国内市场合资轿车与国产SUV是“宿敌”，我们来说点干货

随着消费结构年轻化，尤其是70后和Z世代最容易有差异化的消费理念。比如在买车这个问题上，70后普遍会首选合资车，而Z世代更喜欢国产车，似乎选择合资车和国产车成为了他们在观念上的分水岭之一。

传统与开放，差异化购车观念

从不同维度来看，70后更爱选合资车的原因无非以下几点：1、合资车进入中国市场较久、品牌知名度高，值得信赖；2、合资车油耗比国产车低；3、合资车的保有量相比于国产车的来说较大；4、合资车的品牌效应，具有“三大件”的优势；也能够挣到面子。总的来说，选择合资车的70后更看重的是合资车的整体实力，以及市场上长久的口碑，例如合资车三大品牌丰田、本田和大众。

而Z世代的年轻人，首先思想较为开放，接受新鲜事物较快，从大众化消费时代升级到个性化消费时代，到如今的进入定制化消费时代。不难看出，年轻消费者更多选择的是品牌年轻化的车型；其次现在的自主品牌正因为其年轻化的特点，营销赋予的品牌理念也是“潮流”“个性”“做自己”“与众不同”等标签，与当代年轻人的主流价值观高度相同，且在“国潮文化”的流行的当下，新生代消费者的“爱国情怀”使得他们更愿意选择自主品牌；再者现代的年轻人不太容易被“面子”和“周围人的意见”束缚，更多的是听从内心的声音，有更多的自主权。比如国内自主品牌前三甲里的长城、长安和吉利都是受到年轻人青睐的。

无论是“70后”的消费者还是“Z世代”的消费者，选择合资车和国产车没有对错之分，只是侧重的用车需求不同罢了。

预算驱使，改变购车需求

除此之外，还有其他的一些因素影响消费者的购车选择。抛开对国产车的“刻板印象”，以及合资车很好的“固执己见”，也有其他的客观因素影响消费者的购车选择。比如价格因素，在不同的价格区间里，合资车和国产车都有各自不同的优劣势，侧重点不同自然选择的品牌也不同。

如果从买车预算的角度来看一般是“10万以内买自主，10万以外买合资”。10万内的国产车侧重的功能相比于合资车来说是比较实用的，比如8.58万起的五菱凯捷（参数丨图片），紧凑型的mpv，能够装货也能够载人。对比10万内的合资车，国产车的配置相对来说更好一点。

而10万以外的合资车侧重的是代步需求。比如11.98万的丰田卡罗拉，在油耗方面的确比国产车低，1.2T燃油版百公里油耗在5.5L左右，凭借油耗低、舒适舒心和经济性受到车主的青睐。

从车型定位角度来看，同在10万-20万价格区间里，轿车是合资品牌的天下，例如11. 99万的东风本田思域，被称为平民超跑，从诞生到如今拥有48年历史，全球销量超过2000万辆。而SUV国产车和SUV合资车不相上下，例如11.59万-13.39万起的长安UNI-T，被称为自主品牌之光，无论是外观颜值还是搭载长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，都优于同级车。

虽说合资车保有量大，丰田、日产、大众、奔驰和宝马等品牌的保有量超过60%。但值得一提的是，现如今国产车的保有量也不小，五菱、宝骏、领克、长安和WEY等都超过了60%。此外，自主品牌如今也踏上高速发展的列车，无论是在发动机技术上还是双离合变速箱上，国产车的技术已经很可靠了，与合资车的差距越来越小。

放眼观国内汽车市场，在车型定位和价格这两个层级里，合资车与国产车是彼此的竞争对手，都在力争为品牌向上发展做努力，不断地为品牌塑造符合消费者预期的品牌形象，赋予车型更多的功能与亮点，圈好目标消费者，拓展潜在消费者的购买力。

实际上，除了消费者在购车前会优先考虑的用车需求、用车场景、以及不可抛开的价格因素。大部分人内心其实已经有了对一个品牌的好感度，这个好感度就好比有些人爱吃甜，有些人爱吃咸，这是很早就种下的“口味”种子。