当新势力与主流车企展开角逐，谁能打动消费者

随着新能源未来地位的奠定，新能源汽车市场近期成为各大品牌阵营扎堆发力的领域。自主品牌希望借此再一次弯道超车，新势力希望突破品牌价值的桎梏，传统豪强则希望守住自己的霸主地位，这一战，让新能源车市场格局加速洗牌。

尤其是一些没有企业包袱的新能源们，不留余力的为产品造势，可以说是在新能源初期一时风头无两，但是随着传统大牌车企的发力，消费者们也开始理性的看待新能源车的各种表现，购车需求和购车理念也开始发生改变，毕竟主流车企拥有更加浓厚的造车底蕴和更值得信赖的品控和调教，这是目前新势力们所缺失的。就像近期上市的别克E5，一个拥有奥特能加持和别克底蕴的纯电SUV，与之在价格和定位都有类似的特斯拉Model Y(参数|询价)，也是一款热门纯电SUV，双方谁会更胜一筹呢？

车辆质感还得百年车企

受益于新能源平权，在20-30万价格区间，汽车的豪华感也成为了加分项。但是是什么决定了汽车的豪华感呢？这其实没有标准答案，但却又脱离不了一个宗旨，那就是具备从外到内的气场，能令人心存敬畏，并心向往之。而别克E5和特斯拉的model Y两台车都有各自不同的诠释。

对于不需要进气格栅的新能源汽车，很多厂商在设计上都选择躺平，一张封闭式前脸加上几块车内大屏几乎成为了统一的设计手法，包括特斯拉也采用了平整光滑的封闭式设计，但整体缺乏美感，高级感更是无从谈起。相反关于新能源车的前脸在拥有百年造车经验的别克来说，还是有一些自己的理解的。

虽然同样都是封闭式中网，但是别克 E5采用别克PURE Design设计理念，前脸其与车身采用相同的配色，并使用波浪造型，以立体化的设计展现，与前大灯组分隔开。E5分体式大灯设计，上部为日间行车灯，下部为能提供流光律动点阵灯语的大灯组。这一套组合拳打下来，别克E5所采用的新一代品牌纯电产品设计语言，拥有兼具豪华、时尚与运动，同时也展露了作为老牌豪强的设计感。

进入车内，两款车也表现出了各自的特性。别克E5和特斯拉完全采用了不一样的设计理念，从辨识度和突破性的角度来说，两者都有不错的表现。但是驾驶还是离不开实用性，其中，特斯拉取消了仪表盘，中控大屏来取代，使用起来需要一些时间适应，而且几乎没有实体按键，展现的就是特斯拉极简主义那一套理念，更多考虑前卫和科技感，欠缺对实用性、便利性的考虑。

从品牌的角度来看，拥有百年造车历史的别克有着作为“长辈”的绝对发言权。在竞争如此激烈的汽车消费领域，别克面对欧洲和亚洲众多车企的压力，不仅凭借出色的口碑以及与众不同的个性设计加之强大的产品亮点吸引到了更多消费者关注，并且也开始快速布局新能源领域，全新推出的别克E5就是一款非常具有代表性的车型，将来也会有更多基于Ultium奥特能电动车平台打造的车型来到我们面前。

虽然不像别克那样具有百年造车底蕴，但不可否认的是，作为首批新势力品牌的特斯拉对于“创新”二字的领悟是十分透彻的。要知道，在特斯拉创立之前，中国本土汽车品牌鲜有定价超过50万甚至是80万的纯电产品，这也是一个从0到1的过程，而实现这个过程，时间并不长。现如今的特斯拉拥有相当丰富的产品线，可以说是新能源豪华汽车品牌的“一哥”。

不管是十余万还是数十万的新能源汽车，能否打动消费者的一个关键因素是安心感，毕竟续航焦虑、电池自燃、服务难保障等消费痛点，在新能源汽车高速发展的当下仍然客观存在。那么在平台、体系这些能带来安心感的层面，别克E5和特斯拉model Y的表现又如何呢？目前特斯拉产生于第二代技术平台，从名字中的二代不难看出，目前特斯拉model Y在品牌中都是实力全面进阶的代表，相比品牌的第一代产品确实有优化，但是放在整个市场中对比，这些缺乏经验积累以及长远性考虑的新势力技术平台，在稳定性、安全性、可兼容性等方面就有点相形见绌了。而别克E5来自奥特能电动车平台，这是一个基于通用汽车超过25年电动化经验和前瞻技术优势而诞生的、面向未来的全能平台，可以兼容所有电池、电芯方案，不管行业趋势如何迭代，奥特能都可以很好地满足。而它给别克E5带来的优势便是更安全、更智能、更性能，比如提高了电芯对抗热失控的能力，并实时智能监控，防患于未然，更好地避免了自燃事故的发生。

而如果按照智能时代的新豪华标准来看诞生于美国，起步就豪华的特斯拉，综合实力其实也并不差，先入为主的Model S(参数|询价)从进入中国市场至今已经打磨了十来年的时间，这十年的时间正是纯电豪华车的黄金起步发展期，当年的一些硬件技术和配置放在现在感觉有些没太跟上快速迭代的趋势，而现如今不论是合资车企平台的发展，还是技术的进步，都是不可小觑的。同时这两款车，唱的绝不是“对台戏”选谁，完全靠喜好与具体需求，让消费者去做出更加合适的选择而已。

至于你是喜欢简约科技的特斯拉，或者是豪华稳重的别克E5都是不错的选择，这是个人需求而已。