今年开过的车里面，大部分让人提不起兴趣，同质化越发让人麻木，但有一台却很惊艳，它是吉利的星瑞。自主品牌车型能做到这份上，再匹配它不高的身价，着实令人激动，可以感叹一句“咱中国品牌的车终于把开起来好不好的感受给做到位了”。
关于星瑞试驾部分的讲解，可以翻看我之前的短片。之所以开起来感受好，除了底盘、转向这些基本功不出戏而外，最大亮点是在小排量增压动力充斥的大环境中，终于出现一台政治不太跟风但效果绝对正确的中排量增压机紧凑型车，这个组合一下把星瑞的动态体验拉回到“good old times”那种正确排量的美好时代。
但今天要说的不是它的驾驶感受，也不是它的静态体验，今天要说的是它的售后服务。受邀到吉利四川鑫众和4S店参观星瑞的首保体验，过程其实很常规，但有两项内容是之前不曾了解的，其实略微小炸：
一是首任购车车主可享受4.5年或12万公里免费保养以及4.5年或12万公里保修。
需要说明的是这里面的4.5年或12万公里免费保养项目包含了：机油机滤；空滤；空调滤；汽油滤；火花塞；防冻液；制动液；变速箱油；正时皮带；碳缸等。还没完，以上项目的工时费也全免！
相比起很多品牌只管换机油机滤，连工时费都不负责却要美其名曰“几年几万公里免费保养”的说法，星瑞这个才算真正意义的免费保养吧，几乎所有的项目都涵盖完整了，当然，轮胎人家是不包的，世界上没有哪个品牌会包轮胎……这样一来4年半里面车辆的维修保养几乎不花钱了，就冲这点是不是有点像雷克萨斯的感觉？
另外一个售后服务内容是2年7.8折超高保值回购。
这也算是狠招，接触过二手车的人应该知道，很多车都是“落地八折”的收车行情，很多车主怕新车型缺乏市场认知度不保值，买了新车型即成为韭菜；还有人担心自主品牌不如合资品牌硬气，花十几万买车过不了多久就亏一半，这些惨痛教训都让潜在买家望而却步。
星瑞出这个政策直接帮人“断后”了，从买车到养车到卖车几个纬度直接解决用户的后顾之忧，退一万步说，就是给了你后悔药，即是传说中“再怎么亏都是极其有限度的”的状态。
补充一句，7.8折回购是按开票价来执行，对于买卖双方来说都不会因为市场波动受到影响，公平公正。
相对于其他的尊贵式服务，星瑞推出的这两项政策杀伤力明显更大，和同级其他车型相比，这也许会成为星瑞成功的助推剂甚至是胜负手。
星瑞要战胜的对手是A+级的合资车，比如速腾，包括之后丰田会出的“大号卡罗拉”“大号雷凌”等车型，但其实从产品力本身来看，星瑞在许多方面超越了它们，毕竟它其实是按B级车的定位来打造的一款车。无奈自主品牌多年来都吃亏在品牌力上，要让用户认可，降维打击是个办法，全方位全流程解决用户后顾之忧是核心竞争力，虽然道阻且长，但自主品牌的进步是显而易见的。
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