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1.3T动力出色,四驱性能出众,试驾Jeep新指南者

菲常视界 10浏览 2021-03-15 IP属地: 未知
什么东西最可怕?
贫穷?疾病?

答案是,信仰!
没有信仰,如同行尸走肉。

信仰,是一种精神寄托和道德支柱。
信仰,不但是道德行为的动力,还是人生路上的“指南针”。

1.3T动力出色,四驱性能出众,试驾Jeep新指南者

但不是所有车都可以给你“指南”,不是所有车都能与你在世界的任意角落探索未知,不是所有车都能引领你一往无前。或许,Jeep指南者,不光名为“指南”,还真的能成为你出行的“指南针”。
2016年12月,海南三亚,首试国产Jeep指南者试驾。2021年3月,还是海南三亚,驭Jeep新指南者一路向南,在中国第二大岛再遇中国最南端的那片海。领略南方的自在惬意之余,体验新款Jeep指南者的多层面硬核实力。

外观设计更符合中国消费者审美

欧美车的产品生命周期一般比较长,每次改款都会有惊喜,不像亚洲车系,改款就增减些中网镀铬饰件。中期改款的新款Jeep指南者,外观内饰的改动可以说相当彻底,很到位,传承之中创新。

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“STELLANTIS亚太设计中心”参与了新款Jeep指南者的设计,主要负责人都是华人。因此,新款Jeep指南者的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美,传承之中加入了国人喜欢的设计手法。

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新款Jeep指南者前脸经过重新设计,新的设计更具视觉冲击力。标志性家族式的“7孔”中网和前大灯经过优化处理,中网的每个孔内演变出星耀梯形参数化烫印,前大灯更为扁平,平添几分豪华感。

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“7孔”中网与前大灯平直横向相连,下方进气格栅与雾灯横向相连,除了拉伸了车头的横向视觉之外,好使得新款Jeep指南者的前脸看上去更加精致细腻,且带有些狠劲,老虎狗的神态活灵活现。

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毕竟是中期改款车型,车身造型并没有任何变化。硬汉般的造型让Jeep指南者高端大气上档次,符合城市SUV格调的同时透出丝丝的野性。此外,新款Jeep指南者采用双拼车身以凸显年轻时尚感。

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车尾是设计师偷懒的地方,没有明显的修改痕迹,就连尾灯组内部的布局都没有改动。虽然简洁圆润的车尾设计缺少视觉冲击力,但找不到任何讨厌的理由,这是欧美系车的设计传统,胜在耐看。

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全新内饰设计不再粗犷

老款Jeep指南者的内装有三点备受诟病,首先是那套Jeep品牌传统的内饰,好听的叫“粗犷”和“实而不华”,直接说就是“粗糙”和“简陋”。接着是储物空间少得可怜,最后是智能车机不智能。

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新款Jeep指南者都把上述问题解决了,中控提横向贯穿式设计内、材质纹理等各个方面注入全新活力,以及全新的家族化三辐方向盘设计提升整车的时尚感,科技感、空间感和档次感。

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新款Jeep指南者配备了10.1英寸中控屏幕,还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘,档次感和科技感一跃而就。中控屏幕是时下流行的悬浮式设计,上下高低和大小刚刚好,并不挡视线。

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很多原厂智能车机都没有智能可言,而新款Jeep指南者所搭载的全新一代Uconnect 5信息娱乐系统,其操作简易程度和功能丰富程度都是业界领先水平,大多数操作只需要轻按一下即可访问。
此外,新款Jeep指南者还搭载了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统,可通过智能语音交互管家“叮当助手”,将移动互联网的服务生态无缝链接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中。

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新的内装设计还考虑到储物空间的处理,挡杆区域提供了约6.7升储物空间,相较于旧款提升了近2.4倍。驾乘空间方面,值得一提的是前后排座椅填充物很厚实且座垫较长,能够为腿部提供较好的支撑。

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机械水平领先同级竞品

新款Jeep指南者搭载了全新GSE-T4四缸涡轮增压发动机,是一台满足国6排放标准的1.3T涡轮增压四缸发动机。127kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩,参数上比很多主流的1.5T发动机还猛。

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现款Jeep指南者开起来给人一种小车的灵巧感,虽然发动机排量不大,但是扭矩的爆发很强悍,在1850转就可以爆发最大扭矩,所以在我们日常驾驶中车辆的动力表现丝毫没有乏力感。

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两驱车型采用7速干式双离合变速箱,动力整体表现的是一种种舒适安稳的感受,起码没有那种被人踹一脚屁股的突兀感觉。双离合变速箱调教更倾向平和,放弃速度,换取经济和舒适。

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四驱车型采用的是来自ZF的9速手自一体变速箱,机械规格在同级别车型当中是最高的。发动机和变速箱的匹配做得比较出色,平顺性和换挡的积极度上都有不错的表现。

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在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下,指南者四驱系统具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁,同时还提供了自动,运动、雪地,沙地/泥地”四种驾驶模式。可以说在这个级别的车型中,指南者是最会玩的车型。

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底盘方面,Jeep指南者配备了同级罕见的自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性。该悬挂系统配合刚性很强的车身,即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。

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说在最后

从价格到定位的转变,新款Jeep指南者显得更务实了,不再天天喊着吊打本田CR-V和大众途观等车型,继而成为日产逍客和大众探戈的直接竞争对手。
相比竞品而言,无论是品牌调性,还是产品性能,新款Jeep指南者都有绝对的话语权。一套讨巧的设计,智能的科技配置,以及一如既往强悍的机械性能,全方位升级革新的新款Jeep指南者可以说已经没有明显的短板了。
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