大紧凑成趋势 但为何亚洲狮注定难掀起风浪？

4月10号，丰田新车亚洲狮正式上市，名字也从此前被消费者吐槽的“傲澜”改为了“亚洲狮”。新车售价区间为14.28-17.98万元，基于丰田TNGA架构打造，主打A+级细分产品市场。从名字也能看出亚洲狮是亚洲龙的小老弟，只不过有卡罗拉珠玉在前，亚洲狮想在竞争激烈的A+级细分产品市场交出一份漂亮的答卷，只怕还是有些困难。

(图片非现款)

从丰田公布的价格能看到，亚洲狮次低配预售价已达到15.18万元，作为一台“加长版卡罗拉”，亚洲狮这价格属实有点太高。A+级细分市场的标杆，大众速腾指导价为12.99-19.29万元，起售价比亚洲狮要便宜不少。

回到亚洲狮这台车本身，亚洲狮车身长宽高4720/1780/1435mm，轴距2750mm。作为一台A+级别的轿车，亚洲狮1780mm的车宽有点太小气了。细看之下非常像一台“加长不加宽”的卡罗拉，不仅比例非常不协调，而且还影响车内的乘坐舒适度。重点是比隔壁竞品车型速腾窄了足足20mm，这就非常尴尬了。

再说内饰，亚洲狮内饰设计与卡罗拉基本就是一个模子刻出来的，这套娃水平大众直呼内行。但毕竟起售价是贵了不少，亚洲狮的内饰细节还是要更好一点，用料也更高端，车内采用了大量软质材料包裹。

配置方面，亚洲狮标配了丰田智行安全系统TSS 2.0，具备L2级自动驾驶功能，拥有7个安全气囊。并且，亚洲狮有与威尔法同款的PKSB驻车防碰撞辅助功能，这是丰田首次把该功能引入到轿车上。可以看到，丰田亚洲狮在安全配置上还是比较大方的。但是在科技配置上就比较抠门了，除了顶配和次顶配是全液晶仪表，亚洲狮其他车型都是机械仪表。

动力方面，亚洲狮全系搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，发动机为亚洲龙2.0L同款，最大扭矩为205牛米。这套动力系统这套系统主打燃油经济性和平顺性，家用还算不错。

虽说丰田在国内口碑还算不错，但是近几年也多次陷入“质量门”，“开不坏的丰田”已成往事。即便是明星车型卡罗拉，也有减震器漏油这样治不好的“家族病”。而同样是丰田明星车型的凯美瑞也陷入了质量危机。“机油门”事件的发生，让凯美瑞的投诉量在2020年高达1237起，是2020年投诉量最多的B级车。

再说销量，虽然卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等老车型为丰田在国内市场打下了一片江山，尤其是卡罗拉，作为家轿之王，在过去的2020年，卡罗拉国内销量达35.7万台，占据一汽丰田全年销量超4成，为丰田在国内地位立下汗马功劳。但是近些年丰田推出的诸如威兰达、亚洲龙之类的新车销量却比较拉胯，和丰田的老车型对比相差悬殊。可以说近几年的丰田基本上就是在吃老车型的老本！

总结：虽说亚洲狮售价有些偏高，但丰田品牌在国内还有一定的号召力，而且亚洲狮在安全配置上确实表现不错，轴距也要比卡罗拉长了不少，毕竟是A+级别的车。对于丰田来说，A+级可能是一个可以深挖的空白细分市场，但亚洲狮的出现，也许还是会挤压一部分卡罗拉的生存空间。如果你有不同看法，欢迎私信留言讨论。