新一代丰田GR86发布，但与我们无关

昨天，新一代丰田86发布，并与新一代斯巴鲁BRZ（去年已发布）同台亮相。这种小跑车能继续存活，是件令人欣慰的事。但可惜的是，它们大概率与国内消费者无缘。

新一代86和BRZ依然是亲密的双生车型，规格与性能极其相近。不过这次86的全名从GT86变成了GR86，意味着它现在被归入丰田的GR高性能部门。

从前脸能够相对容易地区分两款车，86的前格栅更大更方正，看起来更像F-Type。BRZ的线条更复杂，日行灯呈C形。

两车的长宽高为4265*1775*1310mm，轴距2575mm。与现款相比，长度略有增加，宽度不变，高度降低了10mm。手动版本车重1270kg，重心降低了4mm。

前悬挂依然是麦弗逊，后悬从多连杆换成了双叉臂。前悬的弯曲刚度提升了60%，扭转刚度提升了50%。

水平对置四缺发动机的排量从2.0L扩充至2.4L，压缩比12.5，而性能的变化基本上和排量成比例。最大功率提升至235马力@7000rpm，最大扭矩也提升至250Nm@3700rpm，红线区从7500rpm开始。零百加速时间从7.4秒缩短至6.3秒。

变速箱依然是6挡手动和6挡自动两款，但这次自动版配置有所升级，高配将搭载斯巴鲁Eyesight主动安全系统，同时还增加了Sport模式。

新一代GR86和BRZ在保留了原有风格的基础上变得更强了，你心动吗？心动也没用，咱们在国内大概率是没法用官方渠道购买的。

这一代丰田86在17年便退出了国内市场，BRZ坚持得更久一些，还经历过中途退出又复出，二手价格十分坚挺，以致于被戏称为理财产品。

导致这一现象的原因无外乎排放和油耗限制，两款小跑车虽然轻，但油耗着实不低。在国内既不赚钱，又会给企业油耗排放积分拖后腿。

你可能会问，斯巴鲁也就算了，丰田难道也缺积分？是的，它缺。君不见，广汽丰田拿传祺AION S换个壳，连logo都不换，就当作丰田的车来卖，不就是为了赚点新能源积分么。而且丰田已经引进了Supra（看那定价也没打算卖多少），再进一款跑车的概率极低。

所以，86和BRZ的车主们，保护好自己的爱车，将来说不定真成理财产品。真特别想要新款的，大概只能走平行进口的路子，价格会非常不美好。

本文作者为踢车帮 敖奕丰