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咖啡法则之下 奔驰C级 宝马3系 奥迪A4L怎么选

众车网 1.6万浏览 2021-02-08 IP属地: 未知

2012年国际节能环保协会将全球性碳排放问题提上日程,全球汽车工业不得不加速技术变革,改变产品矩阵以应对节能减排政策逐年收紧的大趋势。同年6月,我国正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》中指出:“到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下”。

咖啡法则之下 豪华中型车如何破局?奔驰C级 宝马3系 奥迪A4L怎么选

因为类似于美国施行的企业平均燃料消耗量法规,也就是CAFC法,我国这该项要求也被称为中国的咖啡法则。理论上来说,把一家汽车企业各个车型燃油量与产量分别相乘后相加,再除以全部车型的总产量,结果就是该企业的理论CAFC值。企业为了满足CAFC法则,势必在保证产能的前提下,去降低单一车型的燃油消耗,减小发动机排量和增大总产能就成了最直接的办法。前者还好理解,后者如何做到?答案很简单,增加纯电车产量。电动车不消耗燃油,计算产量时1辆电动车按5辆燃油车计算,增大总产量同时保证燃油消耗总量没有变化,同样能够拉低CAFC值。

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在我国汽车市场中,国外豪华车一直占据着中型轿车领域头部位置,品牌号召力与产品综合素质时至今日依然领先于同行业竞争者。但它们也同样面临着“咖啡法则”的桎梏,减小排量还是增加产能?谁的方式最好?对消费者来说,节能减排是否意味着产品性格的改变?今天我们挑选奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L进行一番对比,看看它们怎样破局。

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这三款车型价格较为接近,奔驰C级 2021款 C260L价格为34.68万元;宝马3系 2021款 330i M运动耀夜套装价格为37.99万元;奥迪A4L 2020款 40 TFSI 豪华动感型价格为34.38万元。

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纵观奔驰、宝马、奥迪车型来说,三家当中唯一在中型车上采用1.5T发动机和48V轻混系统的是奔驰,宝马所有车型均不提供48V轻混系统,奥迪从A6L开始才有48V轻混系统,也就是说在中型车级别里,只有奔驰一家采用小排量发动机加轻混的动力组合。从整个家族的规划来比较,奔驰旗下C级、E级、S级、GLE级都在普及这种动力组合方式,只是发动机排量不同。宝马家族最小排量是1系上使用的1.5T三缸发动机,其余还有X1和X5的PHEV版本以及X3的纯电版本iX3。奥迪家族则比较全面,从排量最小的1.4T发动机到A6L上的3.0T+48V轻混,再到A6L PHEV版本甚至e-tron车型,玩法最多(为方便阅读以下简称C级、3系、A4L)。

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外观方面,三款车型均采用各自家族最新设计语言,C级车身线条大气舒展,有着豪华车的稳重。3系和A4L相反,凌厉的线条刻画和明显的层次感是它们的设计优势。相比之下3系进攻性最强,A4L镂空的中网设计有些性能车的运动氛围,只有C级看上去四平八稳。

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大灯方面,三款车灯造型各有特色,3系眼神最犀利,A4L功能性最强,C级视觉上足够精致。LED光源、自动大灯、大灯延时关闭都是三车标配。A4L和C级可选装矩阵式激光大灯,3系独有转向头灯功能。

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侧面来看,C级和3系造型圆润,A4L继承了更多的家族平直线条样式,相对而言A4L和C级看上去更加修长,3系座舱更为饱满。尽管A4L在两项参数中名列前茅,轴距表现却不如C级,3系座舱高度表现是三款车型中最好的。

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车尾方面,3系和A4L具备明显的层次感,横向线条有助于拉伸视觉宽度,相比而言A4L平直线条更多,不如3系看上去富有动感。C级尾部以弧线造型为主,看上去颇为厚重,双边双出排气结构让它看上去年轻一些。

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尾灯方面,三者造型都有较高辨识度,C级不规则造型与3系和A4L构成鲜明对比,4AL依旧有着很高的科技感,总之都是大家熟悉的味道。

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轮胎方面,3系和A4L适配前225/45 R18l规格铝合金轮毂,A4L前后尺寸一致,3系后255/40 R18规格铝合金轮毂,更宽的后轮胎符合宝马后驱车的身份。C级稍微弱势一些,前后规格为225/50 R17。轮毂造型A4L最运动,3系比它多一丝优雅,C级则纯粹为了豪华感而采用多辐样式。

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内饰方面,三款车型采用最新家族设计,A4L和C级的风格已经没有太多新鲜感,前者只是年度改款车型,后者金属拉丝和大量的镀铬装饰仍然非常优雅。相比之下3系改变最明显,豪华感和工艺水准都提升了不少,而且宝马内饰的味道也没有舍弃。

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3系的方向盘是这三款车里最粗壮的,抓握手感很饱满,C级方向盘造型不够运动,但是最好看的,A4L方向盘和3系有些相似,轮辐紧凑只是比3系要细一点。功能方面,三款方向盘都有换挡拨片、多功能按钮,其中C级是唯一支持电动调节方向盘和方向盘记忆的车型,A4L可以选装方向盘加热,3系功能最少。

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仪表方面,三款车型均使用12.3英寸全液晶仪表,C级和A4L可模拟指针样式,前者配色更鲜艳,3系和A4L界面配色稍显保守。但3系装备了HUD抬头显示功能,A4L需后期选装,C级不提供。

