玩转“刚刚好”营销 半年狂卖15万辆 这辆纯电小车不容忽视？

如果用一句话总结2020年新能源汽车市场的最大变化，那就是：一款新车“惊艳”了A00级纯电动汽车市场。

而这款新车就是五菱宏光MINI EV，2020年7月上市，半年的时间狂卖15万辆，不仅超越了国内品牌，也把特斯拉Model 3按在地上“摩擦”，就这销量成绩，你说惊艳不惊艳吧！

五菱宏光MINI EV如何营销“刚刚好”？

五菱汽车能把一款小车做到如此销量，全凭玩转“刚刚好”的营销，比如五菱宏光MINI EV的车身大小，再比如它的续航以及配置，全部是“刚刚好”，本着实用和够用的原则，把售价压缩到最低，2.88万元-3.88万元，“刚刚好”满足代步出行需求。

具体来说，宏光MINI EV的车身长度2917毫米，而一般停车位尺寸为3米x6米，这样一个停车位就可以停两辆宏光MINI EV，还是刚刚好的原则。

续航方面主要为城市代步，续航150公里/170公里已经足够，是共享单车和共享汽车完全替代品，毕竟只有不到3万元的售价，既可以挡风避雨，又可以省去很多用车环节的时间，续航刚刚够用。

五菱宏光MINI EV完胜奔奔E-Star国民版

五菱宏光MINI EV对比奔奔E-Star国民版，空间和续航方面，宏光MINI EV确实略逊一筹，宏光MINI EV讲究的是“刚刚好”，但也有优势方面。

宏光MINI EV配置方面把实用做到了极致，取舍得非常完美，为了让大家更直观的差异化，我们把同价位的竞品奔奔E-Star国民版拿来对比一下，看看谁才是用心在做事情。

2021款奔奔E-Star国民版心悦版比宏光MINI EV车身更大，但却没有驻车雷达，安全停车系数明显降低了，宏光MINI EV却把停车问题想得更周到，车身本来就小，加上驻车雷达，停车绝对无敌了。

在颜值当红的时代，还有车企装配钢圈，这就是奔奔E-Star国民版心悦版，再看五菱宏光MINI EV轻松版标配就是铝合金轮毂，仅看外观，你更喜欢钢圈还是铝合金轮毂呢？

科技发达的今天，谁家车内还没USB接口，在大多人看来会感觉很奇葩，而奔奔E-Star国民版心悦版就是这样。

另外，宏光MINI EV车内还有一个扬声器，短时间开车不仅可以享受音乐，也可以为手机应急充电，宏光MINI EV的配置刚刚好满足出行需求。

五菱宏光MII EV前行中不断优化

新车上市半年销量超过了15万辆，面对来势汹汹的竞品车型，五菱汽车又要出手了，这次宏光MINI EV是小改款。

首先，配置方面：新车增加LED日间行车灯、LED尾灯、USD充电插口、蓝牙等配置。

另外主/被动安全配置方面也有所提升，增加了倒车影像、ESP车身稳定系统，同时还能选装安全气囊。

其次，续航方面，根据申报资料显示，新车采用了磷酸铁锂电池，这让电机功率提升到了29kW，最大扭矩为110牛·米，百公里耗电量仅需9.4kWh，满电情况下能够达到200km。

预计新车配置增加后，售价也会涨价，具体售价如何？还要等新车上市后公布。

写在最后：五菱汽车玩转“刚刚好”营销，半年时间刷新了新能源汽车市场销量纪录，创下15万辆的高销量，颠覆了大众对于纯电小车的认知，除去佩服其它车企又无法复制，相信宏光MINI EV改款后销量将再次迎来增长，玩转“刚刚好”营销，你学会了吗？