吉利KX11铁定成爆款，全新汉兰达还有加价的勇气吗？

去年年底的时候，吉利旗舰SUV KX11曝光，当时很多人就说它应该是全新汉兰达最强的竞争对手。近日，吉利KX11的申报图也已经曝光，看了它的申报信息后，笔者更加确定之前的猜想——它未来铁定是一台“爆款车”。吉利进入4.0时代之后，依靠CMA架构平台，确实成为了合资品牌面前一个难缠的对手。就拿星瑞来说，目前月销已经可以破万，并且订单已近3万。在合资车型霸占的紧凑型车细分市场，星瑞有这样的成绩实属不易。而在上升空间更大的中型SUV市场，国产品牌其实一直缺少能够跟“标杆”汉兰达掰手腕儿的车型。讲真，吉利这款旗舰SUV KX11，很可能就会去扮演这样的角色。

先简单聊一聊吉利旗舰SUV的设计。外观部分，KX11采用了吉利最新的进气格栅设计。但这套进气格栅样式其实并未完全摈弃3.0时代的“水滴涟漪”样式的“回形”设计，还是有致敬经典吉利的元素在。不过，进气格栅内大量直瀑样式装饰条的运用，会更讨年轻人喜欢。并且，为了突显其旗舰定位，KX11的进气格栅面积设计得非常大。前保险杠的设计也比较运动，两侧开口很大，而且用了横辐条加镀铬装饰的设计，兼具了动感和稳重。

车身侧面，KX11的线条较为平直，营造出一种大气硬朗的风格，这也是如今大部分旗舰SUV常见的设计手法。并且，通过车头与车厢的比例来看，KX11是一部相当强调乘坐空间的SUV。同时还可以看到，KX11采用了长后悬设计，C柱到D柱的距离也比较长，加上平直的车厢线条，一看这样的设计就是冲着汉兰达来的。根据吉利KX11的申报信息，它的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，定位中型SUV，的确是目前CMA平台最大的车型。但是，曝光的KX11申报信息上额定载客为5人，所以还不确定未来KX11是否会推出7座版本。

KX11的车尾部分，对于吉利品牌来说就算比较常规的设计了，尾灯采用贯穿式设计，中间布置了一条镀铬装饰，吉利品牌英文LOGO放置在中间。而后保险杠的设计造型与前脸相呼应，设计手法相似。下面再简单聊一聊配置，KX11的申报信息中，我们看到了可开启式全景天窗、360°影像系统、后排隐私玻璃，还有大尺寸的轮圈，而且轮胎品牌依稀可见为固特异的“飞靴”，之前星瑞也用的这款轮胎，干地抓地力很好，噪音略大。中高配的轮圈都不错，但低配轮圈太Low了。

动力部分，作为旗舰SUV，KX11配置了目前吉利品牌最高阶的动力。引擎本体当然还是那台Drive-E 2.0T引擎，分为高/低功率调校。不过，值得一提的是，这次KX11的低功率引擎并不是星瑞上那台JLH-4G20TD，而是升级为了2021款领克01上那台JLH-4G20TDJ。所以，即便是低功率版本，最大功率也达到了218马力。高功率版本则是星越上那台JLH-4G20TDB，最大功率为238马力。至于传动系统，高功率版本应该会匹配爱信8AT变速箱。但低功率版本不确定，如果按照2021款领克01组合方式，那高/低功率引擎全部匹配8AT变速箱。考虑到KX11的定位，恐怕大概率低功率版本会用星瑞上的7挡湿式双离合变速箱。

鹏友说：

从尺寸来看，除了轴距，KX11整体尺寸是不如现款汉兰达的，更别说全新汉兰达了。恐怕，吉利也并不想用KX11来直接跟汉兰达硬碰硬，不然尺寸上也不会这样设定。笔者认为，吉利KX11应该会参照星瑞的定位策略，具备中型SUV的尺寸和产品力，但价格定在合资紧凑型SUV区间。预计，吉利KX11将在今年上海车展上正式首发，起售价或许在15万元左右。