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被它们样子骗了吗？细说外表运动内在舒适的车
五号车论 4749浏览 2021-04-06 IP属地: 未知

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如今不少品牌为了在茫茫竞品中彰显自己，把汽车的造型设计得越来越运动，甚至有些达到了喧哗取众的程度，与其产品自身的调性不符。

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其实这样说并无任何贬低之意，反而觉得车企的这种策略对普通消费者来说正中下怀，毕竟大多数买家不是车手，谁都不会天天往赛道里跑，他们只是想要造型看起来运动但实际开上手舒适的车。
 
名爵5
 
自从上汽收购了MG后，推出的产品大多都很注重运动感，例如近期上市的名爵5。这款车刚面世的时候，就被网友恶搞把奔驰标志P了上去，结果毫无违和感，尤其是车头，甚至具有AMG GT跑车的气质，可见名爵5的造型设计极具攻击性。
 

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但实际上就像它的定位，十万元级经济型家轿，只是造型够凶狠，吸引年轻人，而动力水平乃至整体的驾驶感受，其实都是非常普通的，例如它搭载的1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹，搭配手动或CVT变速箱，主打还是省油、平顺为主，和运动根本不沾边。
 

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如果希望动力水平对得住造型，还有一款动力稍好的1.5T发动机可以选择，最大马力173匹，当然价格会水涨船高。
 
WEY VV7
 
在VV7刚推出的时候，我是非常着迷这个外形的，大灯造型细长，像眯起眼睛瞪着你。前脸给人的感觉也足够震慑力，并且高腰线的设计令车身侧面非常动感，加上超大尺寸的轮毂，以及双边四出的排气管，简直360度无死角，俨然一副性能大钢炮的模样。
 

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虽然VV7搭载的2.0T发动机最大能输出227匹马力以及387牛米，但可惜的是，也许由于整车重量较大，并且传动效率较一般，所以与其造型的霸气相比，动力水平只能说够用。
 

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但其实这是好事，毕竟它的目标人群都是希望买一台外表霸气实际温柔的车，如果真的塞进一台V6发动机搭配较硬的底盘，真的会有人掏钱买吗？
 
小鹏P7
 
这是一台话题性很强的车，喜欢的人会被造型迷得晕头转向，不喜欢的会认为它就是个样子货。
 

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但其实官方并没有特别强调P7的运动感如何了得，造成这种现象，只能说被设计师成功“带歪”了，因为这个非常漂亮且动感的造型，和那些上百万的高性能四门轿跑相比也不落下风，所以粉丝们就潜移默化地认为，它的运动性能也能吊打同级。
 

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和特斯拉那种“电动小钢炮”的驾驶感受不一样，其实P7开起来非常平顺，动力当然很充沛，但轻柔的转向和舒适的底盘，并不会让驾驶者产生强烈的激烈驾驶欲望，骨子里还是一台适合居家的舒服大轿车。
 
华晨宝马3系
 
今天这个选题，压轴位置必须留给国产的宝马3系。“终极驾驶机器”，我还对3系曾经的这句广告语记忆犹新。上代的宝马3系无论是标轴还是加长，进口还是国产，其操控性和运动气质都表露无疑，甚至在同级里都是操控标杆的存在，然而换代后的性格来了个大转身，令不少宝马粉丝都猝不及防。
 

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这一代华晨宝马3系的外形设计当然是非常成功的，既传承了历代的精粹，也变得更加年轻化，尤其是装配了M套件的话，甚至比上代M3更具运动气质。然而，骨子里完全是油腻取向，柔软的悬架配上模糊的转向，虽然营造了轻松舒缓的驾驶氛围，但同时令动态响应大打折扣，缺失了以往3系那种特有的爽快的操控感受。
 

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我不认为这一代国产宝马3系是为了舒适而牺牲运动性，因为现在不少竞品都能将看似矛盾的两者拿捏得相当到位，所以希望将来经历中期改款后，熟悉的“味道”能再次和消费者见面。
 
如果大家对本文介绍的车型有任何的看法，欢迎留言和我们互动。

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