理想汽车算是国内新造车里比较特殊的一支，说它特殊不是因为理想只有一款车。而是因为理想用了极低的代价，就完成了首款车型的上市，而且还能活到现在。不得不说李想对造车这门学问研究透彻。
单单来说ONE这台车，理想ONE采用的是增程式的动力系统，内部搭载了一台1.2T的发动机，但是不参与驱动车轮，而是在电池电量不足的时候通过发电机充电。电池容量40.5kWh，工信部给出的纯电续航里程为180km。一般家庭来说的话，满足一周的用车比较困难，省着点开可能可以。这时候发动机的作用就显现出来了，只需要加油，理论上可以不充电。
按照理想ONE这套动力系统的逻辑，发动机只有在电池缺电的情况下启动，并且会保持在最高效的转速区间，也就代表着它比起普通的PHEV能够有更高的燃油效率。同样是亏电的情况下，理想ONE理论上来说要比PHEV更省油。
比起同样可以获得免费牌照的插电式混动车型，理想ONE这样的方式，虽然发动机不参与驱动，上高速可能有些吃亏。但是只需要加油的方式和油车的使用方式非常接近，更加符合我们的用车习惯。
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