当前位置 爱咖号首页 豪车不“壕”,直言后浪座驾星途揽月22项ADAS太逆天!
豪车不“壕”,直言后浪座驾星途揽月22项ADAS太逆天!
汽车行业报 2469浏览 2021-02-08

长久以来,豪华品牌给人的感觉就是品质精良,科技性十足,并靠着这两个绝技叱咤江湖。任谁也没想到的是,在互联网技术与汽车工业加速融合的时代,中国汽车品牌却展现出异于常人的天赋、适应性和成长性。

面对汽车智能化大潮,中国汽车品牌旗下产品不仅质优价良,在年轻态消费者最喜欢的智驾系统上更是引领了潮流走向。甭管“合资、豪华吹”怎么氪金,放心,实力这块一定拿捏的死死的。就好比中大型SUV市场新锐星途揽月(参数|询价),其同级最全,高达22项ADAS智驾系统已经拥有了L2.5级别自动驾驶技术,开上它的快乐,合资、豪华品牌车主根本想不到。

与其滥交智商税,不如看好L2.5自动驾驶技术的段位

“ADAS”通俗来讲就是在车身上安装传感器,让汽车在行驶过程中通过感应环境,对可能发生的危险预先判断并做出反应,借此提升驾驶安全性和便捷性。现今,ADAS智驾系统的完备性已成为消费者购车主要考虑点。

作为EXEED星途重磅打造的“大七座智能礼宾级”SUV,星途揽月身上装配了多达22项ADAS智驾系统,为同级最全。反观合资品牌,拿汉兰达(参数|询价)来说,近30万的两驱豪华版才有自适应巡航,车速必须在40km/h以上才能启动;其TSS智行安全套装只有PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统等寥寥几类涉及危险警示/自动刹停/车后盲区事故预警,以及车道中央行驶等功能。而这些其实已经是让大家耳朵磨出茧的常规项了,所以创新较少的它也一直在吃口碑老本。

而另一个重量级选手锐界(参数|询价)PLUS则宣称自己达到了L2级别自动驾驶技术,不过它的Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统只有12项,大部分跟汉兰达一样常规,甚至中配才能装备全速域ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统。比较出彩的是,锐界PLUS可以完成0-180km/h之间准确识别前车速度实现自动跟车的操作,但价格却达到了27万左右。

EXEED星途并没有将注意力放在噱头大于实力的名称宣传上,而是实打实的为星途揽月配置了22项ADAS智驾系统,拥有L2.5级别自动驾驶技术。除了大家耳熟能详的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等功能,像LKA车道保持系统还拥有弯道以及短时间脱手自动控车能力。另外,开车时难免会出现困顿或是呆滞的瞬间,星途揽月搭载的跟车距离提醒、FCW前碰撞预警能及时给予警示,即便真的措不及防,AEB主动刹车也能让车稳稳停下。而TSR道路交通标识识别、TJA交通拥堵辅助这些与智慧交通紧密结合的黑科技,是很多氪金土豪们,用钱也买不到的实用功能。

豪车不“壕”,更多人爱上“新国潮”

很多人买BBA,除了看中品牌效应之外,也有“价格昂贵一定更高端”的心理在作祟。随着中国品牌造车技术的不断成熟,其在高端品质上也丝毫不差。不说星途揽月极为考究的用料和精细工艺带来的豪华质感,其能以“起步即豪华”的硬核实力,用19万元的起售价即全系标配360°高清全景影像、AR实景导航、电动感应尾门等10大顶级装备,就显得“壕气”十足。除了ADAS智驾系统更加完备,甚至星途揽月还加入了类似奔驰GLE搭载的AR实景导航功能,与之匹配的同样是双12.3吋高清液晶双联屏,并在此基础上增设了W-HUD抬头显示系统,从此不单与“低头族”告别,更提升了行车安全。

其实面对汽车智能化大潮,合资和豪华品牌在反应速度和科技落地上,早已被中国汽车品牌拉开了距离。加之互联网一代年轻人渐成消费主力,汽车智能化和自动驾驶技术更是成为他们购车的重要考量指标。而星途揽月ADAS智驾系统的强大远不止此,如果你心动了,倒不如去实地跑上一场体验下TA的聪慧。

 
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