全球半导体短缺已导致许多汽车厂的生产停顿，几乎影响了该行业的各个方面。但是，某些品牌和车型还面临着其他供应链问题，例如雪佛兰科尔维特C8。自2019年7月推出以来，中置发动机的科尔维特（Corvette）面临了多次延迟和生产停顿，并且现在再一次面临延迟，这与变速器相关。
根据《底特律新闻》的最新报道，通用汽车将从3月1日至3月5日关闭其位于肯塔基州鲍灵格林（Bowling Green）生产科尔维特的工厂的生产。这和2月初困扰跑车的问题是一样的——变速器零件的问题。通用汽车发言人大卫·巴纳斯（David Barnas）对媒体表示，公司正在与供应商紧密合作，以减轻生产受到的影响。该工厂计划于3月8日星期一恢复正常运营。
2019年底，UAW（全美汽车工人联合会）的罢工中断了科尔维特C7的最后一次生产。这将C8的生产推迟到了2020年2月，原计划应该在2019年底之前开始生产。但是，随着生产开始增加，冠状病毒大流行袭来，迫使全球各地的汽车制造商关闭工厂，以帮助减缓该病毒的传播。通用汽车确实继续维持科尔维特部分生产的运转，以构建科尔维特底盘，将员工从250人减少到20人。
《底特律新闻》报道确实指出，通用、福特和其他汽车制造商正在努力应对半导体短缺问题。由于供应紧张，通用汽车在美国、加拿大和墨西哥的工厂不得不停止生产，而福特汽车也不得不采取类似的减产措施。雪佛兰曾计划在2020年生产4万辆科尔维特，但实际产量只有这个数字的一半。
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