舒适依旧运动更纯粹，沃尔沃全新S60试驾体验

　　提起沃尔沃，相信大家对这个瑞典北欧品牌不会陌生，其“安全”标签街知巷闻，日前官宣与吉利合并更是名声大噪。数据统计显示，2020年沃尔沃汽车在华销量为16.63万辆，同比增长7.6%，收获有史以来单一市场的最高销量。而今年1月，中国市场销量达到19122辆，同比大幅增长91.4%，创下单月销量新高。其中品牌旗下入门轿车-沃尔沃S60经过全新换代后，市场销量有着不错的表现。

　　今天，我们拿到了沃尔沃全新S60 T5智雅运动版试驾车型，它可以说是原汁原味的引入了海外版本，在没有加长处理的情况下，其舒适性是否会打折?运动性又会否更纯粹?带着这些问题，我们不妨来一次全方位的体验试驾，看下其实力到底如何?

　　颜值今非昔比，舒适有过而无不及

　　北欧设计一向以简洁实用为主，通过以条线与色块来进行区分点缀，同样地可以在这台沃尔沃S60身上感受到这股欧陆风情。首先前脸采用了扁平化设计，激进的前唇样式进一步压低了视觉重心，黑色饰件的应用搭配刻画细致的拐角设计让造型变得更有立体感。其次，格栅也从秀气的直瀑式设计更替为视觉更丰富的点阵式设计，一改以往稳重的商务形象，加强了竞技氛围。

　　沃尔沃的“雷神大灯”相信不用过多的叙述，独特的灯腔结构以及出色的照明系统依旧让人津津乐道。

　　从S60侧面看过去，前长后短的车身轿跑味十足，渐变式腰线带来更立体的车身迎面，也营造出俯冲的流线姿态。尺寸方面，其长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，参数表现处于同级豪华产品中的主流水平。

　　来到车尾，能够看到这台S60同样采用了扁平化的设计，并通过线条的带动营造出层次感。双“C”尾灯造型占据了尾部较大的面积，夸张的造型配合LED光源设计不仅提升了车尾质感，同时也对后车起到很强的警示作用。

　　底部双边扁平的镀铬排气“面子十足”，萦绕的黑色饰件与前脸相互呼应，整体竞技感不比性能车低。

　　同样地，这台沃尔沃S60采用了家族式的内饰布局，虽然新鲜感有所欠缺，不过这套简约且厚重的中控台设计确实足够耐看。物理按键的减少应用使车厢看起来相当舒展，9英寸竖状中控屏在硕大的空调出风口衬托下，并不会给人突兀感，平直的中控地台储物能力依旧表现出色。

　　值得一提的是，虽说全新S60没有推出加长版本，但是较上一代车型，依旧增加了16mm。要知道，上一代车型长轴距版本的S60L在后排空间表现上已经让人满意，那么轴距更长的全新沃尔沃S60，其实际后排空间表现自然不差。加上后排两侧还配有两个独立空调出风口，舒适表现符合豪华车型的定位。

　　安全防御依旧到位，性能表现大有惊喜

　　此次试驾车型搭载沃尔沃2.0L高功率涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，拉动这副4.7米长的身躯表现足够轻松。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方给出的百公里加速是6.5秒，笔者实测下大概为6.8秒左右。

　　从账面数据到笔者实测，这套动力系统都表现得非常强劲，但实际开起来它并不会给到驾驶者很大的压力。在普通驾驶模式下，轻盈的油门响应让起步动作变得相当从容，也不会因动力的瞬时介入产生前窜的突兀感，温柔的表现让人感到非常安心。而当需要进行变道或者超车时，发动机将会积极响应着油门踏板的变化，在8AT变速箱的处理下整个提速过程平稳、迅捷。

　　当切换到运动模式时，能够清晰感应到发动机的声浪变得“暴躁”不少，同时可以看到液晶仪表的转速指针时常保持在2500-3000rpm区间，只要来一脚油门，指针便瞬间拉扯到4000rpm的转速，直接爆发出最大的扭力输出。而此时的变速箱也很乐意降缓升档动作，时刻给予驾驶员最佳的动能状态，非常有驾驶乐趣。

　　这台S60的转向系统也十分出色，几乎没有虚位的指向能准确完成驾驶员下达的任务，而车身的跟随性也非常配合，没有丝毫的操控压力。其次粗实的方向盘握感出色，设计师还在方向盘的底部加入了专属的运动“R”标，一改以往简约冷淡的设计风格。

　　作为一个以安全著称的品牌，沃尔沃S60全系标配了城市安全系统，包括了碰撞预警、自动刹车、紧急避让辅助、道路偏离预警、对向车辆智能避让等功能。而我们试驾的这台顶配车型还增加了盲点监测、盲区来车智能避让、后方车侧预警、追尾预防性保护系统等功能，说它是同级安全配置最丰富的车型并不为过。

　　同时底盘的表现也足够出色，充足的支撑性能应付各种凹凸不平的路面状况，时刻让车身保持在最佳的稳定状态，同时悬挂极大吸收了细碎的路面信息，虽然是一台运动取向的车型，舒适性方面同样表现不俗。

　　最后：不难看出，除了舒适与性能表现出现之外，沃尔沃全新S60无论是设计感，精致程度，还是机械品质，都不弱于BBA，它也让我们看到了卓越的汽车品质。对于追求时尚、运动、汽车豪华品牌的年青一族，沃尔沃全新S60绝对是不可多得的选择!