4月15日，奥迪Q4家族正式“触电”，奥迪Q4 e-tron与奥迪Q4 Sportback e-tron发布，新车将在2021上海国际车展上与公众见面。数据显示，奥迪Q4 e-tron的满电续航里程将达到520公里，充电十分钟续航可增加130公里。

双车齐发 纯电平台下乘坐空间超乎你想象

外观部分，奥迪Q4-tron高度还原了此前概念车的设计，采用六边形的封闭式前格栅，内部运用到了多条银色装饰条进行点缀。矩阵式LED大灯组点亮后拥有极高的辨识度，下包围两侧的进气口可以降低风阻系数。

侧面部分，新车的前悬得到了进一步缩短，同时大尺寸轮圈令它极具运动气息。断层式的腰线设计将整车的视觉中心上移，前包围、侧裙、轮眉以及后包围都采用了黑色喷涂，营造了一定的运动感。

而奥迪Q4 Sportback e-tron采用奥迪Sportback SUV一贯以来的轿跑风格设计，车顶线条自B柱后快速下坠至车尾，更为个性、运动。车尾部分较普通版也更为厚重、饱满。

轮胎方面，奥迪Q4 e-tron的轮圈采用了直径为19至21英寸多种款式，并运用到了多项空气动力学设计，如几近封闭式的轮辋设计，一定程度上降低了整车的空气阻力。一番改良过后，奥迪Q4 e-tron阻力系数仅为0.28， 奥迪Q4 Sportback车型的阻力系数达到0.26。

在尺寸上，Q4奥迪Q4 e-tron的车长为4.59米，这样的车身尺寸介于Q3和Q5之间，这也很好的反映了它“Q4”车名的定位。但奥迪官方宣称，Q4 e-tron的车内空间十分充裕，尤其是后排乘客的腿部空间甚至不输奥迪Q7(参数|询价)，可媲美许多的中大型SUV。

新车有提供了多种外观风格供消费者们选择，包括基础版、两款升级版和S-line版，同时车身颜色高达8种，其中就包括全新推出的金属极光紫罗兰色，高级感得到了显著提升。并且新车均可选装全新的Matrix LED大灯，这套大灯可以在不影响其他车辆和行人的情况下，为驾驶员提供最大程度的道路照明。

传统与科技感并存的内饰操作系统

来到车内，与现今大多数奥迪车型的内饰不同，Q4 e-tron的内饰可谓是对现阶段奥迪车型内饰的再进化。为了更好的方便驾驶员在行驶过程中对车辆功能的控制，Q4 e-tron的中控台明显向驾驶员一侧倾斜，可以说新车的内饰比以往更注重其各种设计元素的功能性。

在内饰的材质运用方面，奥迪也是相当的考究。喜欢传统材料的用户可以选择皮革/人造皮革混合材料和高档Nappa皮革。至于我个人更为期待的人造皮革与Dinamica超细纤维材料，尽管它的视觉和触感均与绒面革相似，但其内部却含有了45%的可回收聚酯纤维，提取自如织物和PET瓶等材料。

仪表部分作为“必备曲目”的虚拟驾驶舱改为了选装的方式提供。但是，带有听觉反馈的MMI中控屏的显示效果极佳，10.1英寸的版本分辨率为1540 x 720，而可选装的11.6英寸大屏，它的分辨率更是达到了1764 x 824，毫不夸张地说，这将是迄今为止奥迪所有产品中尺寸最大的中控屏幕了，配合上强大的语音控制系统，绝对会给你带来不同于先前奥迪任何一款车型的全新的使用体验。

值得一提的是，Q4 e-tron上全新设计的方向盘也成为了内饰中的一大亮点。新款方向盘中间的奥迪logo采用了扁平化设计，底部辐条带有奥迪e-tron专属徽标。触摸屏区域运用了黑色钢琴面板，其功能区域提供背光显示，以指示相应的操作按钮。这些按钮会有着略微突起，这样的处理会增大驾驶员开车过程中盲操作的容错率。并且，按钮按下后可提供柔和的触觉反馈。与我们使用的智能手机方法相同，方向盘不仅支持点击触控，还支持滑动触控，用以处理滚动列表等内容。

在Q4 e-tron的内饰得到重新“改革”的同时，奥迪在新车的空间利用率方面和做到了极致。按照奥迪的说法，Q4系列的行李厢空间远比一般紧凑型车的行李厢空间大，甚至能与中型车行李厢空间媲美：根据后排座椅靠背位置的不同，奥迪Q4 e-tron后备厢容积可达520-1490升；而带电动行李厢尾门的Sportback版车型的后备厢容积可达535-1460升。

续航焦虑？先充它个10分钟

身为一辆全新平台下打造的纯电动SUV，Q4 e-tron的充电表现也绝对是消费者们难以避开的话题。充电及续航部分，奥迪Q4 e-tron系列共有两种电池类型和三种动力系统。其中，奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池，电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82kWh，净容量77kWh。

不仅如此，新车还支持直流与交流充电模式的并行方案，不过根据电池类型的不同，充电功率也有所区别。紧凑型电池在交流充电模式下功率可达7.4kW，大功率直流充电模式下功率可达100kW；大容量电池的充电功率在交流充电模式下为11kW，在大功率直流充电模式下为125kW。

在WLTP工况下，奥迪Q4 40 e-tron的单次续航里程为520公里，最大充电容量高达125kW。在理想条件下，充电十分钟，可行驶130公里。对于气候不是友好的车主，奥迪还为他们提供了热泵空调的选装，利用高压模块产生的余热和环境空气来控制车内温度，能有效提升车辆的续航里程。

虽然是一款电动车，但奥迪在Q4 e-tron上仍然没有放弃掉多年下来传承的运动属性。奥迪Q4 e-tron的所有版本车型可选装运动悬架，它能将车身高度降低15毫米（S line版本标配）。除此以外，新车还可选装带多种驾驶简档的驾驶模式选择（Sportback版标配）和渐进式转向系统（quattro版标配）。

动力方面，奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron采用后驱形式，电机的最大功率分别为170马力和204马力，顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro配备了双电机，综合最大功率为299马力，并采用四驱形式，百公里加速时间为6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时。

写在最后：

就在上周末，奥迪刚刚公布了国产版e-tron的售价，仅仅四天后Q4 e-tron便公布于世。可以看出，奥迪如今全力加速抢占电动车市场的决心。按照奥迪的未来规划，Q4 e-tron将会在一汽-大众佛山工厂生产，同时，普通版和Sportback两款车并行的方案，定会为消费者们带来更加多元化的选择，随着上海车展的日益临近，届时，我们不妨一同去揭开Q4 e-tron的真面目吧！