比亚迪的第二代宋Pro(参数|询价)将于4月12日登场，虽然说是第二代，但实际上就是基于现款的Facelift拉皮，并且将不再提供纯电版本，而延续下来的汽油版和混动版都将对动力系统进行改动升级。
大灯沿用原有部件，但从灯眉延伸而出的镀铬饰条变成了汉EV(参数|询价)的新款宽幅饰板设计风格，直接阳刻“宋”字LOGO，进气格栅尺寸也明显变大。与之前比亚迪其他车型汽油版和混动版辨识度较强的差异化前脸设计不同，新款宋Pro两个版本的格栅差异非常小，汽油版是六根镀铬横条，混动版是更加粗壮的五根横条，其余如前杠包围等都是共享设计。车身部分完全沿用老款设计，包括轮毂式样都未作调整。车尾也只改动了后杠部分，两侧包围意在呼应前杠式样，重新设计了下护板，加大车身同色喷涂面积。
内饰部分的设计彻底改变，跟进了宋PLUS(参数|询价)的全新设计风格，改为T型轮廓的对称结构设计，两侧是非常立体的竖条空调风口，副仪表台控制面板几乎是与宋Plus共享设计。对比老款宋Pro，可以发现新款车型的液晶仪表和中部旋转屏幕尺寸都有明显缩小，这有助于新款车型售价的进一步拉低。
动力系统方面，汽油版沿用了老款车型与宋SUV共用的118kW/245Nm峰值参数1.5T发动机，此外还新增了宋Plus同款的高功率版1.5T发动机，峰值参数提升到136kW/288Nm。预计新车售价会在8.5-12万元区间，较老款车型8.98-12.99万元定价有明显降低，同时也与宋Plus的11.58-14.38万元售价拉开差距。
而插混版车型将换装全新DM-i系统，118kW的1.5T发动机换成了81kW的1.5L自然吸气发动机，电机则换成了更强劲的145kW版本。动力输出较老款虽有衰减，但燃油经济性将得到大幅提升。最关键的是售价会有大幅下调，参考宋Plus DM-i的定价，预测宋Pro DM-i车型售价可能在13-15万元区间，对比老款车型的16.98-21.98万元售价，无疑对消费者的吸引力有了质的改变。
4月7日比亚迪一口气发布了秦PLUS(参数|询价) EV、2021款唐EV(参数|询价)、宋PLUS EV(参数|询价)、秦EV(参数|询价)超值版、2021款e2五款纯电车型，全面搭载刀片电池。其中秦PLUS EV(参数|询价)和宋PLUS EV均同步了汉EV的前脸风格设计。而二代宋Pro将不再推出纯电版本，更老的宋SUV目前也仅保留汽油版本，不再提供纯电和DM混动版本。
虽然宋、宋Pro和宋Plus是比亚迪同时在售的三款SUV，各自在轴距和车身长度方面都保持着50mm左右的差距，但实际上也可以看作是比亚迪在紧凑型SUV领域的三代产品。而在动力设定方面的差异，尤其是新能源版本的供应方面体现不同，有利于更好的拉开各自定位差距。
宋Pro市场生存的关键在于如何与自家新款宋Plus拉开差距，避免内部重叠和干扰。由于EV版通常紧随技术进步不断升级，因此定位更低的宋Pro彻底放弃了纯电版本。而宋Plus都已经采用1.5L插电混动的DM-i系统，因此宋Pro不可能再继续使用之前的1.5T插电混动第二代DM系统，毕竟这样会导致车型售价偏高，而且新的DM-i系统能够体现更强的使用经济性，有助于提升上市后的性价比吸引力。
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