撰文 | 宋雨婷

如今，人人都是自媒体，市场营销也成了继产品力后，品牌的另一个价值输出口。

用户路线才是王道

在“Z世代”掌握消费主权后，社交裂变、团购，以及内容运营等领域，常有“爆款”产出，更多品牌为了更好的了解、服务新一代用户，开始建立社群营销。

从众多实践经验来看，本土系曾喜闻乐见的，如：“怕上火喝王老吉”、“有问题上知乎”等产品营销路线，越来越容易引发新一代消费者反感，面对这样一群有独立思想拒绝洗脑的消费者，走用户路线才是王道。 

所以，为了彻底打入年轻消费者内部，长安汽车联动抖音达人新轻年化身为夜猫子，开着夜猫子专属座驾CS55(参数|询价)PLUS蓝鲸版，结合用车生活，创新性的探寻新轻年夜间消费、生活、兴趣、工作等场景，以圈层兴趣、夜间用车用车场景触及达多远化用户圈层，占领用户认知，拉动新轻年用户群体反哺产品。

用户路线的诉求方式通常是暗示功能，侧面体现产品的功能卖点，更亲切融合。针对目前的汽车市场的消费主力军为90后的一批年轻人，从用户的角度来说，场景可以圈人。对于继续转型应变市场的企业来说，建立专属社群、传播口碑，也会是最有效的建立品牌的方式。 

至今，长安汽车已联合抖音红人开展6场直播互动，以用户角度出发，用红人的第一视角感性分享CS55PLUS蓝鲸版的用车日常，给那些小有存款或想要拥有人生第一辆车的90后们一个交流的空间，而不是传统的洗脑式广告营销。

从理性角度来说，用户路线是获客思维，强调的是要把用户故事讲好，用户对产品的体验、情感和心理价值才会上升，长安汽车深蕴此道。

“第一台车”不等于没实力

当然，产品实力才是长安汽车敢于开放营销模式的基础。长安汽车不仅在品牌营销层面注入年轻DNA，还试图通过富有创新的移动出行产品和服务不断拓展事业版图。 

众所周知，2020年受到新冠疫情的影响，中国汽车行业经历疫情和消费升级的洗礼，两极分化日趋严重，而长安汽车却能“量价齐升”。 

据了解，长安汽车于2020年8月份推出的CS55PLUS蓝鲸版以来，就取得了连续7个月销量破万的好成绩。 

既然是主打年轻消费者市场，就要知道年轻人选择第一辆车，往往预算都不是太充裕，又想要配置高、空间大的，所以10万级的中国品牌SUV成为了很多人的首选。 

CS55PLUS蓝鲸版正是在具备外观、内在、性价比的综合实力下，屡创销量佳绩，成为更多年轻人的“第一台车”。 

既得益于CS55PLUS蓝鲸版外观的设计造型偏年轻运动化，更在于细节方面的雕琢，让这款suv在个性中多了时尚动感与人性化，在动力、颜值、工艺品质上都适配年用户日常出行需求。

比如说前不久沙尘暴席卷了半个中国，这种极端天气下，长安CS55PLUS蓝鲸版标配的新风系统以及PM0.1高效除菌过滤网就起了作用，不仅可以保持车厢内部的空气长久清新，还能保持驾乘人员的身体健康。

当然，CS55PLUS蓝鲸版最吸引人的地方还在于它搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，该发动机很好的诠释了“劲”、“净”、“静”的动力系统。 

其最大额定功率132kW（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m的最大扭矩，匹配7DCT湿式双离合变速器，1250rpm时就能实现最大扭矩输出，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L，完全可以媲美3.0L自然吸气发动机。

新鲜的空气让出行变得更加的舒适、清新，充沛的动力让出行更加自如，大大提升了该车的居家属性，这也是其成为大多数消费者居家用车选择的重要原因。 

结合当代市场情况，我们可以看到长安汽车不断在产品与营销之间权衡“少年感”和“厚重度”，不断将科技智能技术转换成精准简洁而富有内在变化的表达，让每一款产品都有不俗的表现。

躬身入新局

不可否认，高歌猛进20 多年的中国汽车消费市场已经从增量市场转为存量市场，车企想要引领中国品牌向上，就必须与一贯的“增量思维”说再见。

 第三次创业的长安汽车深知“有危机感的企业才能生存”这一道理，彻底放弃“稳定”这个在21世纪不存在的概念，躬身入局，不断加强研发投入、重构产品阵营、建设后市场，以及放眼年轻消费市场。 

2020年，长安汽车在提升企业经营质量，实现销量大幅提升同时，还迎来中国首个L3级自动驾驶量产体验、方舟架构、新科技智慧美学、全新服务体系、蓝鲸发动机创造 “最长时间的视频直播” 吉尼斯世界纪录等创新成果，为企业下一阶段发展打下了坚实基础。

事实证明，长安汽车已经把握了当前车市的基本节奏，发现问题并逐一击破，让自身的成长速度，效率和效果更加简洁。 

至此，如果还有人质疑长安汽车的“向上”之路，那么CS55PLUS蓝鲸版的热销应该就是对舆论最好的回击。【iDailycar】