还在看CS35 PLUS？6万多入门智控车型，驾控体验超同级

在5G网络到来的大时代，智能已经成为了热点词汇，智能手机普及，智能机器人也普遍应用在图书馆，饭店，学校里，家庭范围的智能家居也是十分的普遍，小到扫地机器人，大到家用智能机器人管家……科技的进步，我们老百姓，很多都是从生活里慢慢感受到的。而智能化汽车也是不少，但是进口品牌或者合资品牌大多都超过20万的售价让很多工薪家庭望而却步，我们希望在上下班能够享受智能化汽车带给我们的舒适省心就难以实现了吗？当然不难，进口车难以承受，合资车不想贷款，那就看看五菱汽车旗下新宝骏品牌推出的入门级智控车型—新宝骏rs-3吧。

五菱汽车旗下的新宝骏系列都是基于全新的R平台设计出来的智能化汽车，其涵盖了SUV、旅行车、MPV等等细分领域，重点是售价都十分亲民，是实实在在的让消费者买得起、养得起的、还能享受到各种科技配置的一个系列车型。而新宝骏rs-3作为新宝骏推出的主打智能驾控，舒适体验的玩趣SUV又有哪些比拟高端车型的驾驶乐趣呢，咱们接着往下聊。

看一款车，当然第一眼就是外观，外观合眼缘才有兴趣深入了解科技配置，新宝骏rs-3的家族式“星际几何”美学设计十分出彩，分体式大灯和分体式尾灯的前后呼应，硬朗的三段腰线搭配悬浮式车顶，双色车身的潮流配色，硬派作风不乏年轻运动的气息，不愧是获得全球四大设计奖项之一的Good Design Award设计奖的车型。

延续着五菱汽车在车内空间合理运用的优良传统，4300\1750\1615mm的车身长度，2550mm的轴距也不显局促，两排座椅比例适中，第二排空间坐着身高175cm的乘客仍有余地，而且第二排座椅还能调节靠背角度，舒适度得到提升。想要装载大件物品时，第二排座椅还支持按比例放倒，尾门开口很宽大，装载能力不俗。

新宝骏rs-3凭借着超普通车机运算能力20倍的智能车机装配，获得了很多的车友好评，免唤醒语音指令，超快的反馈速度，精准识别不用担心车内嘈杂，还能将手机投屏导航、刷视频、回信息、抢红包，不错过任何重要信息，可谓是娱乐工作都兼顾，最重要的是能降低低头看手机的频率，驾驶过程更安全，再配合手机APP的实用功能，一键寻车，一键锁车，预开启空调、油耗显示等等，随时监控车辆信息，停在哪里都安心。

这套优良的车机系统，还不是全部的智能配置，在这辆不到10万的小型SUV里，还配置了L2级别的驾驶辅助系统，驾控体验已经远超同级，其中包括ACC全速自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助等等，顶配车型还能选装车道偏离预警和车道保持辅助，有了这些驾驶辅助系统的加持，在0-150km/h全速域的高速、城市拥堵路段，长途驾驶等场景都能调整与前车车距，实现自动跟车，提速和刹车都由系统智能控制，不用频繁切换刹车油门，只需要关注周围车况即可，十分省心省力，有效降低路怒症的发生。

再多说一个AEB城市预碰撞自动刹车功能，该功能智能识别出车辆和行人，小编认为这个功能实用在能监控到人眼视觉范围盲区，优先于驾驶员的反应做出相应的自主制动措施， “鬼探头”能把驾驶员吓坏，但是却对AEB没有任何影响，只要是侦测到前方有碰撞风险而驾驶员没有做出制动反应、或者制动力度不够的时候，AEB能立刻补足驾驶员的操作失误，自动增加制动力度确保车辆和行人的安全，这个功能对全年龄段的驾驶员都是十分的实用，对新手更是友好。

新宝骏rs-3在颜值和科技配置上，都超出了同级车配置一截，智能驾控体验于每个人而言虽然不是必须的，但是一定是锦上添花的配置，从前对高端车型智能驾驶辅助系统的向往，如今能在新宝骏rs-3这样一款紧凑型SUV车型上花10万块实现，这才是对消费者的诚意，这才是真正用得起的国民智能车！