斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎的上市日期为什么是3月3日？熟悉斯巴鲁品牌历史的朋友或许很快就能联想到，3月3日，是斯巴鲁品牌历史上的一个极其重要的日子，同时也是日本汽车工业史上的重要时间节点——1958年3月3日，富士重工推出新车斯巴鲁360，成为日本本土国民车，风靡一时。
如今距离第一辆斯巴鲁360诞生已过去六十多年，斯巴鲁依然坚持以人为本的造车哲学，给用户带来安心和愉悦的用车体验。
斯巴鲁360的造车初衷
上世纪50年代，日本经历二战重创后经济尚未恢复，汽车成为了大多数民众可望不可即的奢侈品。如同德国的大众甲壳虫，日本也希望有一款身形迷你、造价低廉、好开耐用的微型车产品，满足人民群众对有车生活的向往。
在这样的背景下，斯巴鲁360的问世可以说是想人民之所想，急人民之所急，这款车采用了高强度车身和轻量化设计等飞机制造技术，车长3米，车重385公斤，可坐四人，搭载0.356升双缸两冲程风冷发动机，最高车速达83公里/小时。
并且斯巴鲁360还不断改进升级，满足消费者的需求，衍生出了商用型、敞篷型等，同时价格也越来越亲民，60年代末时一位普通人的年薪便差不多可以买车了，这已经是相当可以了——可以对比的是，80年代在中国想要买一辆桑塔纳轿车需要约20万元，而这绝非是普通人的年薪可以负担的。到1970年停产时，斯巴鲁360用12年的时间成为了39万日本家庭的出行伙伴。
新一代傲虎，依然“以人为本”
如果说第一辆斯巴鲁360在功能、价格上秉持“以人为本”的理念不断改善，那么如今最新上市的第六代傲虎，则让我们看到了斯巴鲁关于安心与愉悦、重视生命、重视驾乘感受的坚持。
采用了跨界设计的OUTBACK傲虎，融合旅行车的优雅风范与SUV的强悍实力，并最新推出专属配色——流光铜和清秋绿，诠释“活力x强悍”的设计理念，赋予用户积极、自信地追求多彩生活的动力。
更宽适的驾乘空间，全新设计的中控大屏，首度采用的纳帕真皮以及功能性十足的防水材质座椅，升级优化的动力系统——2.5L直喷发动机对压缩比、振动和噪音表现进行了优化，同时CVT变速箱八成以上的零部件进行了更新升级，提升燃油经济性表现，并且原本模拟7速也升级到了模拟8速。
得益于斯巴鲁全球化平台SGP、主动扭矩分配式全时四驱系统以及升级的X-MODE功能，驾驶者能够更得心应手地通过复杂路况，获得更愉悦的驾控体验。同时全新的车身结构让碰撞能量吸收率提高了约四成，EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，并且相应的软件处理能力也有所提升，更好地保障行车安全。
从1958年的斯巴鲁360，到2021年的新一代傲虎，车型在变，需求在变，时尚在变，斯巴鲁不刻意追求外在浮华，但是以人为本的造车理念和对安心与愉悦的追求是不变的，斯巴鲁关注的，不是流于形式的时尚，而是用户与驾驶本身。（文/钱溢佳）
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