理想汽车算是国内新造车里比较特殊的一支,说它特殊不是因为理想只有一款车。而是因为理想用了极低的代价,就完成了首款车型的上市,而且还能活到现在。不得不说李想对造车这门学问研究透彻。
单单来说ONE这台车,理想ONE采用的是增程式的动力系统,内部搭载了一台1.2T的发动机,但是不参与驱动车轮,而是在电池电量不足的时候通过发电机充电。电池容量40.5kWh,工信部给出的纯电续航里程为180km。一般家庭来说的话,满足一周的用车比较困难,省着点开可能可以。这时候发动机的作用就显现出来了,只需要加油,理论上可以不充电。
按照理想ONE这套动力系统的逻辑,发动机只有在电池缺电的情况下启动,并且会保持在最高效的转速区间,也就代表着它比起普通的PHEV能够有更高的燃油效率。同样是亏电的情况下,理想ONE理论上来说要比PHEV更省油。
比起同样可以获得免费牌照的插电式混动车型,理想ONE这样的方式,虽然发动机不参与驱动,上高速可能有些吃亏。但是只需要加油的方式和油车的使用方式非常接近,更加符合我们的用车习惯。
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