自去年11月18日新款斯巴鲁BRZ发布之后，人们就一直在期待它的“兄弟车型”——丰田GT86。从上个世代的车型销售成绩来看，86的市场反响要好于BRZ，所以理应也就放在了新款BRZ的之后才正式推出。
（图：所谓“自古红蓝出CP”，也适用于86和BRZ这对“兄弟车型”） GT86正式更名为GR86 这次丰田的新车发布还有一个关注点，就是GT86正式更名为GR86，这出自于丰田章男的决策，原因在于上一代的GT86/BRZ给人的感觉就是“不同车标的同一款车”，这让丰田这边感觉有些尴尬。为新86冠以GR之名，也是源于丰田旗下的高端性能品牌Gazoo Racing。 所以，新的GR86承诺会在变速箱调教与悬挂方面，在驾驶表现上和BRZ有所区别，但这种区别只能等将来实车测试了才能比较出来。但和BRZ一样，新GR86也是从上一代平台改进过来了的，主要是做了些结构性加强。 但是在外观细节这方面，两台车的区别就比较大了，相比起BRZ更丰富的棱角感，GR86则要圆润很多，但GR86有一个更大的车头进气格栅，是个愤怒脸，而BRZ则是个微笑脸。其实综合起来，反而是GR86看着更加凶狠富有攻击性一些。 GR86和BRZ的区别还是主要其中在车头部分，还有前保险杠的底部和两侧部分。车身尺寸的长宽高分别为：4.265米、1.775米、1.31米，轴距为2.575米，手动挡车型车重则为1.27吨，悬挂为前麦弗逊和后双叉臂的搭配。作为双门四座跑车，车侧部设计的热情动感，车顶后部的溜背处理的非常圆滑，但是却隐约有些日产Z系列跑车的感觉。 而至于车的后部则和BRZ区别不大，也是显得要比上一代车型“厚重”了不少，采用了上扬式的“鸭尾式”尾翼，由饰条所构成的贯穿式后尾灯也很好看，同样也少不了象征性能的双边单出排气。使用了18英寸的轮毂，轮胎规格为215/40 R18，初看会显得刹车盘与卡钳有点小，但也为改装留出了空间。 （图：车轮尺寸为215/40 R18，显得刹车盘与卡钳有点小，但也为改装留出了空间） 发动机则为水平对置四缸的FA24，为2.4升自然吸气，拥有235匹的动力和250牛米的扭矩，略强于BRZ一点，但是比之前的2.0升车型提高了不少。零百加速时间从上一代车型的7.4秒缩短至6.3秒。 （图：2.4升自然吸气的FA24发动机） 内饰方面则和BRZ差不多，全部为电子化显示屏，分别为电子仪表盘和中控屏，但也保留了大量的控制按钮。 变速箱则为六速手动档（6MT）或6速自动档（6AT）两种可供选择，其中自动挡车型还有主被动安全配置、Sport运动模式、多种驾驶辅助和刹车辅助，但显然购买GR86的人更多的会选择手动挡。 （图：变速箱统一为六速，可选手动挡或自动挡，自动挡的驾驶配置更多一些） 总的来讲还是应该感到庆幸，毕竟当今已经是一个燃油车日薄西山的时代，尤其还是自然吸气引擎的运动车性能车，所以搞不好这也将会是最后一代GR86/BRZ。 关于是否会引入国内，或着引入国内后的价格目前还不好推论，但反正肯定会比老款车型贵。考虑到GR86/BRZ的定位是廉价入门级的运动小跑车，所以价格定的太贵肯定不好。
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