EQA替班EQC，其销量和口碑能否为奔驰来正名？！

作为奔驰旗下首款纯电SUV车型，奔驰EQC并没有太过突出的销量表现，而且因为定价高的缘故成为了不少人的争议对象。面对奔驰EQC的“出师未捷身先死”的困境，在1月20日正式亮相了奔驰第二款纯电SUV车型——奔驰EQA 250。相比较老大哥EQC，全新EQ家族设计的奔驰EQA250给人们带来了不一样的感觉。

在车型尺寸上，奔驰EQA250的长宽高分别为4470/1834/1620mm，轴距为2729mm。比奔驰 GLA 级车型看起来更加修长，高大。在车身的轮廓上，新车EQA250带有奔驰GLA的影子，但前脸位置环形LED等待以及封闭式的格栅设计和尾部的贯穿式LED尾灯还是能够体现出它电动车的身份特征。侧面车身采用了GLA级的造型，前后悬看起来比较长，整体非常的紧凑。

在内饰方面的设计上，奔驰 EQA 250给人呈现的是奔驰GLA级的设计，横向双联大屏、发光涡扇样式的空调出风口、多色氛围灯，副驾驶面前饰板上的立体像素灯光效果，完全符合奔驰汽车的豪华设计和科技感。在配置方面，奔驰EQA 250 并没有太多的创新元素，依然是怀挡样式，中控大屏内搭载最新的MBUX智能车机系统，支持触屏和触控板操作，能够满足大部分用户对智能操作的需求。

但即便如此，最新版的奔驰EQ电动车开发的专属功能的搭载还是让用户感觉到眼前一亮，例如EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，为用户提供最优路线规划；气候预控制功能则可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定；实景穿越导航功能则可通过语音控制，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，无形当中提升了人们安全智能出行体验。

在车辆的动力方面，前期的奔驰 EQA 250 车型为用户搭载一台前置单电机，最高功率140kW，最大扭矩375Nm，官方百公里加速时间8.9秒，极速为160km/h。据了解在后续 EQA 系列还将推出双电机车型，总功率达到200kW。

在续航部分，目前 EQA 250 配备一块66.5kWh的三元锂电池组，可提供486km的NEDC综合续航，百公里电耗15.7kWh。支持直流快充模式，半小时的时间即可从10%充至80%电量。由于新车采用了热泵技术，它可以利用环境热交换和电机余热来为电池、座舱进行升温，大幅度降低冬季电耗，让冬季行车不再为电动车续航缩水而担心。

据了解，新车将同步在北京奔驰工厂进行量产，其国产EQA250的售价大概在30万左右，比老大哥EQC便宜不少。那么，对于这一款全新配置的奔驰纯电SUV车型会不会能够挽回奔驰纯电SUV市场销量惨淡的局面呢？这就要我们耐心等待新车上市后的表现了。