神奇不,雷克萨斯居然降价了?
听到这个消息,笔者也觉得惊讶一下,万年加价的雷克萨斯居然降价了,而且这则消息不是旗下4S店发布,而是雷克萨斯官方,我们一起来看。
当然,雷克萨斯也不是所有车型都降价了,从消息来看它仅有ES和NX部分车型调整了,降幅在3000元左右,而RX部分车型价格却提升了2万元,这难道不就是孙子兵法里面的“以退为进”吗?降3千加2万,这波价格调整看来还是一套组合拳。
不过在我来看,这次官方调整价格的意义并不算大,雷车该加价还是会加价,毕竟加价行为还在于4S店操作。但即便是加价的情况下,雷克萨斯在中国依旧交出一份好成绩,2020年它累计交付了223648台新车,同比还增长了12%,中国还是其实全球唯一的增长市场,就问你气不气人!
帝豪GS(参数|询价)的改款?吉利帝豪S(参数|询价)官图发布
我们从吉利官方获得一组全新紧凑型SUV——帝豪S的官图,乍一看,这与自家的帝豪GS长得非常相像,难不成这就是帝豪GS的改款车型?当然这是我们的猜测,吉利并没有说明。
事实上它只是轮廓上与帝豪GS比较相像,但其它地方还是有所不同,比如前脸用上类似星瑞(参数|询价)一样的中网,保险杠两侧巨大的散热口看起来也要比帝豪GS更运动。它的内饰也是照着星瑞那一套设计布局来,只是细节上的不同,但总体的运动氛围依旧会强于帝豪GS。
帝豪S此前就已经申报,除了以上提及的信息之外,它还提供了非常丰富的选装套件,不难猜测这是一台偏运动化的个性小车。
不过申报信息来看,它还是搭载代号为JLB-4G14TB的1.4T发动机,也就是现款帝豪GS那一套动力,最大马力141匹,预计应该也是匹配CVT变速箱。虽然目前公布的信息有限,但基本可以确定这台车就是新款帝豪GS了,它就在4月26日上市,不妨期待一下。
一代经典福特蒙迪欧终于要停产了,而且就在最初的战场欧洲市场开始,福特欧洲决定自2022年3月起开始停产蒙迪欧,并且也不再推出全新车型。
一款车型停产,大部分原因其实都可以归于销量太差,以英国市场为例,蒙迪欧在1994年还能在此地区卖出12.7万辆,而在去年(2020年)却只卖出了2400台,福特欧洲也表示既然蒙迪欧不再受欢迎,自己也在向电动化转型,不如就把停产。
国内市场会停产吗?答案是不会的,而且全新一代蒙迪欧谍照已经曝光了,但这次它将跨界旅行车的形式出现,按照长安福特此前公布的预告,它有可能就在4月份的上海车展亮相。
动力部分会是我们更为关注的重点,因为福特已经在欧洲市场给现款嘉年华和福克斯(参数|询价)转上了轻混动力,并且福特此前计划也表示,欧洲市场的车型将全部提供插混车型,所以全新蒙迪欧或许在动力上会有很大的变化。
至于是何种动力形式,目前福特正在为生产2.5L阿特金森的混动发动机做准备,不过时间要去到2022年下半年才得以生产,所以全新蒙迪欧应该会继续采用纯燃油动力,具体我们再等官方解答。
小米造车实锤了,还要用长城工厂来造
笔者也是一名散户,没事也会逛逛汽车股,说实话,传统汽车股并不活跃,涨停跌停很少,可今天(3月26日)我却突然发现有一车企股票涨停了,它就是长城汽车,上网一瞧,好家伙,果然有利好消息。
这个消息正是小米正在和长城谈判采用长城的工厂生产电动车,双方最快就在下周宣布合作关系,小米造车算是实锤了,当然双方还是卖了一些关子,小米表示一切以消息公告为准。
长城也表示欢迎所有相关产业的伙伴共谋发展,共迎未来。目前不少消息还是指向长城将会为小米提供工程咨询服务,加快这一项目的推进,至于代工生产,其实长城此前还未有过代工的服务。
其实当下跨界造车的火药味已经很浓厚了,华为拥抱长安、百度和富士康拥抱吉利,阿里巴巴则选择了上汽集团,如今小米也找上长城,互联网企业入局造车已经形成局面,它们会碰撞出什么样的火花,我们搬好板凳坐等吧!
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