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1月全球电动车市场,中国品牌表现强势,宏光MINI EV夺冠
车讯精选 374浏览 2021-03-02

进入2021年,全球车市的好消息和坏消息一起来。

坏消息可能大家都知道,欧美各国正在经历第二波疫情,北美遭遇暴风雪,日本来了一场大地震,再加上年前就已经爆发的“缺芯危机”,使得全球汽车工业再一次面临考验。

好消息是全球电动车市场开局还算不错,并没有因为外部环境的打击而显得萧条。据数据统计,在今年1月份,全球电动车注册量为321031辆,同比劲增112%,连续四个月大涨;其中,纯电动汽车同比大增132%,插电式混合动力汽车同比大增80%。由此可见,电气化趋势的确在逐步强化。

此外,在1月全球电动汽车销量TOP10中,我们也可以获得许多信息。

中国仍旧是全球电动车市场的绝对主力

从上图可以得知,进入前十榜单的车型中,中国品牌车型占了7席。事实上,1月份中国电动车的销量占到全球电动车销量的54%,用“撑起半壁江山”来形容一点也不过分。

位列榜首的是新晋国民神车五菱宏光MINI EV(参数|询价),它的销量为36762辆,连续7月环比增长,并在今年1月份首次击败特斯拉Model 3(参数|询价),拿下全球电动车销冠。当然了,二者除了在销量以外,几乎没有任何可比性,无论是定位、目标群体、产品实力等方面都不同。

包括五菱宏光(参数|询价)MINI EV在内的上榜中国品牌车型,主战场都是在中国,可见中国市场强大的孵化作用。

作为全球新能源汽车发展的沃土,近年来,有不少造车新势力选择在中国市场扬帆起航,很多传统燃油车巨头在转型的过程中,也将主战场设在了中国。谁都知道,只要能够在中国市场站稳脚跟,机会便会接踵而来。

特斯拉的杀伤力不容小觑

特斯拉有两款产品进入榜单前三,销量表现不俗,增长的势头很猛。

在某种程度上,特斯拉已经成为了新能源车企与传统燃油车企的“公敌”,其先进的互联网思维、强大的电控技术、车机技术以及自动驾驶技术、独到的服务等,吸引了众多消费者青睐。即使很多人不喜欢纯电车,在接触过特斯拉产品之后,也会觉得“真香”。

不管你承不承认,马斯克和他的特斯拉已经成为了汽车工业历史上的一道传奇符号。随着特斯拉在各大主要市场的国产化进程加快,产能将得以大幅提升,再加上不断更迭的技术以及降价手段的应用,未来特斯拉旗下的车型还将继续“搅局”。

小/微型车成为了电动车市场的重要力量

上榜的中国品牌车型中,有4款属于小/微型车,它们已经成为了推动电动车市场的重要力量。

这个现象其实很好理解,由于充电焦虑与续航焦虑,很多人至今不敢试水电动车。但是小/微型电动车就不一样了,它可以很好地发挥都市代步作用。

一般来说,小/微型电动车续航都很有限,但是日常通勤是没问题的,购买者都有“自知之明”,不会选择拿它跑高速和跑长途。

再者,小/微型电动车尺寸比较小,开起来灵动便捷,在城市里比较容易停车和倒车,

落到价格层面,小/微型电动车一般都不会太贵,拿五菱宏光MINI EV来说,2.88-3.88万元的售价,让大多数人都有机会入手,拿它做代步工具,能遮风避雨上绿牌,这可比自行车、电动车(两轮)香多了。

写在最后

今年将有不少新的电动车进入市场,届时将给整个市场格局带来更多可能性,五菱宏光MINI EV能否稳坐冠军?特斯拉今年还有什么大动作?比亚迪汉EV(参数|询价)能否进入前三?这些都值得期待。

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