说到女孩子们喜欢的可爱车型，你会想到的除了宝马MINI、大众甲壳虫、奔驰SMART之外，是不是还忘了点什么？对，就是曾经在中国以雨燕打开女性市场的铃木品牌。当然，固执的TA目前已经退出中国市场，让吉姆尼在其他国家继续拉低越野的入门门槛。
可是TA真的甘心放弃这么大的中国市场吗？同样都是日系产品，看着丰田和雷克萨斯在中国的大肆“入侵”，TA也难免动心。于是在2019年，铃木就悄无声息地与丰田签署了资本联盟协议，开始走上共同研发的道路。
沉寂了2年的铃木，终于在今年的2月18日，推出TA与丰田合作之后的首款全新车型——Swace。“底子”是基于丰田欧洲版卡罗拉打造，但是为了凸显不一样，TA被改造成为休旅车，底盘和三大件均来自于丰田。
看来这不仅仅是底盘和三大件的问题，就这么前脸，若非上面那个铃木的“S”型logo，你会觉得Ta就是丰田的新车，前脸和欧洲版的卡罗拉基本无差。你熟悉的黑色蜂窝状大型进气格栅，“战斧状”的大灯组也原封不动。细节处就是前包围的两侧增加的进气口设计，轮拱的位置宽体套件加持，因为是休旅车，所以整个车身看上去更加宽阔。
转到侧面的时候，又有点马自达的感觉了，不知道是不是日系车都是这个味道。修长的车身，从容的味道，都和马自达的设计初衷十分吻合。上扬的要点，轮拱位置的线条，虽然是瓦罐车，但还是可以走运动路线。车位的排气是隐藏式的，这一点跟丰田的车子比还是比较收敛。
内饰好像不值得多说，如果非要想看细节，请直接去度娘欧洲版的丰田卡罗拉。Ta们的最大区别表现在配置上，因为主导休闲和旅行，所以全系标配PCS主动刹车、S-IPA自动泊车、DRCC自适应巡航这些安全辅助配置都安上了。如果你是丰田粉，那么这些都司空见惯，但若你是铃木粉，这些肯定是第一次见。
动力上的Swace是和卡罗拉双擎混动版一模一样的1.8L自吸发动机+电机的油电混动总成，与之匹配的是E-CVT变速箱。百公里的油耗只有3.9L，可以号称目前休旅车圈最省油的那个靓仔。
鬼斗车观点：这款车居然连尺寸都是和欧洲版的卡罗拉一毛一样，只是Ta的界定为休旅车，所以后备箱的空间更大，后排的座椅也支持4/6的比例放倒。目前TA已经登录欧洲市场，定价比卡罗拉要低，如果进入中国，你买Ta吗？
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