武艺高强的，除了扫地僧还有雪佛兰

在国际舞台上，有两大发动机榜单最具信服力和关注度，一是“沃德十佳发动机榜单”,二是“国际发动机大奖”。这些奖项就像是影视界的“奥斯卡”，设计界的“红点”每一个都代表了目前行业的顶尖水平，而有一个品牌就一直都是沃德十佳发动机的常客，那就是通用，到了2020年的榜单，哪怕2020年大众，丰田全部落榜，而通用依旧占据了 2个十佳发动机的位置，我们知道通用的技术基本都是共享的，那今天我们来聊聊，拥有通用全部武功心法的雪佛兰到底怎么样。

雪佛兰和通用的历史

不管是张无忌学习乾坤大挪移还是乔峰的降龙十八掌，各个都是自己师傅的独一个，教不出来第二个一模一样的，但是这就和今天的造车想法相背驰，现在的造车企业想的都是多生几个儿子好打架，所以你就会发现，每一个品牌都恨不得多几个子品牌，没有子品牌就再造一个子品牌，所以旗下的子品牌都没有时间沉淀，都是拉起来就开始赚钱了，这童工用的太不厚道了。

而通用就不一样，基本上旗下每一个品牌都是经过时间沉淀的，这通用和旗下的品牌之间的关系不像师傅徒弟，不像父子，倒像是老公和老婆，所以这通用说是韦小宝应该没什么问题， 那这些别克，凯迪拉克，雪佛兰就像是金庸先生笔下的双儿，阿珂和建宁公主。

而今年恰巧也是雪佛兰品牌诞生110年的日子，雪佛兰虽然不是通用最先和并的几个品牌之一，但是确是通用全球汽车市场非常重要的一部分，所以如果说别克是双儿，任劳任怨，从一开始就跟着韦小宝，那么凯迪拉克就像是建宁公主，富贵人家，也成为了韦小宝后期横行天下的资本，但是毕竟是个富二代刁蛮公主，一开始花了不少钱。那么雪佛兰就有点儿像沐剑屏，邻家女孩初恋风，如果是双儿是贤妻良母型的，那沐剑屏真的是邻家女孩一样的初恋风。用平易近人的售价，为通用打下了不小的江山，自1918年被通用并购后，成为了通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

在中国发展和产品

2005年的时候，雪佛兰由上汽通用引进中国，从初期两款车型起步，依靠不断导入最新技术平台和加强本土化研发等举措，产品型谱已拥有12个大系列53款产品，覆盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车等多个细分市场。当然最让我们所熟知的那就是Bumblebee大黄蜂，无数的男孩子的dream car ，但迫于手上的MONEY最后选择了雪佛兰旗下运动，激情为蓝本的科鲁兹，而科鲁兹也成为了无数运动系轿车的领头羊，但是随着中国汽车行业的发展，和越来越多的合资车企向年轻运动化发展，科鲁兹最终还是沉没在历史的长河中，你不能说雪佛兰不努力，但是当雪崩来临时，没有一片雪花是无辜的，经过了一段时间的沉沦，雪佛兰没有放弃，没有成为通用的泰坦尼克号，而是奋起反击，先后在中国市场推出了沃兰多，开拓者，探界者，科鲁泽等车型，继续征战中国市场，中国更像是每一个车企的兵家必争之地，而通用需要拿出更多的耐心和信心给雪佛兰，而雪佛兰也需要做出一些改变，顺应时代的发展，顺应年轻人的眼光，内饰，外观和技术，三者缺一不可，而不仅仅只是做一个低头苦学的学霸，一味的追求造型和运动，毕竟现在考试需要德智体美劳全面发展。

雪佛兰未来的发展

这两年的雪佛兰可以说是通用甚至合资车中性价比最高的存在，发动机，变速箱，这种核心技术，通用更是毫无余力的把最好的技术全部加持在雪佛兰身上，而雪佛兰也很争气，不管是在油耗表现还是动力表现方面都是同级别领先的存在，但是产品定位不够多元化。雪佛兰汽车在国内市场上以中低端车型为主打，雪佛兰旗下产品主要的定位就是"能让年轻人都开得起车"，因此雪佛兰汽车不仅在价格上是相当接地气的，而且在车型外观上也更为突出年轻化。

虽然说这样的产品特性看上去蛮不错，但是这样的产品特性与国内消费者喜欢的稳定大气上档次理念，却恰恰形成了一定程度的反差，就以大众迈腾和雪佛兰迈锐宝为例，同样是B级车型，消费者宁愿多花一些钱去买一辆没有太大优惠，而又经常爱坏的大众迈腾，也不愿意去购买一辆优惠力度之大，而又兼备品质良好的迈锐宝，不得不说在中国，得营销者得市场真是一点都不错。

我希望雪佛兰可以继续推出性价比超高的车型，迈锐宝XL和探界者，开拓者，科鲁泽都是好车，不管是动力，经济性还是稳定性都是同级别中的佼佼者，超高的性价比也成为了雪佛兰的一大卖点，但是想要继续发展，降低售价并不是唯一得办法，通过产品力慢慢改变消费者的固有印象，产品只要够好销量一定不会撒谎。当然雪佛兰的性价比是有目共睹的，实诚的通用几乎把雪佛兰当作“边际成本”在疯狂堆凯迪拉克和别克共用的零件。

最后，雪佛兰那些巨无霸们，也希望有朝一日能以合法合理的身份进入国内，让我们一睹雪佛兰品牌魅力的全貌。