车圈前沿

↓ 卡车司机因北斗被罚服毒自杀 ↓

卡车司机遗书内容

本周，一位卡车司机自杀前留下的遗书引起了广泛关注。据了解这名卡车司机名为金德强，今年51岁，4月5日在唐山丰润区超限站因北斗系统掉线被罚款2000元，这让本就生活拮据、深受病痛折磨的他难以承受，成为了压倒骆驼的最后一根稻草，最终在检查站服毒自杀。

自杀的金师傅所提到的北斗系统，与我们熟悉的北斗导航卫星并无直接关系，而是一套基于北斗定位系统的汽车行驶记录仪，目前市面上有很多厂家在生产这个记录仪。自2014年7月1日起，国家要求所有的旅游客车、包车客车、危险货物运输车辆等车型都要强制安装北斗车载终端，这个终端可以与全国道路货运车辆公共监管与服务平台之间保持连接，检测驾驶员是否存在超载超限、疲劳驾驶等现象。

不过，这种车载终端目前并不稳定，会因为信号、故障、断电等因素掉线失联，去年12月国家曾经抽查过27家企业生产的产品，合格率只有70.4%，也就是说司机在日常行驶过程中，北斗掉线的现象还是很常见的！不过，一旦北斗掉线被查到，司机就将面临2000~5000元的罚款，相当于一个星期的拉货收入都要被罚光。更重要的是，北斗设备出故障时，司机通常是不知道的，只能吃闷亏！

事情发生后，无数卡车司机纷纷表示感同身受，说明这种情况已经不是一日两日了，亟待有关部门给出合理的解决政策。随后，又有一位同样开卡车的司机发了一段视频，详细说明了北斗设备掉线、罚款的情况。不管怎么说，出了人命都是大家不愿意看到的事情，也希望相关部门可以重视起来，不要让这些平凡的老百姓活得如此艰难了......

↓ 广东多地或解禁摩托车 ↓

广东地区的同学应该都知道，最近两年广东地区对于摩托车一直处于高度警惕的状态，有不少地区甚至采用暴力禁摩的方式进行管理。可实际上，摩托车的低油耗、便捷性无论是出于环保还是缓解城市拥堵都是有益的，也能极大程度方便人们的日常出行，一刀切的禁止实在不可取。就在最近，广东省人民政府发布了《广东省系统防范化解道路交通安全风险工作方案》，方案中针对摩托车、电动车等交通工具提出了规范化要求。

例如政策中表示要简化摩托车登记手续，推行“带牌销售”，加快摩托车驾驶人考试下乡进村活动。这也就意味着摩托车在广东地区的合法程度会越来越高，政策正在逐步放宽。

其实现阶段很多地区禁摩的原因还是因为摩托车难以管理，不像汽车那样可以通过牌照、监控系统随时检测违法行为。相信各位开车的同学一定都遇到过，有一部分摩托车用户在堵车时就会摇身一变成为“自行车”，肆意穿梭在应急车道、非机动车道上。而一旦与其它汽车发生事故，又会开始寻求自己作为机动车的路权。其实如果驾驶员的素质和相关法规都能健全，摩托车的确是一种非常便捷的交通工具，尤其是对于拥堵严重、机动车污染严重的大城市来说，摩托车可以直接解决这两个问题。

↓ 特斯拉被传禁止上牌引风波 ↓

特斯拉又有新闻了！4月7日，有不少网友在网上转发了关于上海车管所不给特斯拉上牌的传闻，表示特斯拉被禁止上牌是因为车载摄像头会采集用户和周围环境信息，涉及到相关安全问题。

随后特斯拉立刻针对禁止上牌的传言进行了辟谣，并且在社交平台上发布了一张4月7日传言当天特斯拉新车顺利上牌的行驶证照片。而上海市车管所也表示，传言是因为当天下午车管所系统升级导致的，所有纯电动车辆都临时暂停了业务办理，而非针对特斯拉单一品牌。要说也是，特斯拉毕竟是落户上海本地的企业，就算真的有限制政策，也不可能是从上海先开始呀，那不成了搬起石头砸自己的脚了嘛！

不过说到特斯拉的摄像头，最近外国一名黑客就公布了一段特斯拉车内摄像头的信息流，通过公布的内容可以看到，特斯拉的车载摄像头一直在分析车内驾驶员的情况，甚至连驾驶员的视线、有没有用手机、是否戴墨镜等信息都能准确捕捉。考虑到汽车是一个相对隐私的个人空间，而且现在的智能汽车都有联网系统，如果真的被黑客破解，还真是有点恐怖！

