颜值控福利！长安UNI-K和WEY 摩卡怎么选？

在本月即将上市的一众新车里，有两款颜值出众的国产中型SUV，一个是长安旗下高端产品线UNI系列的第二款车型UNI-K，延续了过去UNI-T的犀利设计风格并带来了更优秀的空间；另一款则是来自长城汽车旗下高端品牌WEY魏派的首款咖啡系列车型摩卡，采用了全新设计的内饰，接替VV7成为家族新旗舰。

两款车都是利用高颜值的外观抓住消费者的眼球，长安UNI-K最吸引人的还是UNI系列标志性的无边界中网设计，由大小不一的六边形营造出次元壁破裂的科幻感；两侧狭长的大灯造型犀利，下方三叉戟式日行灯更是充满战斗气息。WEY摩卡相比VV7中网尺寸更大，几乎占满了整个前脸，内部以镀铬条饰点缀，两侧与家族式大灯相连，三条垂直式日行灯与格栅中心的WEY车标遥相呼应，颇有特色。

对于一款中型SUV来说，车身侧面是从外面最能体现出空间感的角度。长安UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700毫米，轴距为2890毫米，而WEY摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米。两款车都采用了隐藏式门把和21寸轮毂的配置，但UNI-K的侧面视觉更激进，比如轮拱设计、熏黑窗框、熏黑后视镜罩和下方的导流凹槽，而摩卡的侧面更低调，仅以镀铬饰条作为装饰。虽然车身比UNI-K大上一圈，但看起来没有UNI-K那么敦实沉稳。

长安UNI-K的车尾设计辨识度明显更高，双高位刹车灯、贯穿式尾灯和双边四出的排气尾喉，每一样都能吸引路人的目光，摩卡的车尾风格偏向简约，家族式的尾灯和车标之外并没有太多的设计，不过取消了过去的双边四出排气尾喉，改为隐藏式排气，使得车尾整体感更强，虽然缺乏UNI-K带来的那种惊艳，但还属于“耐看型”设计。

两款车在内饰上走了截然不同的风格，唯一的相同之处就是都没有延续家族式设计。长安UNI-K将10.25+9.2+3.5寸的三连液晶仪表盘放置在较远处，与12.3寸中控屏形成了新奇的层次感。液晶触控的空调调节面板和出风口与副驾前方的饰板相连，视觉上一直延申至右车门。中控台部分运用了不少六边形设计，比如仅有的三个按键、模式调节旋钮和杯架。值得一提的是，UNI-K搭载了来自博格华纳的差速锁，通过中控台上的拨杆可以将车辆驱动形式设为两驱、自动或锁定四驱。

作为WEY家族全新旗舰，摩卡的内饰同样颠覆。过小的仪表盘看起来似乎与新式方向盘并不匹配，实际上主要驾驶信息都集成在HUD抬头显示中；大尺寸液晶屏犹如电视般矗立在中控正中央，下方隔着空调出风口还有一块尺寸较小的屏幕用来控制空调系统和天窗等功能；全新的水晶档把十分小巧，但配合后方的铝制按键带来了不错的高级感。整体来说在科技感上比不了UNI-K的多屏幕组合，但倾斜式的中控台更具豪华气氛。

再往后就来到了消费者最看重的空间部分，两款车都拥有非常充裕的后排腿部空间，溜背的造型并没有过多的牺牲后排头部空间，对于身高180厘米以下的乘客都算友好。长安UNI-K拥有纯平地台和老板键的配置，WEY摩卡在这方面有稍差一些。另外，两款车的后排坐垫都不是很完美，并不能舒适地托住乘客的大腿。

动力方面，长安UNI-K搭载了蓝鲸2.0T四缸发动机，最大功率171kW，最大扭矩390Nm，配合爱信8速自动变速箱，两驱版油耗为8.4L/100km，四驱版为8.9L/100km；WEY摩卡同样搭载2.0T四缸发动机配合48V轻混系统，最大功率157kW，最大扭矩328Nm，配合自研横置9速湿式双离合变速箱，百公里油耗6.7-7.4L/100km，搭载三元锂电池的插电式混动车型油耗仅为1.4L/100km。

两款车都是主打科技配置的产品，长安UNI-K以四联屏为基础，拥有视线亮屏、疲劳提醒和全车手势控制等功能，14个扬声器的索尼高级音响不仅带来了听觉享受，还能通过头枕提醒模式为驾驶员提供导航信息，防止打扰到其他乘客；相比之下，WEY摩卡则以咖啡智能平台为核心，搭载全固态激光雷达、高通8155车载芯片和车规级5G+V2X无线终端等配置。

最后是大家最关心的售价环节，长安UNI-K的指导价为15.79-18.89万元，提供两驱版和四驱版。WEY摩卡的官方售价还没有公布，但是参考VV7 16.98万元的起售价，摩卡的起售价预计会超过18万元。UNI-K拥有更强的动力，外观也更加激进，更适合追求个性，热爱驾驶的消费者；而摩卡在空间上小胜一筹，搭载了更多的智能配置，内饰上延续了WEY品牌的轻奢风格，售价较高也是情有可原，适合注重内涵，聚焦品质的消费者。