当前位置 爱咖号首页 2021阿普利亚Tuono 660新手老手皆可驾驭
2021阿普利亚Tuono 660新手老手皆可驾驭
MOTO 2.2万浏览 2021-03-01

随着厂方正式发布RS660,第二步就是推出没有包围的NK版TUONO 660。虽然 TUONO 660的基本设定与RS660相同,但经过修改的部份都是针对日常街道行驶需要。

 

事实上,当阿普利亚在2018年米兰车展发布RS660概念车不久,厂方便发布TUONO 660概念车,因此好多人已预计阿普利亚正式推出RS660之后,就会顺势推出TUONO 660。如果认识阿普利亚的读者,大概对TUONO这个型号不会陌生,因为在阿普利亚现役车系中,就有一部采用1,077cc V4引擎,马力输出达到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街车。

再回头看看新款TUONO 660的外型,外观设计与公升级的TUONO V4 1100 FACTORY同一造型。如前所说,TUONO 660的规格基本上与RS 600相同,但是改用了NK车的一体式车把,车把位置较高,因此座姿肯定较RS660毕直。再者根据早前试驾RS660的经验所得,座垫就像舒适梳化,估计日常驾驶比RS660舒适。

 

虽然TUONO 660没有车身包板,但是厂方没有放弃RS660的定风翼概念,所以在TUONO 660车身两侧仍然保留MotoGP式定风翼,按推算它的作用是引导鲜风,将引擎的热风送走,避免吹到骑士身上,影响舒适度。

 TUONO 660沿用RS660的水冷四冲直列双汽缸DOHC 8气门引擎,659cc排气量,马力就由100hp下调至95hp。由于RS660是一部街跑,并针对由入门跑车(250-400cc)升级或新手开发的跑车,因此引擎专注低扭表现,好让骑士不用太高转数就有丰盛扭力起步及加速,只需4000rpm就可以输出80%扭力。据报厂方重新调校引擎后,缩短波箱的齿轮比,如此看来虽然TUONO 660的极速数字较RS660低,但低及中段的扭力表现将会更强劲。

 

TUONO 660采用与RS660相同的电子武器—APRC系统(阿普利亚 Performance Ride Control),提供循迹系统、马力选择、防升头系统、赛道式ABS、引擎刹车选择及防锁死滑动式离合器。(快排要额外购买)

 

TUONO 660沿用纤巧的无枢轴式铝合金车架,而尾摇臂连接在引擎外壳上,前叉采用Kayaba 41mm 倒立前叉,提供预载及回弹调校,单筒弹簧尾避震同样有预载及回弹调校,刹车系统为双320mm刹车碟配Brembo 四活塞放射式卡钳,尾刹车为单220mm刹车碟配Brembo双活塞卡钳,规格与RS660相同,中置式排气系也同RS660相同。

文章标签:
摩托车
 
相关推荐
MOTO 7169粉丝    1901作品 关注 热爱汽车摩托车
推荐作者
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
车视界科技 关注
更懂你的汽车视频
京气神 关注
京气神在爱咖号为您带来汽车评测,汽车导购以及第一手汽车资讯。
天诚教你买车 关注
汪天诚,汽车之家前编辑,大学易车论坛导购红人!
车界慢慢弹 关注
从客观的角度,用事实评论汽车圈,说出自己的声音.
车314汽车网 关注
专注汽车新动向,不断提升消费者的汽车生活品质!
好车有生活 关注
关注人、车、生活,立志打造有车生活根据地。
车媒体 关注
车媒体致力于传递及时的新车资讯、试驾体验、热车评论、行业新闻
全部爱咖号