当前位置 爱咖号首页 中国高速公路为何限速为120?了解下这三个原因便能明白

中国高速公路为何限速为120?了解下这三个原因便能明白

卡斯基汽车服务 2955浏览 2021-03-29

只要是经常开车的朋友,就避免不了在高速公路上行驶。而中国的高速公路限速统一都为120,个别路段是110或100,肯定就有不少车主疑惑:“堵车的时候开不快,为什么没车的时候,四条车道那么宽的高速路,还要压着120的速度行驶?”

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也有车主认为:“要是高速公路没有限速,通行的效率会更高一些,现在的车性能都好,一脚油速度就能到120。能不能像德国那样,也建立个无限速高速”?但其实,中国高速限速120,是有这三个原因。


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原因一:驾驶员的情况

中国人口众多,驾驶员数量巨大,私家车总量也在持续上涨,公共道路上的车辆较多。当高速行驶时遇到紧急情况,对于驾驶员的反应能力都是很大的考验,然而现实情况是,目前在中国没法保证每个驾驶员能都做到最快的反应程度,也没法统一要求每一个驾驶员的驾驶技术。

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至于德国的无限速高速公路,情况其实则较为特殊一些,其中高速公路中仅有最里侧道路是无限速的,并且不能随意往里并线,慢车遇到快车也要主动避让。而且德国人口较少,行车也比较规范,对于交通规则的遵守和驾车素质方面也较为优秀。而至于在中国,交通规则的制订是要考虑到每一个交通参与者的。

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原因二:车辆的情况

车的行驶速度高了,行驶状态也会有所不同,尤其是在刹车和打方向变道这方面,高速行驶时刹车制动距离会增长,而打方向变道时也更容易发生车辆侧翻,都很容易酿成车祸。并且在高速行驶状态下,由于爆胎所发生的车辆失控也更难以控制。不少认为限速低的车主都是驾驶跑车或高性能车,但也要顾及那些开便宜紧凑型车,或者重心高的SUV、MPV、面包厢货这些车。

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原因三:道路与基础设施的问题

中国开始大力修建高速公路等基础设施的建设也是近几年的事,其实在这方面还要摸索些属于中国环境下的经验。比如像道路路面材质方面对于轮胎摩擦力的影响,还有安全护栏的强度,路况提示的标志牌,这些还需要一些发展成熟的时间。而国内一些早期修建的高速公路,路面质量也层次不齐,有些是年久失修,有些是被超载的大货车压坏的,也没法适应车辆高速驾驶。

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像美国和德国的高速公路建设要比中国早很多,甚至早到上世纪三十年代,已经有将近百年的私家车发展史。此外,世界上大部分国家的限速也都有各自国情的考量,比如像日本的高速限速普遍是在100,美国的限速则为70英里,换算过来是112公里,比中国的还要略低一些。而像阿拉斯加和加拿大这些经常下雪的地方,高速限速还要更低一些。中国的120公里限速,也是取了国际的平均值。

 
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