，有的又叫穿越者。实际上，奔跑者指的是16款之前的Fortuner，用的全时四驱。后来Fortuner改用分时四驱，国内就开始叫穿越者了。Fortuner用的是海拉克斯平台，主要针对东南亚、中东、南美等地区，定位比4Runner低。日前，我们从相关渠道获悉，新款Fortuner已经在印度市场上市，售价约合人民币26.6-33.2万元。如果该车在国内能以平行进口的方式引入，是否值得购买呢？

照例先来过一下设计部分，这次中期改款的Fortuner推出了两版外观，分为标准版和Legender（传奇）版。对比老款车型，新车的头灯组设计变得更加锐利。

不过，两版车型的前脸设计略有区别。标准版的进气格栅面积更大，前保险杠两侧的开口也比较夸张，单看标准版的外观其实已经足够霸气。不过，传奇版的前脸更为犀利，采用了上下分层的进气格栅，内部为蜂窝状造型，X型前脸看上去非常运动，两版车型的区别跟八代凯美瑞很相似。此外，传奇版车型的LED头灯组内部采用了多条L型LED灯带，比标准版更为精致。

车侧部分，新款Fortuner采用了全新的18英寸轮圈，并在B柱、C柱和D柱等部位加入了“黑化”设计，营造一种悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分，配合前脸的变化，两版车型也体现出各自不同的风格。传奇版在后保险杠两侧加入了更为运动的通风口造型，不过这只是起到装饰的作用。

内饰方面，相比老款车型变化不大。中控台部分依旧是典型的丰田SUV造型，实体键肯定保留，仪表也很传统，除了镶嵌式的8英寸中控屏幕，你说这是2000年初的丰田车我也信。不过，据说新款Fortuner还是在细节上进行了雕琢，比如重新设计了空调区域按键，精致感会更强。

配置部分，中央屏幕两版车型有所区别。传奇版的车机系统更好用，支持Apple CarPlay和Android Auto。此外，像蓝色背光仪表、无线充电、车内氛围灯、JBL音响系统也是传奇版车型的专属配置。

目前丰田对新车的安全配置比较重视，新款Fortuner搭载了丰田Toyota Safety Sense主动安全系统，该系统包含了前车预碰撞系统、车道偏离预警、ACC自适应续航以及和360°全景影像等功能。

对于丰田的硬派SUV，相信感兴趣的朋友觉得只要外观和内饰过得去就行了，主要在意的是机械部分。动力方面，新款Fortuner提供2.7L汽油和2.8T柴油引擎可选。2.7L汽油引擎最大功率166马力，最大扭矩245牛·米。这就是普拉多2700上那台2TR-FE，只是调校略有区别。而新车提升了2.8T柴油引擎的动力，最大功率204马力，最大扭矩500牛·米，分别比老款提升了27马力和50牛·米。

传动系统方面，2.7L汽油版匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。而2.8T柴油版匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。驱动形式分为后驱和四驱。印度市场销售的新款Fortuner不带后差速锁，只是最为普通的分时四驱，提供后驱、高速四驱以及低速四驱模式。DAC下坡辅助控制系统恐怕算是仅有的越野辅助功能了。应当讲，新款Fortuner就是一辆最基础的丰田硬派SUV。（注：参数均为印度市场版本）

鹏友说：

之前2020款的Fortuner穿越者平行进口报价大概就在30万元左右，而且是低配车，2.7L汽油引擎、6AT、铁轮圈，分时四驱没有后差速锁。先不说排放标准，即便是新款Fortuner能够平行进口引入，卖到30万元，目前来看也是没有什么性价比的。而且普通铺装路面下，诞生于海拉克斯平台的Fortuner根本谈不上什么驾乘质感，只能拿来“干粗活”。坦克300，同样分时四驱，还有前后两把锁，2.0T引擎+采埃孚8AT变速箱，顶配也就21.38万元，不同路况下的驾乘质感表现也很全面。Fortuner恐怕也就占个成熟、稳定优势了，这样还不如上二手的普拉多。也难怪在中国西部的山区，笔者也几乎没看过Fortuner，确实定位和售价比较尴尬。