一台强悍之车，需要经过多少千锤百炼，才能亮丽登场？在2021年3月比亚迪举办的“千锤百炼——比亚迪品质之旅”活动上，我们有了直观深刻的认知。
别的车企把光鲜亮丽的新技术、新设备或者静态的解剖车展现给外界，而硬核的比亚迪却把数辆试验报废车摆放一行，让我们从每台车的变形幅度、毁伤程度，直截了当地看出何为比亚迪的品质标准。
安全性能“行业领导”，为达目的不惜代价
作为比亚迪在售的旗舰轿车，比亚迪汉在开发过程中，针对安全性进行大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性，并根据暴露的问题不断优化，最终达到“行业领导”L级的设计预期。最终让比亚迪汉的高安全车身使用了多达43处的军工级热成型钢，总用量达97kg，为消费者打造了无坚不摧的安全保障。
此外，比亚迪还在行业碰撞测试之外，斥巨资建造整车碰撞实验室，能够满足国标、美标、欧标等法规试验要求。在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还设计了诸如120km/h时速正面撞击、超高难度的小偏置碰撞等极端严苛的碰撞测试，最大限度保障极端交通事故中用户的生命安全。
除了要把车身被动保护做到位，对乘员身体的约束和保护也是重中之重。比亚迪为此耗资高达几千万，采用远高于行业标准的假人使用数量，以及年龄、性别完备的假人家族，最大限度还原真实车内不同座位、性别、年龄、坐姿的驾乘人员在碰撞中的真实状况，让比亚迪汉的安全性真正服务于人，而非一味求硬。
花样“虐车”，只为用着放心
面对复杂多样的国内气候、地形以及路况，比亚迪将其汇集成真实数据，用来模拟各种极限场景下的试验。无数次充分模拟各种极限场景的测试积累，造就了汉的高可靠性和长寿命——60万公里的整车寿命目标，是行业标准的四倍，更是大多数豪华品牌的两倍。
但高品质并不止于此，比亚迪还采用了大量国际领先的高精尖测试设备，甚至为每款新车的研发准备了堪称炼狱的“24通道道路模拟试验”。该实验能还原用户可能遇到的95%路况，比常规的4立柱试验台多出25%。每一台汉试验车会在台架上持续颠簸45天，并且要循环往复做3轮试验。这相当于在实际路面上驶过100万公里，是大部分同类车型测试量的3倍还多。
然而这还没有完，大自然的环境有时候也会超出我们的想象，为了不放过这一丝丝的极限情况，比亚迪还组织了研发阶段的车队自驾，在严苛极端的环境中完成了“三高”测试，南到海南、北到牙克石、西到吐鲁番，实打实远征才能测试出车辆的真实性能。
同时，为了让电动车用户做到充电无忧，比亚迪还在沿途测试充电设施的适配程度，在用户遇到问题之前完成点对点的测试调配，从而让比亚迪旗下的各款电动车型都能做到行业领先的适配性和充电效率。
十余年的造车积累，用严苛的标准为自己的进步提供源源不断的鞭策。精益求精的工程师文化，积累出的上千份宝贵“比亚迪标准”，成为了比亚迪深厚的技术底蕴以及高品质的背书。同时，比亚迪也在积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善，其目标就是让中国的汽车安全标准在2022年成为全球最为严苛的标准。不断自我驱动的进取精神，才是比亚迪突破关键核心技术，淬炼出高品质产品的核心竞争力。
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