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非刚需的车内氛围灯,是实用上品还是鸡肋?
讲点车 1602浏览 2021-03-01

一天一点干货,这里是讲点车,一个专注汽车用品的自媒体平台。

车内氛围灯是个挺有意思的配置,喜欢的人觉得这个配置相当不错,增加整车高级感与科技感,让原本黑漆漆的车内空间,瞬间变得光亮与五彩缤纷,给车内空间增添不少乐趣;不喜欢的人则直言这个功能就是鸡肋,甚至还会对行车安全造成影响,这样的配置就不应该出现!究竟是实用还是鸡肋,今天就让讲车君和大家一起聊一聊这个话题。

讲车君认为,作为一个非刚需的配置,车内氛围灯的配置率得以爆发,是国内车厂有意推动的结果。当代车市的现状,是各大车厂产品同质化现象越来越严重,比如宝马也讲究舒适性,奔驰开始讲性能。在这种情况下,车厂们只能想一些噱头来增加产品卖点。而与安全性配置相比,氛围灯产品不仅体验直观,而且开发时间短,标配成本低,诸多优势让车厂选择了它。也因此,这个功能配置从最初只在高端豪车上出现,到现在变成烂大街状态,是个车型都可以将这个功能当卖点。

当然,“非刚需”、“标配率高”等词汇,无法证明氛围灯这个配置就是鸡肋,毕竟舒适性配置绝大多数都是非刚需产品,但它们中的很多都很实用。所以,我们必须关注车内氛围灯有什么作用。在讲车君看来,氛围灯的作用就是增加车内氛围感,给驾驶员及乘客更好的氛围感受。从这个角度看,相比黑漆漆一片看不清,氛围灯的出现赋予了车内多一点光亮与色彩,让人感觉更好了。在未来,如果氛围灯的设计可以更智能(随车辆解锁点亮、车辆上锁熄灭、音乐节奏变化等),那么氛围灯确实会成为相当实用的功能配置。

但处理得不好的氛围灯,也确实会对行车安全造成影响。大家还记得,硕大的中控屏幕在夜间行车时,那刺眼的白光让多少车主痛不欲生。氛围灯同样会有这个弊端,甚至有过之而无不及,毕竟中控屏只有一个位置发光,氛围灯是上下左右都在发光。而目前氛围灯产品并没有产品标准,大家都属于摸石头过路的阶段,这就留下很大的漏洞。

最后,如果说原厂氛围灯属于实用性与安全性有待提高的产品,那副厂氛围灯就是真正的鸡肋了。副厂氛围灯先天无法与主机厂系统打通,只能“自己亮自己”。而且副厂氛围灯在灯光亮度等方面,更加缺乏标准与试验。一些副厂产品安装还需要拆车,拆坏、接坏都有可能发生。为了纯粹的装X,而选择这样的产品,不值得!

最后,有任何想了解的汽车用品内容,都可以评论和私信讲车君啊!

 
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