夏天的脚步越来越近了，好多人已经开始筹划五一出门游玩计划了。由于皮卡政策的逐步放宽，它行驶范围和使用效率均有提升，开着一辆皮卡出去一定很惬意自在。目前市面上也出现了一些性价比不错的皮卡，更多工具属性的皮卡也在向着乘用化转变。

3月31日，这个市场又来了一位新的选手，上汽大通MAXUS T90（以下简称：大通T90）正式上市，并起了个响亮的中文名"上汽牛"，新车售价区间为12.98-29.98万元，提供柴油和纯电动力车型，其中纯电版售价为最贵，售价达到了29.98万元，续航里程535km。那么大通T90到底有多"牛"？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

大通T90亮点都有啥？

前脸设计给人感觉有些用力过度，看起来并不像皮卡。尤其前脸巨大很宽的金属镀铬进气格栅造型，看起来有很强的气势，不过咖哥觉得相比现在大家都在使用黑色强化运动感有些背道而驰。前大灯组与日间行车灯采用了当下流行的分体式设计，提升了前脸的整体辨识度。

车身侧面依旧是皮卡的样式，看起来圆润不少，并且有一定的肌肉感，提供6种车身颜色，门把手也采用了镀铬设计，同时，该车还配备了车顶行李架，在视觉上增强了不少层次感，并配有后货厢龙门架。

尾灯和栏板采用了一体化设计，"MAXUS"车标印在黑色车尾栏板中间和前脸相呼应，在货厢大小上，提供了双排标准货厢、双排长货厢可选择。

内饰整体造型更像一台SUV了，科技和豪华感营造的不错。采用了全新设计的黑、红内饰配色，中控台造型以驾驶员为中心，同时配备10.25英寸全液晶仪表与12英寸中控屏，虽然不是什么新鲜的设计，但这也将是皮卡车型中首次使用了双联屏设计。

平底方向盘采用了皮质包裹，左右两侧集成了诸多功能按键虽然不是什么新鲜的设计，但是作为一台皮卡就显得有些与众不同。中控屏幕提供了语音控制、车辆网、蓝牙钥匙和智能家居控制等常见功能。

乘坐舒适度延续乘用车的表现，比长城炮表现更好。大通T90前排居然采用了一体式运动造型座椅，带来了很好的包裹和侧向支撑性，并且高配车型配备有电动调节和加热功能。后排座椅同样宽敞舒适，并且地台也比较平整，可整体放倒的座椅靠背后，也能够提升一定的储物能力。而长城炮的座椅虽然是使用了皮质座椅，但造型就没有大通T90更运动了。

动力选择丰富，遗憾的是并没有汽油版车型。新车将提供三种动力版本车型，分别为2.0T单涡轮增压柴油动力、2.0T双涡轮增压柴油动力以及纯电动版本，电动版NEDC续航里程为535km。相比竞品长城炮动力更丰富，但长城炮提供了汽油版，对于使用柴油方便的地方来说大通T90表现就一般，期待未来能够加上柴油版。

悬架结构，采用前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，和同级别区别不大。

12.98万起售的国产皮卡，值吗？

让人恐怖的是大通T90多达33款配置车型，足以让大家挑的眼花缭乱，不过咖哥帮大家梳理下，其实也很好理解，舒享型/精英型/豪华型三种配置分别对应单增压和双增压、后驱和四驱，以及标箱和长箱罢了。以8款标箱为例，其手动/自动挡入门版就已经相当丰富了，诸如后驻车雷达+倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、无钥匙启动+前排无钥匙进入、全液晶仪表、中控液晶屏和自动空调等都是标配了。售价为29.98万元的纯电版仅有一款，对于选择上来说并没有难度，你只用考虑自己是否真的需要一辆电动皮卡就行了。

大通T90纯电版

对于大通T90来说，目前主要竞争对手主要包括：长城炮、五十铃D-Max、江铃域虎9等车型，相比它们咖哥觉得大通T90在外观内饰更有设计感，尤其内饰用上双联屏设计，车机系统更智能，整体更偏向乘用化。动力选择上也表现丰富，并提供电动版，关键纯电续航能力还不低。综合来说，对于年轻用户来说，它还是一款值得推荐性价比不错的皮卡。