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多媒体方面,C级和3系均采用10.25英寸中央大屏,但C级只是普通屏幕,A4L与3系一致支持屏幕触控操作,但尺寸只有10.1英寸。多媒体系统都挺流畅,3系iDrive系统能够自定义界面布局,C级界面清晰易懂。功能性上,三者总体相差不大。语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife都是标配功能,3系支持OTA升级和选装手势控制系统,语音识别范围也是3系最全面。音响系统方面,3系搭载哈曼卡顿品牌音响,A4L和C级可分别选装B&O和柏林之声。

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座椅方面,3系和A4L提供真皮座椅,C级仅是仿皮座椅。A4L运动风格座椅包裹感最强,C级仍是最弱的。舒适性方面,3系仅提供座椅前后、靠背、坐垫高低、腿部支撑4种调节方式,A4L和C级在此基础上增加了腰部4向支撑调节。此外,座椅加热只有3系需选装,A4L可选装座椅通风和座椅记忆,C级是唯一提供老板键的车型。

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空间方面,同价位的三款车型中,3系仅能选择未加长版本,而C级和A4L均有一定的加长,所以空间表现3系仅排第三位,C级拥有全系最大的轴距。此外,3系后排座椅角度相对垂直一些,A4L后排座椅可以比例放倒。乘坐体验上说,三款车型乘坐4人是最舒适的选择,C级和3系均为后驱车型,地台较高不适合长时间乘坐,而A4L因为还有四驱版本,所以在设计上没有取消两驱版本的地台。

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为了后排乘客能够拥有更好的采光,C级采用了分段式全景天窗设计,而A4L采用可开启的全景天窗,也能照顾到后排乘客,只有3系还是尺寸较小的电动天窗。

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性能方面是这三款车的重点区别,C级是三款车型中唯一使用了1.5T发动机的车型,3系和A4L全系都是2.0T发动机。具体来看,3系和A4L都提供高、中、低三种不同功率版本,而C级仅有1.5T发动机划分了高、低版本,而且只有高功率版本和一款2.0T版本才搭载48V混动系统。

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从账面数据看,C级1.5T高、低功率分别对应了3系2.0T的低、中版本,而2.0T发动机最大扭矩比3系2.0T高功率版本低30N·m。A4L2.0T中功率版本性能最好。传动系统方面,C级采用自家研发的9速手自一体变速箱,3系采用8速手自一体变速箱,A4L为7速双离合变速箱。

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底盘方面,C级采用前后多连杆独立悬架,3系为前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆独立悬架,A4L则采用前后五连杆独立悬架,总的来说都属于兼顾舒适性和运动性的调校风格。

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除了出色的操控性,它们在驾驶辅助安全方面也都有着不相上下的表现。C级和3系拥有主动刹车系统,并独有可变转向比系统,A4L没有独有安全装备,像疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、3种驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助均是三者共通点。

刚才介绍过C级是唯一采用了1.5T+48V轻混动力的中型车,为什么只有C级采用这种动力总成?我们先从销量入手,C级在2020年共售出152300辆,3系和A4L同年销量分别为156164和13096辆,而三个品牌年度总销量分别为640738、611970和655800辆。套用CAFC法则,宝马旗下已有i3、i8、iX3三款纯电车型,以及5系系能源、X1新能源和X5新能源三款PHEV车型,每1辆纯电车相当于5辆燃油车,扩大了总产能基数。奥迪目前仅有进口的e-tron和Q2e-tron,未来还有国产e-tron即将上市,届时也能达到三款纯电车型,而自A6L以上各级别车型均有搭载48V轻混车型,奥迪的总产量又是三家中对高的,同样能够应对CAFC法则的严苛标准。奔驰目前仅有E级和GLE级拥有新能源版本,纯电车只有一款EQC,电动车对总产量的帮助不够明显,那么在更低级别中加入48V轻混版本就是最好的选择。也就是说宝马和奥迪不断扩充电动车和新能源车型,尽量保证主流热销车型的原汁原味,奔驰则不太一样。

那么评判48V弱混系统是否值得购买究竟看什么?

自从启动启停开始普及,原有的12V车载电池就显得力不从心了,电机需要通过带动发动机曲轴唤醒发动机,比其他车载设备耗费更多功率,为了应对更高的能耗,48V弱混系统应运而生。48V系统低于6V安全电压,无需采用额外的电压保护措施,相对重混系统,制造成本也更低。C级采用的是48V弱混系统中的BSG技术,即皮带驱动式发动机,电机通过皮带带动发动机启动,它在启动瞬间可提供160N·m扭矩,迅速拉高发动机转速,消除涡轮迟滞现象,达到快速驱动车辆的效果。正是有了48V系统,C级在ECO模式下,不踩油门时可以彻底关闭发动机,在加速和减速时还能获得往外的加速助力和能量回收,以进一步降低燃油消耗。

全文总结

从产品端来看,也许你会觉得奔驰C级采用1.5T+48V弱混系统是应对节能减排的无奈之举,毕竟同级别的宝马3系和奥迪A4L都搭载2.0T发动机。主观上让人觉得排量减小动力表现势必也要减弱,可是从48V系统的效用来说,它不仅实现了降低排放的目的,还获得了不属于2.0T发动机的性能表现,从这点来说奔驰C级是可以放心选择的一款车型。而同价位的宝马3系和A4L都有着各自的特色,其中宝马3系能够获得运动耀夜套装,外观更加运动,是比较受欢迎的类型,奥迪A4L尽管还停留在2020款的时代,但从各方面的表现来说也比较均衡,从销量来看3系仍是首选,但C级也没有被人拒绝。

 
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