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被它们样子骗了吗?细说外表运动内在舒适的车

五号车论 4749浏览 2021-04-06 IP属地: 未知

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如今不少品牌为了在茫茫竞品中彰显自己,把汽车的造型设计得越来越运动,甚至有些达到了喧哗取众的程度,与其产品自身的调性不符。

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其实这样说并无任何贬低之意,反而觉得车企的这种策略对普通消费者来说正中下怀,毕竟大多数买家不是车手,谁都不会天天往赛道里跑,他们只是想要造型看起来运动但实际开上手舒适的车。
 
名爵5(参数|询价)
 
自从上汽收购了MG后,推出的产品大多都很注重运动感,例如近期上市的名爵5。这款车刚面世的时候,就被网友恶搞把奔驰标志P了上去,结果毫无违和感,尤其是车头,甚至具有AMG GT跑车的气质,可见名爵5的造型设计极具攻击性。
 

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但实际上就像它的定位,十万元级经济型家轿,只是造型够凶狠,吸引年轻人,而动力水平乃至整体的驾驶感受,其实都是非常普通的,例如它搭载的1.5L自然吸气发动机,最大马力120匹,搭配手动或CVT变速箱,主打还是省油、平顺为主,和运动根本不沾边。
 

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如果希望动力水平对得住造型,还有一款动力稍好的1.5T发动机可以选择,最大马力173匹,当然价格会水涨船高。
 
WEY VV7(参数|询价)
 
在VV7刚推出的时候,我是非常着迷这个外形的,大灯造型细长,像眯起眼睛瞪着你。前脸给人的感觉也足够震慑力,并且高腰线的设计令车身侧面非常动感,加上超大尺寸的轮毂,以及双边四出的排气管,简直360度无死角,俨然一副性能大钢炮的模样。
 

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虽然VV7搭载的2.0T发动机最大能输出227匹马力以及387牛米,但可惜的是,也许由于整车重量较大,并且传动效率较一般,所以与其造型的霸气相比,动力水平只能说够用。
 

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但其实这是好事,毕竟它的目标人群都是希望买一台外表霸气实际温柔的车,如果真的塞进一台V6发动机搭配较硬的底盘,真的会有人掏钱买吗?
 
小鹏P7(参数|询价)
 
这是一台话题性很强的车,喜欢的人会被造型迷得晕头转向,不喜欢的会认为它就是个样子货。
 

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但其实官方并没有特别强调P7的运动感如何了得,造成这种现象,只能说被设计师成功“带歪”了,因为这个非常漂亮且动感的造型,和那些上百万的高性能四门轿跑相比也不落下风,所以粉丝们就潜移默化地认为,它的运动性能也能吊打同级。
 

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特斯拉那种“电动小钢炮”的驾驶感受不一样,其实P7开起来非常平顺,动力当然很充沛,但轻柔的转向和舒适的底盘,并不会让驾驶者产生强烈的激烈驾驶欲望,骨子里还是一台适合居家的舒服大轿车。
 
华晨宝马3系
 
今天这个选题,压轴位置必须留给国产的宝马3系(参数|询价)。“终极驾驶机器”,我还对3系曾经的这句广告语记忆犹新。上代的宝马3系无论是标轴还是加长,进口还是国产,其操控性和运动气质都表露无疑,甚至在同级里都是操控标杆的存在,然而换代后的性格来了个大转身,令不少宝马粉丝都猝不及防。
 

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这一代华晨宝马3系的外形设计当然是非常成功的,既传承了历代的精粹,也变得更加年轻化,尤其是装配了M套件的话,甚至比上代M3更具运动气质。然而,骨子里完全是油腻取向,柔软的悬架配上模糊的转向,虽然营造了轻松舒缓的驾驶氛围,但同时令动态响应大打折扣,缺失了以往3系那种特有的爽快的操控感受。
 

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我不认为这一代国产宝马3系是为了舒适而牺牲运动性,因为现在不少竞品都能将看似矛盾的两者拿捏得相当到位,所以希望将来经历中期改款后,熟悉的“味道”能再次和消费者见面。
 
如果大家对本文介绍的车型有任何的看法,欢迎留言和我们互动。

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