终结哈弗H6！长安CS75系列核心竞争力不止一点

2月份的销量榜单出现了很多意料之外的事情，一汽-大众成为单月唯一一个销量超过10万辆的车企。日产轩逸没能卫冕成功，被大众朗逸以不到600辆的优势赶下销冠宝座，但对于广大的“吃瓜群众”来说，最大看点依然是SUV市场的“一哥之争”，长安CS75系列经过一年多的追赶后，终于在今年2月份反超哈弗H6，终结了它90多个月的销量神话。

虽然关于终端上险量和乘联会销量的计算方式，目前网上还有不少争议，但是我们认为作为两家具有代表性的中国车企，两款产品的实力都得到了广大消费者的认可是一件可喜之事，所以比起看SUV一哥之争的热闹，长安CS75系列能够在 CS75 PLUS诞生一年多的时间里，销量实现这样的大幅提升，背后的原因更值得大家关注。但本文我们不谈设计也不谈动力，只聊聊大家最为关心的汽车可靠性以及安全问题。

在逛4S店的时候，我们经常会看有些消费者在看车的时候总会做一些“小仪式”，比如说按一按前舱盖、敲一敲保险杠或者是开关几次车门听听声响，其实这些动作的背后都是对汽车安全和可靠性的重视，虽然方法可能不得当。

车辆的安全性以及可靠性牵扯的面很广，往往一款产品需要经过多项严苛的测试。长安CS75PLUS在面向广大消费者之前，就有五项苛刻的测试项目，分别是整车高低温震动耐久试验、零部件高低温震动耐久试验、24通道道路模拟试验、环境试验、高速车辆稳定性试验和检测车辆在各种极端使用场景中的安全性和可靠性。那么这5项测试主要是针对什么呢？我们一起来看一下：

像开关车门这个看似简单的环节，长安CS75 PLUS的团队就要对其进行整车高低温震动耐久试验。

这项试验是针对整车的耐久度来的，除了通过在实验室模拟用户的使用环境、尘埃、光照等进行耐久测试，还会通过机械臂上对四门和两盖进行千万次的开合，来保障日常使用中的闭合件的耐久性和安全性。

如果说上个试验是针对整车耐久性的一次考验，那么零部件高低温振动耐久试验就更加细致一些，比如说会模拟车内座椅受到不同方向的力，还原驾驶员进行不同姿态变化时座椅的反应，来检测汽车座椅的耐久性。当然，也可以检验油箱、电瓶架、仪表板等其他部位。

第三个试验就是24通道道路模拟试验，模拟的是汽车行驶在不平路面的状况，将震动通过轮心传递到各个零部件上，看看这些零部件是否经受住长时间的不均衡受力，还能精确地考核整车金属结构件的疲劳强度。

但除了考虑复杂的道路情况，我们国家幅员辽阔，同样也需要产品能够应对复杂的气候状况，第四个试验长安汽车通过一个30平米的环境实验室中制造出各种极端气候，模拟在不同温度、湿度、日照强度、风速、道等不同的综合环境下CS75 PLUS的性能和油耗。

不过，以上四种试验的最终目的都是为了能够是为了安全可靠的道路行驶。另外，长安也是斥巨资打造了一个综合试验场，面积在3500亩左右，其中涵括了高速环道、性能道、制动试验道等常规路面，是目前西部地区第一个符合国家标准的专业汽车综合试验场。

蜀锦畅言：随着消费者的需求愈加的多元，大家对汽车的期待和想象也更多，各大汽车厂家都在不遗余力地迎合消费者，但不管是酷炫的黑科技还是时尚的外观设计或是超大的空间，消费者对汽车产品的核心诉求不会变，那就是安全出行，特别是近年来随着汽车技术的发展，除了车辆本身的主被动安全还衍生出来了电池安全、信息安全等一系列的安全问题。长安CS75 PLUS将安全可靠的设计理念落实到每一个产品细节中，销量爬升得那么快自然是有理由的。