新年买车别花冤枉钱，别克昂科拉GX有面子有里子？

新年买新车逐渐成为了中国人的传统，这里面有新年新气象的寓意。最近有不少网友问到别克昂科拉GX这款车怎么样。

临近春节放假，特别是近期各大厂商的芯片短缺的情况下，市场行情和现车情况都很不稳定。为了解答网友的问题，我们特意来到别克品牌的店里进行实际了解，以及说说车事君对这款车的实际表现。

说到别克昂科拉GX，这款车在2019年7月率先在国内上市，新车在设计和功能上做了许多的优化。直至2020年初，昂科拉GX才在北美正式上市销售，可以看出别克对中国市场的重视。根据通用汽车发布的信息，这款车是别克在美国最得意的一款车之一。

你会发现，美版昂科拉GX仅用了一年时间，就挤进了紧凑型SUV销量榜的前十位置，全年销量达到4.48万辆。对此，车事君也与许多朋友一样有疑问：肯定是美国的价格比中国的价格低， 所以才好卖。

美版昂科拉GX价格是2.42万美元起（折合约15.6万元人民币）

随后，车事君翻查对比中外网站，发现与想象的结果不一样。国内只提供1.3T车型，售价是15.59-18.59万元。美版昂科拉GX则提供1.2T和1.3T两个排量，诡异的是1.2T车型的售价最低都要2.42万美元（折合约15.6万元人民币），也已经超过国内1.3T入门版的售价。

美版昂科拉GX选择颜色需要选装费

不仅如此，车事君还发现美版昂科拉GX如果选择除了普通白色以外的其它颜色，还需要加接近500美元（约3233元人民币）的选装费用。相对来说，国内的昂科拉GX显得厚道多了。

国内别克昂科拉GX新年给出的购车策略

另外，店内已经换上了新年喜庆气氛的装饰，而且昂科拉GX也奉献了2021年别克的开胃购车策略。随着我们的画面，看到市场实际情况的你，是否觉得这车更有可玩性？

回应网友的问题，昂科拉GX怎么样？车事君主观上对这款车的评价还是比较高的。到店前也跟国内一些车主聊过，他们都表示喜欢这车颜值高，而且内饰做工很好。

在店里看到，它虽然是定位紧凑型SUV，但是体型上已经快追上偏小的中型SUV了。另外，它的前脸线条勾勒得很饱满，年轻时尚的感觉扑面而来，视觉上十分讨喜。车事君留意到，它全系都配备了LED前后大灯，重点是标配了自动头灯功能。

尽管是入门车型，中控台用料也是很讲究，而且加入了仿缝线工艺。再往上配置的车型，也都用了双缝线+软包覆工艺，满满的品质感。对了，车内的饰板细节处理也很讲究，有镀铬、钢琴烤漆、碳纤纹路等多种样式。

话说，行内不少人说紧凑型SUV市场的竞争十分激烈，车事君认为这种激烈的状态让用户更容易买到高性价比的产品。例如昂科拉GX的外观钣金，用了激光钎焊等工艺表现出来的就是更加美观。车内新材料的应用，展现出来的确实更有质感。

买车，总离不开配置。对于这款昂科拉GX而言，它的配置到底如何？如果买了它，春节假期出游，可以在各方面给予保障吗？

车事君认为，昂科拉GX身上的智能化科技配置也值得说说。例如车辆搭载全新一代eConnect互联技术，全系标配8英寸触控屏，可以实现在线音乐、苹果CarPlay百度CarLife手机互联等。

说到手机互联，此前一位开日系SUV的网友问车事君：他的车怎么才能用上苹果CarPlay，这功能真香。事实上，他的车原厂不支持，只能硬件破解或者换车机才能实现。遇到这样配置缺失的情况，只能羡慕了。

对了，昂科拉GX身上的系统还拥有Wi-Fi热点以及一年100G的安吉星车联应用免费流量。至于USB、Type-C、12V电源插口也都有配备，可以轻松满足一家人的旅途需要。

安全方面的配置，它标配胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车等等。除了最低配车型外，其它都配备并线辅助。甚至部分车型拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统、定速巡航等。

有用户反映，这车最好用的配置就是自动驻车，遇到红绿灯、出停车场缴费等情况，十分方便。这配置别克率先用在昂科拉GX的身上，也足见对这款车的重视。

国内许多车主都评价这车空间很大，身高1.83米的车事君也特意在店内再次感受一番，而后明白身材粗犷的美国人为何也钟情于这车。

车辆前排的乘坐空间很不错，后排的表现更好，腿部空间很充裕，而且地台纯平设计让乘坐空间感更大，加上车辆座椅都采用了翻毛皮与皮质拼接的面料，辅以打孔工艺，视觉质感和乘坐舒适感都是很不错。

对了，有朋友还特意问到这车的行李厢空间。车事君在店里看到，除了拥有电尾门外，车厢内的隔板也很灵活，自带尾箱扩容功能，假期出行很好地解决行李放置的问题。

再说说动力表现，我们看看对动力需求更高的美国人是如何评价？

来自Kelley Blue Book的Andy Bornhop则评价到：“Though it's small, you might think the 1.3 was a 4-cylinder because it gives the Encore GX a bit of verve. Acceleration is decent。”这车发动机很小，你会认为1.3T发动机是四汽缸，因为昂科拉GX的动力表现很充足，加速很不错。

来自The Car Connection的Martin Padgett则表示："Ride quality trumps handling with the Encore GX. It's absorbent enough on city roads, and mostly calm at highway speeds on decent roads.” ——驾驶昂科拉GX时，它的驾乘品质很高，对城市路面的处理很到位，而且在高速时，车辆表现很平稳。

在国内，昂科拉GX全面应用Smart Propulsion智驱科技，1.3T的发动机最大功率为155马力，最大扭矩240N•m。有意思的是，它的功率比美版车型155马力高出10马力。另外，变速箱方面除了顶配四驱版匹配9AT变速箱外，其余车型匹配的是CVT变速箱。

这款车的实际动态表现，我们再次试驾一番。正如很多车主和国外车评人说的一样。昂科拉GX起步加速确实很轻快。转向手感也很轻盈，也难怪吸引了不少女性用户。

至于底盘表现，车事君在乘坐和驾驶过程中都觉得很不错，车辆很稳。毕竟这款车尺寸不小，入门版车轮为17寸，其它版本标配18寸。油耗方面，车事君此前测试的时候路况良好，大概6.4L/100km。综合其他车友的用车表现，基本上处于7L/100km左右水平，如此来看还是相当不错了。

经过我们走访市场发现，昂科拉GX的新年促销力度还是很强劲。对于相关网友对这款车的一些疑问，在这里也一一作了解答，特别如设计、科技、驾驶乘坐品质等方面的表现。临近春节，如果各位需要买车还得多走访市场，就如我们这次了解到的情况，比拆红包还惊喜。