不再油腻！试驾2.0T智能四驱版 第三代哈弗H6真变了

3月，“渝尔代夫”、“开往春天的列车”这些热门话题让重庆频频登上热搜，打卡这座网红城市又成为许多人今年的愿望。重庆之所以魅力一直不减，就是因为不断有新热点让人们对它充满好奇。

与这座网红城市一样，在SUV市场哈弗H6已经累积夺得93次月度销量冠军。之所以能够在激烈的市场竞争中

经久不衰，哈弗H6除了长期以来积累的口碑外，与消费者需求保持同步，不断升级焕新也是重要原因。可能是更新得太快，以至于它的对手可能都搞不清楚哈弗H6到底有多少款。不过这些都不重要，今天的重点是体验最新的第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版。

同级唯一2.0T+四驱

在市场上能够称得上哈弗H6对手的寥寥无几，而在竞品中有谁能够配备2.0T+四驱呢？答案是：没有。作为新一代国民神车的硬核进阶版，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版实现了澎湃动力、自如换档、灵活操控、全路况适应的四大性能进阶。

重庆又被称为山城，坡陡，弯多是这里城市道路的一大特色，不过对于配备了2.0T+四驱的车型来说这都不是事儿，反而最令人担心的是7DCT。看到双离合，可能大家跟小编一样，最怕的就是顿挫。不过这样的担心对于第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版来说显然是多余了。

在试驾过程中，这台变速箱几乎没有什么存在感，哈弗的工程师对它的调校显然是用心了，加减档都相当顺滑，即使是在运动模式下这台变速箱的表现依然优秀。

说到驾驶模式，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版提供了多达6种，并且每一种驾驶模式都赋予了这款车不同的性格。经济模式，油门的响应并不十分积极，巡航时发动机转速能控制在1200转左右，此时的燃油经济性最佳；标准模式，能感觉到油门初段还是有所控制，但只需持续给油，丰厚的动力储备就会源源不断的输出；运动模式下就有点“狂躁”了，轻点油门转速立马就是飙升到3000转以上，无论是陡坡起步还是高速超车，绝对都是信心百倍。

当然，作为一款全能SUV除了日常用到的经济、标准、运动3种模式外，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版还提供了雪地、沙地、越野3种四驱模式，能够实现全地形模式反馈，可自动适应不同路面，完全涵盖日常用车各种路况。

从皮实耐用到高阶智慧

如果说以前哈弗H6能够稳居SUV排行榜冠军，依靠的是经济实惠，皮实耐用。如今，到了第三代哈弗H6，可以发现价格没有发生本质的变化，但其配置水准，特别是智能化配置，已经产生了巨大的越级优势。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的自动驾驶级别已经达到L2级，其实从实际驾驶来看，除了一些常规的360度全景影像，全速自适应巡航，车道保持外，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版还拥有智能过弯、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警等功能，能够最大限度的预防事故发生。

值得一提的是，这些功能都是通过整车FOTA升级而来。许多人对OTA远程升级已经不陌生，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版上的这个FOTA，虽然只多了一个字母，但是却已经是划时代的变化，因为这意味着这款车能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级，也意味着用户不用去4S店，便可以完成在线的车辆升级。

这些科技功能对于造车新势力们来说或许不算什么，但是对于一款燃油车，一个有着百万保有量的国民SUV来说，确是有着跨时代意义的。

整车够不够智能，自动辅助驾驶只是一个方面，车机好不好用则更关乎到更多的日常驾驶。说实话，虽然现在很多车型都在宣传智能化，但其车机的智能化水平还真抵不过普通手机。特别是导航，在重庆这个8D魔幻城市，大多数车机导航没法用。第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的表现则给小编带来了惊喜，至少在这一整天的试驾，导航定位都相当精准，没有带偏过一次，这里要为哈弗点个赞。

除了以上提到的配置外，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的科技配置还有很多，比如智能语音交互、HUD智能抬头显示等等，多达22项。

红点车评

第三代哈弗H6自2020年8月底上市以来，销量便持续爆发，如今已助力哈弗H6夺得了93个SUV月度销量冠军，为什么哈弗H6能够持续热销？通过一天的试驾，虽然时间很短，但已经让人领略到了哈弗H6从“强”到“更强”的蜕变。至少第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版在动力和智能化两个维度已经实现了越级领先，“神车”的称号果然不是白给的。