“跨界出圈”已经不再是纯粹的娱乐八卦所带给人们的谈资，企业“跨界”做事如今也早已屡见不鲜，恒大、阿里巴巴等集团跨界造车早已传得沸沸扬扬，而近日，继小米集团官宣造车之后，创维集团也宣布将入局汽车行业。从官宣的海报来看，创维集团将打造创维智能汽车，口号是“再一次创导未来”。不过说此次创维集团入局汽车行业也并不准确，因为在此之前它便早已进入了这一领域，资料显示，江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月，由创维集团创始人黄宏生创办，2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，并推出了首款车型——天美ET5，售区间为15.28-19.88万元。
所以可以看到，实际上，作为造车新势力的天美汽车一直都有创维的投资背景，创维集团创始人黄宏生本来就是天美汽车的创始人，所以从本质上来讲，天美汽车和创维集团本身就有割裂不开的关系，但因为其名字的原因太过特殊，导致许多消费者都认为它是腾讯旗下旗下天美工作室的汽车产品（其中原因相信大家懂），也正是因为这个尴尬的情况，使其在消费心中的形象也比较另类。
作为造车新势力的一员，天美汽车首款产品虽然上市已久，但是销量一直十分低迷，除了前面提到的品牌形象问题，从产品层面来说，天美定价较高但是产品力一般，15万元的价位已经可以买到销量尚可的传统燃油车，即便是在电动汽车领域也有很多选择，所以一开始没有打开市场天美ET5在随后的市场竞争中也显得后继无力。当然，从整体市场环境来看，受车市下行，补贴退坡等因素影响，我国新能源车市从2019年7月开始一路下跌，在2020年遭遇新冠疫情较大冲击，许多本身实力不强的造车新势力纷纷爆雷，而天美汽车虽然有着创维集团撑腰，但也只能是苦苦支撑。
不过随着国内新能源汽车和智能电动车在2020年之后，销量持续增加，再加上新能源汽车补贴大退坡之后，特斯拉、蔚来、理想等电动车厂商的销量越来越好，沉寂了一段时间天美汽车和创维集团自然也是按捺不住自己心思。
近日，创维正式发布了一张预热海报，可以看出，海报中车型采用的是天美ET5的简影， 此前，在第九届中国电子信息博览会上，创维集团展台展出了一辆创维汽车，不过据了解，新车实际上是天美ET5的换牌车型。
此外，据会场的相关人士透露，创维集团将于4月下旬，对天美ET5进行改款升级，新车升级后将改名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。而此次曝光的海报，再次出现了天美ET5的身影，这进一步增加了天美汽车改名为创维汽车的可能性。但是从如今的新能源市场来看，如果将来改名为创维汽车后，虽然能够在一定程度上进一步提升品牌知名度，但是想由此打破销量僵局显然也不容易，毕竟品牌知名度虽然会有所提升，但在新能源市场除了品牌，消费者更多的还是认可其产品实力与技术，要知道亦如奔驰、宝马、奥迪都在国内的新能源市场遭遇了“滑铁卢”。
近一年来，新能源汽车可谓是站在是市场风口上，从恒大、百度、富士康，再到苹果、小米等科技巨头陆续入场造车，这些企业无不拥有着比创维更大的名气和知名度，虽然创维集团凭借着天美汽车先一步进入新能源市场，但收效甚微，那么此次改名之后，也算重新再出发，不过回到起跑线的创维集团又能否在未来的新能源市场分得一杯羹呢？还是要时间去验证。
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