众所周知，斯巴鲁的车型即使换代，外形上的变化也算不上大张旗鼓，但标志性的全时四驱系统、水平对置发动机和比较出众的安全表现，依然让它有很多拥趸。诞生于1995年的OUTBACK傲虎是一款介于旅行车和SUV之间的跨界车型，即将迎来大换代它，表现如何呢？
全新换代的斯巴鲁傲虎将于3月3日在国内正式上市。上市之前，斯巴鲁在北京展示了全新傲虎车型。新一代车型共提供探享版EyeSight、运动版EyeSight、旗舰版EyeSight三款车型。
外形方面，新一代傲虎带来的惊喜说不上多，虽然新车基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，但依旧继承了现款车型的外形轮廓，仅在一些细节上做了调整。
车头设计上，进气格栅尺寸比现款略小，格栅横条采用镀铬装饰设计，比现款车型显得更加精致。另外，探享版EyeSight车型还采用了全黑色格栅，观感更加运动一些。前照灯的轮廓设计进行了调整，比现款更加扁平，外侧边缘增加了曲线，显得更加精致。
车身侧面，新车依旧采用镀铬饰条来勾勒车窗，不同的是新车的饰条采用了封闭设计。另外新车全系标配18英寸铝合金轮辋，轮辋造型也进行了调整，而且还新增了轮眉护板，这个造型，见仁见智吧。
车尾设计上，新车最明显的就是尾灯造型了。比起现款尾灯的“缺角”设计，新车进行了“补齐”并增加了熏黑设计，视觉上显得更加高级一些。新车还将雾灯的体积进行了缩小并减少了棱角，留白面积更大，还有一处变化就是新车的尾杠防擦板造型进行了简化，比起现款更加简练。
既然是换代车型，外形尺寸必然会有所变化，新车的长宽高分别为4880mm、1875mm、1675mm，轴距为2745mm。如此一来，新车在后排腿部空间和后备厢长度上都有所增加。
通过性方面，新车离地间隙为213mm，接近角、离去角和通过角分别为：19.7°、22.6°、21.0°。
动力方面，新车全系打造现款车型的2.5L自然吸气发动机，得益于缸内直喷技术的应用，新车在保持原有最大124kW功率的情况下，峰值扭矩提高到了252N·m，与之搭配的是可模拟8速的CVT变速器。
总结：仅仅在细节上有所调整的全新傲虎在外形上似乎更像是改款车型，但在内饰和操控方面，新车确实变化更大，更值得期待。另外还有一个小道消息：斯巴鲁未来可能会推出一个名为Wilderness的子品牌，该品牌将是一个专注越野的子品牌，就像公羊皮卡（Dodge Ram）与道奇的关系一样。未来，森林人和斯巴鲁将被划归到该品牌之下，不知道以后的森林人和傲虎会不会进行越野强化。
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