每当问起朋友，如果有了家庭，你会换一台什么车？十个里有八个告诉我，要换一台SUV，因为车大能装。一开始还会反驳，现在只会笑笑说，挺好的。近些年，SUV成为各个品牌的主力车型，有的品牌甚至将外观内饰差不多的车型，衍生出许多名字，价格重叠的就跟生怕你不掏钱包一样。
可是你真的了解SUV吗？和轿车一样注重豪华与舒适度的内饰，和轿车相差不多的外观设计，比轿车大很多的后备箱，价格却普遍比同级别的轿车高。如果说希望SUV能带你去更多的地方，可能大部分SUV会让你失望，因为它的通过性和轿车差不太多，毕竟，SUV不是越野车。
SUV自然有它存在的价值，只是如果想要兼顾日常家用与出行需求，它不是唯一的选择。接近60万的指导价，你可以选到很多豪华品牌的SUV，而一台3.0T+48V、配有空气悬架的奥迪A6 allroad，能给你多一种选择。
有些车，你就静静地看着，都会打心眼儿里高兴。也许是立体的哑光银色镀铬饰条、也许是精致的日行灯，或是不同寻常的车身造型，都能够吸引路人的目光，每每停下车，都能够听到路人在小声讨论这台车。
三块大屏的设计已经不再陌生，虽然已经出现多年，但是绝对没有过时，木纹搭配钢琴烤漆样式的饰板，与时尚的外观有点不太相符，多少给人点稳重的感觉。Carplay功能值得一提，不需要通过数据线，只需打开蓝牙便能自动连接Carplay，一上车直接将手机放入中央扶手的无线充电区域，其他的交给A6 allroad完成。
只有开起来，才会觉得，没有花钱的不是。3.0T+48V能够提供源源不断的动力，深踩后浑厚的声音，搭配7速双离合变速箱积极地响应，有点让人期待下一次超车，即使是时速超过100km/h，再次加速依旧会有推背感。
如果加上个性化，A6 allroad拥有越野、全路况、节能、动态等7种驾驶模式，再加上五级底盘升降调节，应对常见烂路问题不大。当系统检测到车辆在陡坡时，陡坡缓降功能会自动介入。即使这一切做的都很好，也无法改变人们对于全时四驱的执着。改为适时四驱的A6 allroad，确实掉不少粉儿。
宽敞规整的后备箱空间、高低可调的空气悬架、车身配备的CROSS套件，这不比SUV更适合出行？如果再将后排座椅靠背角度和坐垫长度优化，可能会让人更爱旅行。
每次锁上车，都会情不自禁的回头看几眼A6 allroad，可能对于旅行车的喜爱由内而外，也可能是对A6 allroad的喜欢由内而外。为什么不选A6 Avant？不能每天都脚踏实地吧，万一有一天想仰望星空，A6 Avant可没法带你去。毕竟不是所有的旅行车，都能成为“Allroad”。
希望你以后买的每一辆车，都是因为喜欢，而不是因为便宜，更不是因为大家都说好。
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