越来越多的合资品牌在华开启了双品牌战略，特别是近两年，例如雅阁——英诗派、飞度——来福酱等等，双品牌战略一方面丰富了本品牌的产品线，另一方面也给消费者带来更多的选择。南北大众也奉行这一战略，大众途昂迎来了自家兄弟车型，大众TALAGON。
Talagon的车身尺寸非常大，长宽高分别为5152/5153×2002×1795mm，轴距达到2980mm。要比途昂大一圈，甚至比自家大哥途锐大两圈，应该是大众史上最大的SUV了吧，气场十分强大。
Talagon则显得更加圆润饱满，前脸与一汽-大众探岳非常相似，熟悉的家族式长条形中网，中间穿插着镀铬饰条。有意思的是，大灯内侧的日行灯带与中网内的镀铬饰条相连，有让车头更显宽大的视觉效果。下面两侧会有R-Line的运动包围可供选装，新车整体不失运动气息。
从侧面看，超过5.1米长的车身和2.9米的轴距看上去非常震撼，但是在城市里面停车是个麻烦的事情，而且超过2米的宽度，在一般的停车位开门都得小心翼翼。如此长的车身，想都不用想，肯定是2+3+2的7座车型，同时还新增了2+2+2的6座车型，对于喜欢大众，但又不想买MPV的消费者来说，是个非常好的选择。
作为途昂的姊妹车型，售价区间也差不太多，30万-45万左右。在这个售价区间里面，同级别的竞争者不多，像凯迪拉克XT6、现代帕里斯帝、林肯飞行家、福特探险者等等。当然，关注度最高、一直在被对标的丰田汉兰达则是最大的竞争对手。
不过这是不是有点难以理解呢？无论是尺寸还是配置，TALAGON都不应该是小了一大圈的汉兰达，然而TALAGON在国外的原型车确确实实是对标的汉兰达，大众的产品力已经到了这个地步了吗？
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