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探岳/昂科威/探界者等,那些价格打骨折的合资中型SUV
丁丁说车 15.7万浏览 2021-02-22

文:马骁进

中国市场的SUV热潮从十余年前开始,虽然2018年后汽车产销量经历了连续的下滑,但似乎消费者对SUV车型更加钟爱。这种单一车型的持久高热度让厂家看到了方向,各品牌纷纷押宝SUV,完善产品线,更有甚者直接取消其余车型的研发生产,专注于SUV。通常来说,SUV车型相较于同级别轿车的价格会更高,这也使得一部分潜客十分纠结。不过没关系,这几款合资品牌中型SUV已经有了“骨折”般的优惠力度,起售价相当诱人。

大众探岳(参数|询价):纯正“德味”SUV

一汽大众探岳的名气比不过同门兄弟上汽大众途观L(参数|询价),虽然都属于中型SUV范畴,但加长了的途观L更有空间优势。不过探岳也并非不能打,更纯的德味和更低的价格就是它的杀手锏。

目前在售的探岳仍为2020款车型,官方指导价18.69-26.49万元,终端优惠幅度普遍在3万元以上,其起售价约在15.3万元。

近两年,大众的SUV产品布局逐渐完善,形成了一汽大众探字辈和上汽大众途字辈的两股势力,进而形成了各自的设计风格。探岳是目前探字辈家族中级别最高的车型,外观设计以沉稳大气为主基调,但在细节处又不乏一些彰显个性的小心思,例如那个环形LED日行灯。此外,没有经过加长处理的探岳虽然在空间上吃了亏,但侧身的比例更加协调耐看。

探岳这套内饰有着浓浓的大众风格,但凡接触过大众车型的驾驶者都能够快速上手。虽然缺乏些设计感,但好在做工扎实,车机系统也算得上好用。

探岳提供了三款动力选择,分别是1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率,均匹配7速湿式双离合器变速箱,销售主力为1.4T及2.0T低功率车型。这几套动力总成跟大家已经相当熟络了,大众、斯柯达捷达奥迪等多个品牌都有应用,动力与经济性表现都可圈可点。

不得不说,近些年大众在逐步失去对各细分领域车型的定价权,日系产品的强势让大众倍感压力。如今15万出头的价格就能买入挂着VW车标的中型SUV,还是蛮划算的。

别克昂科威(参数|询价):扶我起来,还能再战

2020年7月上市的昂科威S(参数|询价)其实可以理解为昂科威的换代产品,但这个已经服役了近7年的老大哥并不想这么快被新人取代,它认为自己还能再和当今的小鲜肉们拼一拼。

工业产品的更新换代往往是因为老款的产品力跟不上时代主流,所以昂科威要拼的其实是价格。2021款昂科威指导价18.99-23.99万元,终端优惠超过4万元,起售价不足15万元。

昂科威2014年上市至今已经完成了两次“拉皮”手术,但由于改动不大,所以视觉感受上与当今别克品牌的新产品已经有了比较明显的区别。昂科威在中型SUV里属于正常身材,4694毫米的车长和2750毫米的轴距保证了它日常使用足够的内部空间。

从十二年前的新君威(参数|询价)开始,别克在设计上的造诣越来越深。昂科威的内饰设计虽然已经近7年未变,但并不落伍,大面积的仿木纹饰板和缝线设计在极力彰显豪华感,毕竟这曾经是一台三十五万的别克车。

进入产品生命末期,主打性价比的昂科威依旧提供1.5T+7速干式双离合,以及2.0T+9AT的动力组合,但销售主力军是1.5T车型。169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩账面数据并不弱,但应付超过1.6吨的昂科威还是有些底气不足。

曾经的昂科威,售价比如今贵出一倍,但仍是当时别克品牌的销量担当。如今的它老骥伏枥,仍在坚守,虽然价格优势突出,但当年的辉煌,一去不复还了。

雪佛兰探界者(参数|询价):我比前面那位更便宜!

众所周知,通用集团的品牌布局中,雪佛兰才是实惠担当,所以同为中型SUV的探界者比昂科威更便宜。

2021款探界者指导价16.99-23.99万元,终端优惠超过4万元,入门的535T领界(参数|询价)版车型只要12.7万元左右。

雪佛兰探界者2017年上市,2021款车型进行了中期改款,改款后其运动、年轻、张扬的特征愈发明显,和别克品牌车型定位形成差异化。探界者与别克昂科威在尺寸上非常接近,也是标准的中型SUV体格。

虽然探界者年轻动感的外观设计风格饱受年轻消费者的喜爱,但这套实在跟不上潮流的内饰却是有些拉跨。设计感不强、不够大气、做工用料一般、有异味是车主吐槽最集中的点。如果雪佛兰能够用心钻研下内饰设计,销量表现可能会有惊喜。

探界者也提供了1.5T与2.0T可选,但与昂科威不同的是,1.5T发动机匹配的是6AT变速箱,2.0T则同样匹配9AT。

12万多的价格可以购入主流合资品牌的中型SUV,这确实令我有些意外。对于探界者来说,我还是更建议上2.0T,毕竟它长了一张运动风十足的脸,且2.0T车型也并没有很贵,不过如果仅是追求空间和尺寸,低配车型的1.5T动力也足够日用,相比同价位的小型SUV们,探界者还是很有性价比的。

现代胜达(参数|询价):有人记得我吗?

现代胜达其实和中国市场的渊源很深,从2004年以圣达菲的名字进口,到2006年与华泰合资国产,再到后来更名为胜达。只是近些年韩系车销量一蹶不振,胜达也逐渐被人遗忘了。

现代胜达官方指导价20.28-27.28万元,目前优惠幅度在3万元左右,入门车型裸车价约为17.5万元。

胜达是目前国产现代在售车型中尺寸最大的,车长达到了4930毫米,轴距2865毫米,全系均为6座布局。另外值得一说的是,现代最新的设计语言放在胜达身上竟然出乎意料的合拍,完全没有新途胜(参数|询价)或是ix25(参数|询价)身上那种无法言说的感觉。

韩系车颜值巅峰的时代似乎已经过去了,胜达的内饰除了用朴素我实在想到其他的词语,规整的布局,对称的设计,到处体现着沉稳的气质。不过,作为现代品牌的中型SUV,它的中控用料还是值得称赞的,大面积的皮质包覆和双缝线比很多车型来的大方。

胜达全系配备了一台2.0T发动机匹配8AT变速箱,最大功率230马力,峰值扭矩353牛·米。对于这样一台超过1.8吨重的SUV,动力绰绰有余。

胜达的销量确实有些可怜,以至于很多现代4S店都没有摆放胜达的展车。但是,不足18万的价格,合资品牌中型SUV,拥有阔绰的空间和三排座椅,能满足这些条件的车型,我没想到还能有谁。

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