去年12月，岚图FREE在深圳首次揭开面纱。

之后的几个月里，我经常会接到各种各样关于这款车的咨询：它是一款增程电动车么？增程器可靠性怎么样？车内空间怎么样？自动驾驶能力怎么样？配置如何？电池安全么？它到底值不值得买？

确实，很多人都很好奇，走过五十年历史的东风汽车，站在变革的节点上，会勾勒出一个怎么样的岚图。岚图FREE的“新实力”，又能否支撑的起其不低的售价？

答案，或许将很快揭晓。

3月31日，岚图FREE将正式公布售价，并开启订金预订。消费者即将用脚投票。于是，在终端市场新势力和传统车企们产品选择并不算匮乏的今天，岚图就必须回答一个灵魂拷问：

我为什么要买一辆岚图FREE？

选择

在我看来，岚图FREE给了用户“最大的选择权”。

作为一款定位“零焦虑中大型智能电动SUV“的新能源产品，岚图FREE 最大的特点，是给用户同时提供了两种动力解决方案：增程版和纯电版。

根据岚图发布的信息，岚图FREE纯电版NEDC综合续航505km，零百加速4.7s，同样支持家充和快充。增程版NEDC综合续航860km，零百加速4.5s，可油可电，共有11kW家充、直流快充、便携式随车充电枪、92#汽油补能加油四种补能形式。

11KW家庭充电桩：相较于其他品牌7.2KW，充电时间节省2小时左右；
直流快充：充电更快，充电时间更短，电池从20%-80%只需45分钟，30分钟可充200公里；
便携式随车充电枪：随车搭载便携式充电枪，在无充电桩的情况下，只需连接220V家庭电源即可开始车辆充电；
92#汽油补能：岚图FREE增程版，在充电补能极端不便的情况下，还可通过加油补能，92号油相比高标号燃油更经济；

客观来说，基于同一款产品打造纯电和增程两种动力类型，技术上是相对复杂的，需要团队花费的时间精力更多。岚图之所以要迎难而上，原因很简单：用户导向。

岚图FREE纯电版和增程版分别对应两类用户人群：

首先，如果家里有独立的停车位，可以安装充电桩，日常的使用场景绝大多数是市区代步，例如上下班出行和周末朋友聚会等等。那么一辆纯电版车型，既可以满足上述使用场景，每天晚上回家充电比加油还方便，补能成本也更低，无疑非常合适。
其次，如果家里没有充电条件，也没有另外一辆燃油车，那么一辆增程版车型作为家庭唯一或者主力用车就非常合适。因为如果充电不方便，加油即可，在周末逛商场等场景中，遇到充电桩就可以顺便充电，不需要特意耽误时间去补能。它会为你避免续航焦虑，让你更自由。

考虑到目前一二线城市中大多数用户的家庭充电条件相对有限，因此岚图FREE增程版，很有可能会首先成为岚图品牌销量的尖兵。

在过去很长一段时间，“增程模式”的市场争议很大。

因为从技术角度来说，增程动力系统，是一套由发动机烧油发电，再通过电机驱动车辆的动力系统，在逻辑上确实更复杂了。在岚图之前，理想ONE作为高举“增程技术”大旗的产品，一度被吐槽的体无完肤。不仅仅被很多车评人手撕，连大众中国CEO冯思翰都曾公开表示，增程是“非常糟糕的落后技术”。

但有意思的是，作为此前市场上唯一的增程中大型SUV，理想ONE连续几个月登顶国内新能源SUV销量榜冠军。这又是为什么？

原因还是那几个字，用户导向。

技术终归是服务于人的。消费者在乎的是技术本身吗？当然不是。消费者在乎的是技术带来的体验到底好不好。就好像很多人不喜欢三缸，不是不喜欢三缸技术本身，而是三缸带来的抖动；很多人喜欢纵置后驱，不是喜欢纵置后驱技术本身，而是可以直接感知的驱动强、操控好。

从用户视角来看，选择增程电动产品的逻辑很简单：

第一：为什么不买一辆纯电动车？

因为增程没有里程焦虑，虽然我可能一辈子也不会开车去几趟西藏，但我想要一辆零里程焦虑，可以说走就走、更自由的车。

第二：为什么不买一辆燃油车？

因为增程产品的驾驶体验更趋近于纯电动车，加速快、相对安静，如果想买到差不多驾驶体验的燃油车，预算至少要提升一倍。如果家里有充电桩，那么使用成本也与纯电动车相当。此外，如果在上海等限号城市，增程产品作为新能源车，可以免费获得绿牌并享受与纯电一样的各项道路权利。

值得注意的是，岚图FREE的增程版，还有一个明显的差异：配置硬核。

例如，增程器采用“1.5T+四缸”发动机。要知道，增程产品目前的软肋在于亏电状态下的噪音和抖动，而“1.5T+四缸”可以用硬件本质上优化这一弱项，带来更好的NVH表现。从岚图的实际测试来看，岚图FREE节能模式的增程器介入的最低SOC为21%，该模式下，电池冗余电量仍可为车辆提供较高的功率输出，配合大功率增程器，车辆仍可实现良好的动力性能。

根据官方的信息，为实现电量平衡状态下更佳的性能表现，岚图增程器团队在原方案的基础上进行了近10轮的方案评审和精进，最大发电功率提升至80kW，实现在原方案基础上实现10%的发电功率增加。同时，VCU和试验验证部门进行大量的调试工作，包括台架标定、一致性测试、排放验证等，实现原方案基础上油耗进一步降低2%。

