从既往经验来看，一个刚独立的品牌其实是不太适合过早变动LOGO的。比如宝马从1917年成立到现在LOGO仅更换了6次，大众成立82年，也才更换9次。
传统车企动辄10年起步的等待发展期，埃安等不起。
埃安自诞生之日起方向清晰，战术凶狠，执行力强，态度也十分明确：“如果智能电动汽车要取代传统燃油车的话，一定有一个开始。我希望是从 2021 年开始，从我们的AION Y 开始。”
他们知道自己在做什么，应该做什么，擅长做什么，又最终想构建怎样的汽车生活方式。
正处于变革的中心的我们，被各种智能技术深度改变却不自知。就像我们不曾想象过二次元、电竞、篮球、美妆、朋克风能够出现在同一款车上。
但喜欢开拓，敢为人先的埃安将它们集于AION Y，他们真的实现了埃安人眼里“汽车就是大玩具”的想法。
在很长的一段时间里，我都不太懂朋友圈的“埃安人”作为“国企员工”怎么可能工作状态全是主动的007。
新时代，一款车的自动驾驶技术可能会决定这款车能否能从潜力股成长为这个领域的王者。但想要成为爆款，还是需要被注入“灵魂”。
不管是埃安，还是AION S、AION LX、AION V、AION Y都实现了我们对一款真正属于中国大众电动车的向往与希冀，而人们对埃安每一次的新车型都有着不同程度的期待。
没有人比埃安更渴望成功，从AION S开始，埃安就被赋予“长期主义者”的帽子。但要做行业的先行者，领先一步容易，步步领先却很难。
从品牌独立、到LOGO的焕新，埃安以肉眼可见速度成长。不管是资本、市场、产品、技术，埃安的优势在未来很长一段时间或许依然存在，但某些细节还要重新审视。
时代的飓风依然不可阻挡地刮来，埃安请继续强大。只有这样，埃安所开辟的技术，人们幻想新的生活方式才能有所附丽。
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