3月份一结束，各大销量榜单就出炉了，作为最受关注之一的高端轿车领域也是十分有看头。在一众豪华合资品牌中，红旗H9作为唯一一家自主品牌跻身其中，3月销量达到了2869台，超过了凯迪拉克CT6。而BBA的C级车之争中，这一次是宝马5系逆袭占了上风，成为了3月高端轿车销量榜单上的第一名，着实让人有些惊喜。
之所以认为宝马5系的表现有些出彩是因为在这之前，高端轿车销量冠军很少能落到它的头上，但是在刚刚过去的3月份，宝马5系一骑绝尘，销量达到了惊人的16062台，同比增长了67.5%，领先了奔驰E级、奥迪A6L一大截。
要知道，去年9月中期改款的宝马5系上市之后，网上出现了一大片质疑声，尤其是之前的灵魂设计天使大灯被双L型的前大灯设计取代，不仅破坏了经典传承、降低了不少辨识度，还被大家说成宝马5系最终活成了3系的样子。但很有意思的是在加量（新增了更多实用性配置）不加价（维持了之前老款车型售价）面前，已经没有太多消费者会去在意经典的设计。
而且除此之外，中期改款宝马5系并没有太多值得去吐槽的部分，而是越看越香。
一方面，为了迎合国内消费者的需求，宝马5系相比老款在内饰部分做出了一些调整，搭载了更大尺寸的中控屏幕，操作起来的时候更方便，而且全系增配了最新一代的宝马iDrive 7.0人机交互系统，支持原有的Carlife还支持安卓手机系统的Android Auto，整体科技感得到了很大的提升，真的是永远不要怀疑宝马的诚意。
作为一台C级车，其实消费者已经不会再特意地去在乎这台车的尺寸，毕竟宽敞的空间定是标配，宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。相比老款车型，在车长上有所增加，在高度以及轴距上却有所缩减，但是相比奔驰E级（3079mm）奥迪A6L（3024mm）都更有优势，属于同级别中的中上水平。
最后一点便是宝马一直以来都很有优势的操控性能，宝马5系搭载的2.0T+8AT后驱（适时四驱）的动力组合以及宝马团队精心的调教让它有了同级中最出色的操控表现，对于追求极致的驾乘感受的消费者来说有着绝对的吸引力。
写在最后
如果关注宝马5系的朋友应该都知道，它如今的市场表现并不是爆发式的增长，而是每月递进式的增长，所以在3月份能够取得这样的成绩也算是情理之中。不过不得不说的一点是，今年一季度BBA的C级车中卖得最好的还是奥迪A6L，宝马5系紧随其后。众所周知奥迪目前的优惠幅度相比宝马和奔驰都更有吸引力，所以宝马5系若是能够让利给出多一点的优惠，势必会更猛，下一个季度的C级车销量冠军有戏！
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