值得一提的是，最近工信部也公布了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)，明确表示智能网联汽车企业应合法收集、使用和保护个人信息，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。而且，在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据，应按照有关规定在境内存储。

这其中，【境内存储】就是此次特斯拉上牌风波最关键的源头了，因为目前特斯拉的数据服务器位于美国，虽然特斯拉表示目前中国市场的车辆摄像头并未开启，可一旦开启，数据便会被直接传到美国，届时中国道路上行驶的特斯拉车型将会直接变成美国人采集中国信息的工具。其实对此，特斯拉最好的解决方式就是像此前苹果公司那样把中国地区的数据存储在中国本土的服务器中，避免涉及国家安全层面的质疑。

↓ 一汽马自达又传解散 ↓

去年6月，网上曾经传言一汽马自达解散的消息，随后被官方辟谣。最近，又有内部消息传出了一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达。据悉，这次传出的消息已经被一汽内部人士和马自达经销商证实。

目前一汽马自达旗下有CX-4(参数|询价)和阿特兹(参数|询价)两款车型，未来一马解散后，CX-4将会被归入一汽奔腾品牌，并且不再使用马自达车标。而阿特兹毕竟已经是一款上市了近9年的老车了，或许将进行停产清库存。而还在研发中的下一代马自达6，未来也会由长安马自达引入国产。

目前马自达在国内一共拥有6款车型，包括2款轿车和4款SUV，品牌总销量并不算高，完全没有必要找两家合资厂进行生产销售。只是在失去马自达品牌之后，一汽轿车就只能依靠丰田进行“输血”了！毕竟目前在售的一汽系车型里，有不少车型都是基于马自达或丰田车型打造而来的产品。

↓ 油车占充电车位可加收费 ↓

最近北京市市场监管局对外发布了《停车场（库）运营服务规范》，其中规定占用电动车泊位的燃油汽车和充电完成后超过1个计时单位仍未驶离的电动汽车，将会被采取阶梯式价格标准进行收费，新规范将于7月1日起正式实施。如今中国电动汽车越来越多，充电已经成为了电动车一个“老大难”问题，尤其是在商场、商圈等人群密集的繁华地区，经常存在燃油车占用充电车位的现象，加剧了电动汽车充电难的现象。希望新规范实施后，各位燃油车主也能避免占用充电车位，各位电动车主在车辆充满电后也能及时把车辆驶离，方便其他需要充电的用户进行充电。

先锋改装

↓ 全新GR 86改装方案出炉 ↓

本周全新丰田GR86正式发布，新车依旧与斯巴鲁BRZ采用相同平台和动力总成打造，但是在车辆调校的性格上会有明显区别，据传丰田86(参数|询价)比斯巴鲁BRZ调校的更加激进，悬架更硬，后轮更不安分，更容易起漂。

当然，对于真正玩车的人群来说，肯定不满足于原厂86的状态，于是最近就有外媒绘制了全新GR86的改装车渲染图。从图片可以看到，改装版车头增加了一个巨大的前铲和风刀，再加上宽体翼子板以及镂空的引擎盖，看起来就像一辆DTM赛车。

车尾同样延续了车头夸张的改装理念，后轮拱增加了夸张的宽体套件，轮胎也是赛车规格。车尾同样使用了大面积的碳纤维空气动力学套件，以及一个尺寸惊人的大号尾翼。可以看出，这个版本的改装思路完全是按照赛车的规格设想的。

GR 86毕竟刚发布不到一周时间，所以对于它的改装也只能停留在YY阶段。不过与其设计风格基本相同的斯巴鲁BRZ就不同了，这款已经发布了近半年的跑车目前有着非常丰富的改装套件可选，例如上图这套改装方案就非常动感，整车同样以宽体、低趴、大尾翼作为主体，可是并没有使用夸张的风刀、包围等套件，看起来要更加实际一些。

相信随着未来86/BRZ陆续交付到车主手中，也会诞生越来越多的改装方案供大家选择。对于国内的车迷来说，BRZ由于企业燃油积分等政策限制，斯巴鲁把它引入国内的可能性不会太大。而丰田这边则是有很大概率会引入GR 86的，毕竟Supra已经在国内上市，今年GR Yaris也会来到国内市场，丰田再把GR86带回国内也不是什么难事！

你觉得卡车司机自杀该怪谁？