帕萨特如果不是因为中保研测试成绩影响，相信依然会是那个在B级轿车市场叱咤风云的标杆车型，连雅阁都不是它对手。虽然年度改款有了些许变化，但是整体销量表现并没有达到预期，2020年销量仅为12.9万辆，不过要想摆脱之前的成绩阴影，是该来一次彻底的改款了。
近期我们就从工信部目录发现了这款车，从申报图来看，此次改款外观部分的变化还是很大的。其中前脸部分完全重新设计，大灯更换为更细的造型，从现款的上侧斜切角改为了下侧内切角，造型和新迈腾大灯更为相似了。中网的高度有所减小，内部格栅造型调整，前杠造型也改变明显，前脸看上去比现款更为精致了。
车身侧面变化不大，主要是轮毂有了造型的变化，车身尺寸方面只有长度比现款增加了15mm，其它数据不变，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，车内空间应该还不错。
车尾改变最明显的是尾灯改为横贯式的造型，整体设计也比较精致。后杠下部的造型和现款基本一致，使用了大量的镀铬装饰条。
来说说除了外观以外的变化，车身整体质量有所增加，此次申报的新款燃油版车型整备质量增加到了1620kg，比老款高配的1595kg都要在加重了25kg之多，而混动版的整备质量则是增加了20kg，大幅的增重预计也是安全部件再一次加强了。
另外从申报信息来看，低配还是6气囊，高配则是9气囊，安全性提升不少。
动力部分，燃油版依然搭载1.4TSI、2.0TSI高低功率版本总共三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。
插电式混动版将搭载1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力，电动机最大功率55kW。
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