此外，对于用户来说，还有一点非常重要：岚图FREE的增程版使用了“33度电池包+56L油箱”的组合。

在真实使用场景中，如果家里能安装充电桩，那么33度电池包带来的NEDC 140KM纯电续航里程，足够满足每天的城市通行需求。如果是长途驾驶，充电条件没有那么方便，较大的56L油箱可以让用户不需要频繁的到加油站进行补能，出行会更加便利。并且，33度电池包重量轻的优势，也可以让岚图FREE在高速行驶中经济性和动力性更优。

心思

“1.5T+四缸”的增程器的配置，很能反映岚图FREE的态度：用户需要的，尽量满足，尽量给最好的。于是我们看到，岚图FREE在产品配置上，真的花了心思。

可以举一些简单的例子：

首先，在和用户驾驶感受直接相关的配置上，岚图FREE搭载了综合最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m的前后双电机，这是媲美超跑级的功率扭矩。岚图FREE纯电版零百加速4.7s，增程版零百加速4.5秒。

此外，岚图FREE搭载了更舒适平稳、同时也更轻更坚韧的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，配置了空气悬挂。根据官方信息，岚图FREE的底盘抗侧倾性能和滤震柔和度等指标，实测舒适度甚至超过奥迪Q5L。

第二，在与用户车内感受及舒适度相关的配置上，作为一有款中大型大五座车，岚图FREE的车长达到了4905mm、轴距2960mm，进入车内的空间非常宽敞。此外，它配备了12向电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩等功能，搭载了丹拿音响，10个扬声器遍布全车，音效可以智能调节，该音响还有HiFi主动降噪功能。有意思的是，这款车还使用了智能可调光全景天幕，实现了多级明暗度可调。

第三，在提升用车体验的科技配置上，岚图FREE搭载AR实景导航，搭载夜视行车系统，具有主动夜视、150m超远视距、AI识别预警功能。此外，岚图FREE还搭载了全球首发车规级5G T-BOX， 4G车机需要1个小时下载的OTA软件包，现在仅需几分钟可完成。

值得注意的是，岚图FREE可以实现整车OTA，包括FOTA和SOTA升级。

FOTA即全车升级：指包括这辆车的核心系统在内的所有系统都可以升级，如智能驾驶、智能座舱、底盘等。例如智能驾驶的功能升级，智能座舱语音更新、识别准确率优化，空气悬架体验升级等等。
SOTA指软件升级，就是除了车子的核心系统外的其他系统可以升级。如车机系统的UI、导航地图，影音软件、娱乐软件等，让车辆应用软件时刻保持最新版本，用户体验更好。

对于用户来说，在未来的出行中，智能驾驶功能的作用会越来越重要。岚图FREE全车共有24个智能传感器，其中包括3个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达。这个硬件搭载实力，在目前的同类产品中横向对比来看，还是非常领先的。它们也为后续辅助驾驶领域的OTA升级提供了硬件基础。

从功能上看，这套高级智能驾驶辅助系统可实现包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、360°全景影像、BSD盲点监测和疲劳驾驶监测预警在内的20项智能驾驶辅助功能。

不过，在我看来，这些都还不是岚图FREE配置上的精髓。

因为当你坐进车内，最吸引眼球的，一定是那块创新的车内“一体式可升降的三联屏”。

这块全球首发的一体式可升降三联屏，会在用户上车启动后，同时升起、氛围灯点亮，犹如一个人起身迎接，很有仪式感。此前岚图团队告诉我，这块可升降三联屏，采用了镁铝合金升降机构，相比分体式三联屏，一体式的设计贵出30%的成本。

为了打造这块可升降三联屏，他们在16种方案种反复讨论验证，进行了超过100次的布局、结构、材料综合选择，最终选择使用LTPS+In-cell全贴合形式，一方面让屏幕具备更好的对比度、窄边框和视觉美感，另一方面可以使这块屏达到了最低3万次以上的升降体验保障。

有意思的是，这块三联屏除了各司其职的将导航、音乐、娱乐、架控等功能合理分配，支持手势控制之外，还会配合整车状态进行“变身”。

目前，岚图FREE提供四种驾驶模式，VOYAH Moment尊崇时刻、VOYAH Performance高能模式、VOYAH Attention觉醒模式、VOYAH Care儿童呵护模式。基于SOA的中央计算平台电气架构，在四种模式下，三联屏和车内的其他设置均会自动调整。

例如当车辆处于VOYAH Performance模式下，一体式可升降三联屏自动下降，空气悬架自适应调低车身姿态，带来运动气息。VOYAH Care儿童呵护模式中，车内摄像头自动识别儿童，儿童锁自动落锁，并智能匹配合适的温度及音量大小，当大人离车后，保证孩子安全。如果调整到VOYAH Attention觉醒模式，系统可以通过判断用户疲劳程度，进行轻度、中度和重度三级疲劳驾驶预警，提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯6种温暖提醒，智能、主动、立体缓解驾驶员的疲劳感。

科技永远不应该是冰冷的，而应该是有温度的。

整体来看，岚图FREE的综合配置，包括看不见的增程器和底盘悬架，以及看得见的三连屏、可调光天幕、丹拿音响等等，都体现了这款车在同级别产品中“高配置、高舒适”的优势。