品质二胎家庭的“宠儿” 详细体验广汽传祺M6 Pro

在北京这种限牌的城市，一辆车需要承担的责任越来越重，对于汽车的需求不仅仅是上下班代步，接送小孩上下学，偶尔还要带着家人出去享受下生活。随着二胎政策的开放和经济水平的提升，7座车型年检更加容易，MPV似乎已经成了一种刚性需求。

在10万级别的国产入门级MPV当中，广汽传祺M6一直是当中的佼佼者。作为一台已经推向市场3年的车型，广汽传祺M6今年也将迎来中期改款，预计将于5月正式上市，并且新车命名还采用了和当下智能手机相同的套路，改款之后的广汽传祺M6将命名为广汽传祺M6 Pro。

近日，红点汽车在上海车展前夕抢先体验了一下中期改款的广汽传祺M6 Pro，看看这台性价比超高的品质二胎家庭的“宠儿”究竟能给我们带来哪些惊喜？

颜值？好不好看你说了算

和现款车型相比，传祺M6 Pro的外观变化还是非常大的，前脸采用贯穿大格栅箭羽式设计，两侧分层的镀铬装饰与LED日行灯形成了一个X展翼造型，搭配两侧造型系列的LED大灯组整体看上去气场十足。

广汽传祺M6 Pro 的车身侧面采用了一台标准MPV方方正正的造型，17寸铝合金轮毂采用几何切割的设计手法，轮胎搭配的是米其林主打静音舒适的PRIMACY4系列轮胎。值得一提的是，广汽传祺M6 Pro并没有采用传统MPV车型的侧滑门，但后排车窗也配备了隐私玻璃。

广汽传祺M6 Pro的车尾整体看上去圆润饱满，并采用大面积的采光玻璃，对第三排排乘客的照顾非常到位。中央采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，营造出不错的高级感和科技感，尾标依然采用M6字符，270T代表这是一台1.5T车型。

汽车外观是个很形象化的东西，对于汽车的颜值是否好看真的是见仁见智。此次实拍的是一台颜色为孔雀蓝的车型，开在路上的回头率还是挺高的，路边停车也有人会问这个车的价格，至于好不好看，还得是需要买它的你说了算。

空间？反正知道大就对了

而来到车内可以发现，广汽传祺M6 Pro的中控台和仪表板采用一体化的布局，并配备7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，内部集成了华为HiCAR系统，无论操作流畅度还是功能性都能给个高分。

在辅助驾驶方面，传祺M6 PRO拥有FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标志识别辅助共10项驾驶辅助配置，可以实现L2级别的自动驾驶，充分充分保证一家老小的安全。

对于一台家用MPV来讲，不谈空间无异于耍流氓。作为一台入门级的紧凑级MPV，广汽传祺M6 Pro在空间上的表现是完全合格的，甚至可以说是优秀的，满足一般日常家用完全没问题，反正你只要知道它很大就对了。

广汽传祺M6 Pro的车身长宽高分别为4780×1837×1765mm，轴距为2810mm，并采用2++2+3的座椅布局。仅就这个车身尺寸而言，对比同级别同价位的国产品牌MPV都有着比较大的优势，而这样的优势也完全在车内空间体现出来了。

广汽传祺M6 Pro无论前排、第二排还是第三排的空间都非常宽敞，第二排中央过道足够大，第三排拥有三个独立头枕，靠背也支持靠背多级调节。除此之外，广汽传祺M6 pro还采用了一种更加贴合体型的座椅设计，座椅材质采用打孔真皮，在乘坐舒适性方面无可挑剔，绝对是一台能让全家老小都快乐的MPV。

动力？平顺才是最终诉求

动力方面，广汽传祺M6 Pro依然采用和现款车型相同的第三代1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为265Nm，和这台发动机相匹配是7速双离合变速箱。整体动力参数不强，但这台车也不是让你去进行激烈驾驶的。

虽然动力不强，但广汽传祺M6 Pro在动力输出的平顺性方面却非常不错，在NORMAL和ECO模式下的动力输出非常线性，双离合器变速箱也没有多余的粘滞感。这台车还是保留了SPORT模式，开启后动力响应更加积极，方便在中低速情况进行超车等动作。  

广汽传祺M6 Pro采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架的组合。虽然并非前后独立悬架，但得益于其整体的悬架调校偏软偏舒适，对于路面细碎的颠簸过滤的还是比较彻底的，对于大的颠簸过滤的也很有韧性。

最值得一提的是这台车在NVH方面的表现，作为一台家用MPV车型来讲，优秀的NVH能够带来更好的驾乘体验，这也是影响舒适性最重要的因素之一。广汽传祺M6 Pro在法定限速下都能保持一个极好的NVH水平，这点必须提出表扬。

红点观察：

广汽传祺M6 Pro在保持了出色空间表现的基础上，众多的科技和智能配置也做到了全系标配，综合性价比确实非常出色。综合来讲，广汽传祺M6 Pro是一台几乎能够满足全部家庭使用需求的入门级MPV，结合其自身优秀的产品力，上市后定能取得一个非常不错的销量成绩。